三峽大壩收支出爐：運(yùn)行20余年，總投資近2500億，如今回本了嗎？

很多人從三峽建成那天就念叨，花了這么大一筆錢建大家伙，二十多年過(guò)去，到底賺回本錢沒(méi)？這回所有賬單全公開(kāi)，別1994年三峽正式動(dòng)工的時(shí)候，按當(dāng)年物價(jià)算的靜態(tài)投資才1352.66億元。工程一干就是15年，這中間銀行利息要算，鋼材水泥人工價(jià)格漲了，還要安置120多萬(wàn)移民，錢滾錢最后動(dòng)態(tài)總投資定格在2485.37億元，剛好貼合近2500億的說(shuō)法。

只盯著發(fā)電那點(diǎn)賬，算完絕對(duì)刷新認(rèn)知。

兩千多億不是全砸在大壩主體上，一共分三大塊花。占比最大的其實(shí)是移民資金，一共856.53億元，要搬120多萬(wàn)群眾，還要新建移民新村、學(xué)校、衛(wèi)生院配套，這筆錢半分都省不下來(lái)。

核心的樞紐工程花了873.61億元，主要就是建大壩、裝發(fā)電機(jī)組這些核心設(shè)施。剩下的輸變電工程花了348.59億元，就是搭起輸電線路，把發(fā)出來(lái)的電送到華中、華東、廣東這些用電需求大的地方。

錢從哪來(lái)也說(shuō)的明明白白，主要是三峽工程建設(shè)基金、國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行貸款、電網(wǎng)收益再投入這些，而且當(dāng)初借的貸款早早就全部還清了，沒(méi)留什么爛攤子。

大伙最關(guān)心的賺錢項(xiàng)目，肯定就是發(fā)電了。三峽是全世界裝機(jī)容量最大的水電站，32臺(tái)機(jī)組排開(kāi)，總裝機(jī)達(dá)到2250萬(wàn)千瓦，每年設(shè)計(jì)發(fā)電量就有882億度。

截至2025年8月底，三峽累計(jì)發(fā)電量已經(jīng)突破1.8萬(wàn)億度，按平均每度兩毛五的上網(wǎng)電價(jià)算，光賣電收入就超過(guò)了4500億元。這么算下來(lái)，大概2013年底前后，光賣電賺的錢就已經(jīng)把總投資成本全覆蓋了。

從那之后，每年發(fā)電的凈收益穩(wěn)穩(wěn)站在200億以上，平均一天就能進(jìn)賬六七千萬(wàn)，這吸金能力真的沒(méi)誰(shuí)了。2025年三峽電站全年發(fā)電957億千瓦時(shí)，長(zhǎng)江電力旗下六座梯級(jí)電站加起來(lái)超3071億千瓦時(shí)，營(yíng)業(yè)總收入858.82億元，歸母凈利潤(rùn)341.67億元，數(shù)字?jǐn)[著呢，硬氣的很。

當(dāng)然，大壩也不是只賺錢不花錢，每年都有運(yùn)行維護(hù)的開(kāi)銷，大概每年20億左右，2025年的運(yùn)維預(yù)算是25億，主要用來(lái)做設(shè)備檢修、智能監(jiān)測(cè)、生態(tài)補(bǔ)水這些工作。這點(diǎn)錢跟每年幾百億的收益比，真就是零頭都不到。

很多人忘了，三峽最值錢的作用根本不是發(fā)電，是防洪。沒(méi)建三峽之前，長(zhǎng)江中下游尤其是荊江河段就是出了名的懸河，洪水一來(lái)，兩岸老百姓的命就攥在老天爺手里。

1998年那場(chǎng)大洪水，一百多萬(wàn)人上堤防汛，一千五百多人遇難，直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)兩千億，那股絕望勁經(jīng)歷過(guò)的人到現(xiàn)在都忘不掉。三峽投用之后，直接把這片區(qū)域的防洪標(biāo)準(zhǔn)從十年一遇提到了百年一遇。

三峽有221.5億立方米的防洪庫(kù)容，能控制荊江河段95%以上的洪水。2020年夏天那場(chǎng)大洪水大伙還有印象吧，入庫(kù)洪峰每秒7萬(wàn)5千立方米，是三峽建庫(kù)以來(lái)遇到的最大洪水。三峽一連扛住9場(chǎng)洪水，攔下了將近290億立方米的水，差不多相當(dāng)于241個(gè)武漢東湖的蓄水量。

從2003年蓄水到現(xiàn)在，三峽累計(jì)攔蓄洪水70多次，總量超過(guò)2100億立方米。這筆賬真的沒(méi)法用錢衡量，因?yàn)楸Ｗ〉氖且粭l條人命，一個(gè)個(gè)完整的家，多少錢都買不來(lái)。

航運(yùn)改善更是超出預(yù)期的大收獲。過(guò)去川江一帶灘多水急，大船根本過(guò)不去，貨物只能靠小船倒騰，單向年運(yùn)輸量才1000萬(wàn)噸，物流成本高的嚇?biāo)廊耍碳叶挤赋睢?/p>

建壩蓄水之后，五級(jí)船閘和升船機(jī)一起發(fā)力，現(xiàn)在萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)能從重慶一路開(kāi)到上海，長(zhǎng)江這條黃金水道算是徹底打通了。截至2025年，三峽船閘累計(jì)過(guò)壩貨運(yùn)量超過(guò)23億噸，年通過(guò)量1.73億噸，同比還漲了8.66%，已經(jīng)連續(xù)四年貨運(yùn)量超1.5億噸。

沿江貨物運(yùn)費(fèi)直接從每噸120元降到40元左右，僅2023年一年就為沿江企業(yè)節(jié)省運(yùn)費(fèi)240億元，累計(jì)省下來(lái)的物流成本早就超過(guò)兩千億了，這些好處最終都落到了咱們普通消費(fèi)者的口袋里。

三峽還有個(gè)用處很多人不知道，就是調(diào)節(jié)水資源，保護(hù)生態(tài)。長(zhǎng)江不是年年都漲水，遇上旱年下游水位低，航運(yùn)走不了，農(nóng)業(yè)灌溉也缺水，干著急沒(méi)辦法。三峽水庫(kù)就相當(dāng)于長(zhǎng)江上的超級(jí)水龍頭，澇了存水，旱了放水。

自2010年水庫(kù)首次蓄到175米以來(lái)，年均向下游補(bǔ)水220億立方米，累計(jì)補(bǔ)水超3600億立方米，枯水期下游流量比天然情況增加33%以上。2025年上半年長(zhǎng)江中下游降雨偏少，梯級(jí)水庫(kù)枯水期補(bǔ)了251億立方米的水，關(guān)鍵時(shí)刻真的頂大用，相當(dāng)于給下游托了底。

算到這大伙也都明白了，三峽運(yùn)行二十多年，當(dāng)初小2500億的總投資，單靠發(fā)電收入早都回本了。再加上航運(yùn)的收益、防洪的隱形價(jià)值，還有生態(tài)補(bǔ)水這些綜合效益，整體價(jià)值早就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)當(dāng)初的投入了。

當(dāng)年那些質(zhì)疑的聲音，早都被實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)沖的一干二凈。這么一個(gè)集發(fā)電、防洪、航運(yùn)、補(bǔ)水、生態(tài)于一體的超級(jí)工程，真的是全世界獨(dú)一份的存在。

參考資料：新華網(wǎng) 三峽工程運(yùn)行收支及綜合效益報(bào)告