2026九州展｜GIVC第三屆中國新能源汽車出海大會(huì)圓滿落幕

2026年3月20日，作為“2026九州汽車生態(tài)博覽會(huì)”同期的核心活動(dòng)之一，“GIVC第三屆中國新能源汽車出海大會(huì)”在深圳國際會(huì)展中心（寶安）舉行。大會(huì)以“全球共贏·生態(tài)共生”為主題，匯聚政府、車企、協(xié)會(huì)等各界代表，聚焦新能源汽車出海新路徑，為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量出海搭建交流合作平臺(tái)。

當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，全球化成為中國新能源汽車發(fā)展的必然選擇。數(shù)據(jù)顯示，2025年我國汽車出口蟬聯(lián)全球冠軍，新能源汽車出口同比增長超一倍；2026年1—2月新能源汽車出口繼續(xù)翻倍，出口占比接近50%。在此背景下，本次大會(huì)為破解出海難題、凝聚行業(yè)共識(shí)搭建了重要平臺(tái)。

在大會(huì)開幕致辭環(huán)節(jié)中，深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)辦公室副主任唐上興表示，深圳正加力提速建設(shè)新一代世界一流汽車城，堅(jiān)持產(chǎn)、運(yùn)、貿(mào)一體化發(fā)展，充分發(fā)揮區(qū)位與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)從產(chǎn)品出海向生態(tài)出海轉(zhuǎn)型，打造中國汽車出海橋頭堡。他透露，2026年深圳市政府已明確部署，支持新能源汽車整車及零部件制造產(chǎn)業(yè)全鏈條國際化發(fā)展，目前正密集調(diào)研企業(yè)出海需求，將出臺(tái)專項(xiàng)支持政策，為企業(yè)出海保駕護(hù)航。

九州國際董事、總裁蘭海燕女士在致辭中提出，中國在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從跟跑到領(lǐng)跑的跨越，擁有完整供應(yīng)鏈與先進(jìn)技術(shù)。她強(qiáng)調(diào)，出海已進(jìn)入“走進(jìn)去”的關(guān)鍵期，需推動(dòng)從“整車出海”向“產(chǎn)業(yè)鏈出海”轉(zhuǎn)變，共建生態(tài)實(shí)現(xiàn)共贏。

大會(huì)期間，寶安區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車項(xiàng)目簽約儀式順利舉行，5家汽車領(lǐng)域優(yōu)秀企業(yè)，涵蓋汽車安全玻璃研發(fā)、自動(dòng)駕駛、新能源汽車全生命周期服務(wù)、動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)等多個(gè)領(lǐng)域，為深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展注入新活力，也為產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同出海提供了實(shí)踐范例。

主題分享環(huán)節(jié)，泰國、印尼、奧地利等國際嘉賓分享了出海機(jī)遇與經(jīng)驗(yàn)。泰國總商會(huì)/中國南部邊境及跨境貿(mào)易分委會(huì)前主席Chaowchai Jiemvijid表示，泰國素有 “亞洲底特律” 之稱，坐擁東盟門戶區(qū)位優(yōu)勢與東部經(jīng)濟(jì)走廊戰(zhàn)略布局，疊加中老泰鐵路、海運(yùn)新通道等互聯(lián)互通優(yōu)勢，可輻射超 6 億人口市場、覆蓋 18 個(gè)自貿(mào)協(xié)定國家，為中國車企出海提供廣闊空間與高效物流。泰國目前正加速汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，目標(biāo) 2030 年電動(dòng)車占比達(dá) 30%。當(dāng)前中國品牌已占據(jù)泰國電動(dòng)車市場七成以上份額，比亞迪更超越豐田登頂銷冠。泰國將以優(yōu)惠投資政策與完善基礎(chǔ)設(shè)施，持續(xù)歡迎中國企業(yè)布局落地，攜手共建中泰新能源汽車生態(tài)。

泰國頭部汽車經(jīng)銷集團(tuán)BRG Group主席SOMSAK SRIRATANAPRAPAS結(jié)合自身實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，提出中國車企深耕泰國市場需注重本地化運(yùn)營與后市場升級(jí)，他指出，價(jià)格優(yōu)勢和先進(jìn)技術(shù)是中國電車吸引泰國消費(fèi)者的核心亮點(diǎn)，但品牌信任度、售后服務(wù)、配件供應(yīng)等仍是亟待解決的問題，建議車企加強(qiáng)與本地經(jīng)銷商合作，完善服務(wù)體系，才能實(shí)現(xiàn)長期扎根。

印尼汽車經(jīng)銷集團(tuán)ARIST GROUP董事Christoforus Ronny NG介紹，印尼作為人口大國，新能源汽車市場潛力巨大，2025年純電動(dòng)汽車已占據(jù)當(dāng)?shù)仄囀袌?2.1%的份額，中國品牌憑借技術(shù)優(yōu)勢和親民價(jià)格廣受認(rèn)可，比亞迪多款車型穩(wěn)居當(dāng)?shù)仉娷囦N量前列。他同時(shí)提醒，印尼已停止新能源汽車進(jìn)口免稅政策，未來將強(qiáng)化本地化生產(chǎn)要求，建議中國車企加大本地采購與生產(chǎn)布局，契合當(dāng)?shù)豑KDN政策要求，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

奧地利商務(wù)署亞洲區(qū)總監(jiān)Matthias Adelw?hrer與中國首席代表烏姍姍共同分享了歐洲市場的合作機(jī)遇。他們表示，奧地利作為歐洲工業(yè)強(qiáng)國，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)170億歐元，在汽車工程、輕量化、智能系統(tǒng)等領(lǐng)域具有獨(dú)特優(yōu)勢，且是進(jìn)入歐洲市場的重要門戶，目前小鵬、廣汽、中國重汽等中國車企已在奧地利落地生產(chǎn)。

奧地利政府推出多項(xiàng)創(chuàng)新支持政策，每年將GDP的3%投入創(chuàng)新領(lǐng)域，同時(shí)擁有完善的基礎(chǔ)設(shè)施和和諧的用工環(huán)境，歡迎中國車企前往投資研發(fā)，借助奧地利的區(qū)位優(yōu)勢拓展歐洲市場。

本次大會(huì)匯聚全球行業(yè)智慧，明確了新能源汽車出海路徑，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)從“產(chǎn)品輸出”向“標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接、產(chǎn)業(yè)融合”升級(jí)，助力中國新能源汽車在全球綠色出行轉(zhuǎn)型中發(fā)揮更大作用。

主題議程結(jié)束后，參會(huì)嘉賓圍繞海外布局、本地化實(shí)踐等話題深入交流，不少企業(yè)達(dá)成初步合作意向，為后續(xù)出海合作奠定基礎(chǔ)。