北京
本文轉自：人民網-廣西頻道
3月30日，伴隨著架橋機的緩緩移動，由中國一冶廣西分公司承建的羅鹿高速第3標段項目六耳沖特大橋右幅最后一片30米預制T梁精準落位，標志著六耳沖特大橋實現全幅貫通。
六耳沖特大橋位于柳城縣沙埔鎮六耳沖村，左幅長1647米，右幅長1617米，采用分離式雙幅設計，橋梁上部結構采用30米和40米先簡支后結構連續T梁，橋臺為肋板式臺，橋墩采用柱式墩，最高墩達37.1米，技術難度高、施工挑戰大，是全線重點控制性工程之一。樁基施工階段，面對喀斯特地貌溶洞群的嚴峻挑戰，項目部因地制宜，采用旋挖鉆與沖擊鉆兩種成孔方式，對大型溶洞采用護筒護臂加固，對小型溶洞通過拋填片石、灌漿等方式填堵，同時優化泥漿配比、做好截流防滲措施，有效避免了溶洞漏漿及塌孔等風險。
羅鹿高速項目六耳沖特大橋全幅貫通。中國一冶供圖
為確保六耳沖特大橋左幅T梁順利架設，項目部多次組織研討，進一步完善制梁、運梁、架梁等各環節施工方案，并對施工現場作業人員進行安全、技術交底。施工期間，項目部嚴格落實高空作業防護措施，提前對架橋機進行檢驗調試，做好各工種施工組織協調，為架梁工作的順利進行提供了全方位保障。接下來，項目部將持續優化施工方案，搶抓晴好天氣，加大資源要素投入力度，力爭早日實現通車目標。（謝子雯）
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