來源:澎湃新聞
多個(gè)城市首次喜提春假,連上清明節(jié)假期拼出的2026年首個(gè)“春日黃金周”火熱落幕。
今年清明假期,四川、安徽、江蘇、浙江等多個(gè)省份推出“春假”政策,與清明法定假日相連,形成長(zhǎng)達(dá)6天的小長(zhǎng)假。這一假期安排打破了以往清明3天短假的傳統(tǒng)格局,為旅客出行提供了更為充裕的時(shí)間窗口,也為民航市場(chǎng)帶來了新的增量空間。
4月7日,第三方旅游平臺(tái)“去哪兒旅行”大數(shù)據(jù)顯示,“撞”上春假的清明節(jié)淡季不淡,人們的出行半徑也顯著“擴(kuò)容”,尤其是出行半徑在800公里以上的旅客增三成以上,更多旅客趁著春日錯(cuò)峰長(zhǎng)途游,多條熱門航線機(jī)票量同比增逾四成。
上述數(shù)據(jù)還顯示,4月1日至6日,熱門城市乘飛機(jī)出游乘客顯著增加。從增速來看,春假對(duì)地方客源輸出的拉動(dòng)效應(yīng)非常顯著,全國(guó)出發(fā)機(jī)票量增速TOP20城市中,有超過一半都是放春假的城市。其中,攀枝花出發(fā)機(jī)票量增長(zhǎng)超1.2倍,黃山增80%,西昌增長(zhǎng)72%。此外,假期“含娃量”激增,飛機(jī)上13至18歲乘客增幅達(dá)70%。
整體來看,4月7日,根據(jù)民航出行平臺(tái)飛常準(zhǔn)民航看板數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),春假疊加清明假期間(4月1日-6日)國(guó)內(nèi)航線實(shí)際執(zhí)行客運(yùn)航班量約7.5萬班次,同比增長(zhǎng)1%;其中清明假期(4月4日-6日)實(shí)際執(zhí)行客運(yùn)航班量3.6萬班次,同比微漲0.3%。國(guó)際及地區(qū)航線實(shí)際執(zhí)行客運(yùn)航班量1.3萬班次,同比增長(zhǎng)2%;其中清明假期(4月4日-6日)實(shí)際執(zhí)行客運(yùn)航班量6674班次,同比微漲0.07%。
4月7日,據(jù)央視新聞,4月4日至6日,全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量84269.5萬人次,日均28089.8萬人次,同比(2025年清明節(jié)假期期間,下同)增長(zhǎng)5.6%。民航客運(yùn)量568.8萬人次,日均189.6萬人次,同比增長(zhǎng)1.6%。
民航出行平臺(tái)航班管家數(shù)據(jù)指出,今年清明假期增幅要低于春假增幅。春假疊加清明假期(4月1日-6日),民航旅客運(yùn)輸量達(dá)1209萬人次(僅含境內(nèi)航司承運(yùn)數(shù)據(jù)),同比增長(zhǎng)5.3%。從日趨勢(shì)上觀察,前三天出行量明顯高于歷史同期,首日增幅達(dá)13.7%,清明當(dāng)天出行同比小幅下降,但疊加春假效應(yīng),假期整體出行優(yōu)于同期水平。
機(jī)票價(jià)格方面,飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)顯示,春假疊加清明假期間國(guó)內(nèi)航線單程機(jī)票含稅均價(jià)810元左右,同比增長(zhǎng)12%。國(guó)際及地區(qū)航線單程機(jī)票含稅均價(jià)1670元左右,同比增長(zhǎng)20%。
航班管家數(shù)據(jù)顯示,春假疊加清明假期間(4月1日-6日)民航國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙平均票價(jià)達(dá)775元,同比增長(zhǎng)13.9%,較2019年增長(zhǎng)5.2%。分前后兩個(gè)時(shí)間段來看,2026年票價(jià)皆要高于歷史同期,尤其是對(duì)比2019年,前后三天價(jià)差收窄,價(jià)差從2019年的43.3元縮至2026年的17.7元,春假能夠有效拉動(dòng)清明期間的低谷。后三天較2019年上漲7.2%,高于前三天的3.4%,春假期間出發(fā)的旅客集中在清明假期返程,形成了強(qiáng)大的返程票價(jià)支撐。
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來源于航班管家
出入境游同樣火熱。去哪兒旅行數(shù)據(jù)顯示,出境游方面,3-4小時(shí)飛行圈仍是首選,韓國(guó)、泰國(guó)、馬來西亞機(jī)票量居于前三,其中赴韓機(jī)票量同比增幅超40%。入境游則在返鄉(xiāng)祭祖與春游踏春的雙重需求下迎來高峰,馬來西亞、加拿大、烏茲別克斯坦等國(guó)成為主要客源地。去哪兒旅行數(shù)據(jù)顯示,孟加拉國(guó)、巴西、土耳其的入境旅客量增長(zhǎng)超6倍,阿塞拜疆、西班牙增長(zhǎng)5倍。
航班管家報(bào)告顯示,春假疊加清明假期期間,國(guó)際出港目的地東南亞地區(qū)航班占比最高,達(dá)45.1%;東亞區(qū)域航班占比下滑至27.8%,其航班量同比下降23.3%;西亞區(qū)域航班量同比下降36.7%,因美以襲擊伊朗導(dǎo)致;國(guó)際出港增長(zhǎng)集中于東南亞、歐洲等地。出港熱門目的地國(guó)家中,韓國(guó)居第一,日本航線大幅下降,同比下滑超五成,柬埔寨同比下降10.3%,韓國(guó)、泰國(guó)、馬來西亞、俄羅斯、哈薩克斯坦等國(guó)家航班增量靠前。
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