寧愿出高價，印度也要禁止中國大陸產攝像頭

【文/觀察者網 張菁娟】

印度又拿“數據安全”說事了。

據彭博社7日報道，印度打著所謂的“安全”旗號，正棄用中國大陸產的攝像頭，轉而采購美國、德國及中國臺灣地區供應商的產品。

知情人士透露，印度方面已下令禁止從中國進口所謂的“敏感技術設備”，同時正逐步替換目前已在使用的中國大陸產攝像頭。

報道稱，印度正推進一項重大項目，用無需車輛減速的無感攝像頭取代傳統收費站，以此提升高速公路通行效率。

具體來看，印度國家公路管理局（NHAI）計劃為全國約1150個收費站采購攝像設備，目前已篩選出三家供應商，分別是中國臺灣地區臺達電子公司晶睿通訊、德國工業零部件制造商博世，以及總部位于芝加哥的摩托羅拉解決方案。

印度方面給出的限制理由，依舊是老生常談的“安全隱患”。知情人士表示，印度政府聲稱擔憂，全部或部分在中國大陸制造的設備所采集的數據，可能被用于情報收集，尤其在軍事沖突期間。

盡管這一說法毫無事實依據，且中選供應商的產品價格均高于中國競品，但印度方面仍執意推進“去中國化”。

截至目前，印度公路交通和運輸部、NHAI以及印度電子和信息技術部，均未回復置評，晶睿通訊、博世、摩托羅拉解決方案，也未作出任何回應。

印度首都新德里附近的高速公路收費站 《印度斯坦時報》

這并非印度首次針對中國視頻監控企業。印度《經濟時報》此前報道稱，自4月1日起，海康威視、大華、普聯（TP-Link）等中國視頻監控企業，將被禁止在印度銷售聯網CCTV攝像頭及其他視頻監控產品。

行業高管表示，印度政府明確拒絕為上述中國企業產品及使用中國芯片的設備頒發認證，此舉實質上已將中國品牌徹底擋在印度市場門外。

數據顯示，2024年，中國品牌與印度本土品牌各占據印度監控攝像頭市場三分之一的份額，國際品牌約占10%，剩余20%為小型貿易商的零散市場。

然而，到今年2月，印度本土企業已掌控超80%市場份額，剩余份額由國際品牌占據。新規實施后，印度本土品牌CP Plus的市場份額從20%-25%飆升至45%-50%，成為絕對的行業領導者。

“海康威視在印度建有月產能200萬臺攝像頭的大型工廠，但因屬中國產品，直接被拒絕認證。”CP Plus母公司Aditya Infotech戰略與運營總監奈爾（Anup Nair）表示，這家2025年前市占率第一的中國企業，為在印度繼續生存，不得不與印度公司成立合資企業，并切斷原有中國供應鏈。而此前位居市場第二的大華，如今僅能銷售正快速淘汰的模擬攝像頭。

報道指出，脫離中國供應鏈后，印度監控攝像頭整體成本大幅上漲。分析師稱，原材料成本漲幅達到15%–20%。疊加全球內存、處理器供應短缺，制造商成本壓力進一步加劇。

彭博社分析認為，盡管近期中印關系有所緩和，但印度仍收緊對中國視頻設備的限制，這背后反映出兩國之間仍存在深層的信任問題。

復旦大學南亞研究中心研究員林民旺曾表示，但凡與中國有關聯的事務，印度都更傾向于上升到安全層面進行考量。而且，印度也在向美西方看齊，以維護所謂“國家安全”為借口，把中國企業“合理”排除在本國項目之外。林民旺認為，印度已經“真心”認為，對中國需要進行更高程度的防范，這與西方“合上拍了”。

目前，印度標準化檢測與質量認證中心（STQC）正負責審批包括攝像頭在內的進口設備。知情人士表示，該中心正對收費站、政府部門使用的監控攝像頭進行檢測，核查設備來源，僅批準不含中國核心零部件的產品。

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