馬斯克擔心的事發生！華為896線激光雷達，讓視覺方案“慌”了？

在汽車行業里，馬斯克有句特別出圈的“狠話”：“只有傻子才會用激光雷達。”

他能把話說得這么斬釘截鐵，背后主要有倆因素。

其一，馬斯克一直秉持“第一性原理”思維。他琢磨著，人開車靠的就是倆眼睛，眼睛又不發射啥特殊射線，那機器為啥就得搞特殊呢？所以他覺得，自動駕駛用攝像頭就足夠了，激光雷達就是多余的累贅。

其二，早些年的激光雷達，那價格高得嚇人。一臺普通的192線激光雷達，隨隨便便就要幾千美元，裝到車上，車價立馬就漲好幾萬。這買賣怎么算都不劃算。

所以特斯拉這些年就鐵了心，一門心思走純視覺方案這條路。而且它家的FSD表現相當出色，這也讓馬斯克更加堅信自己的選擇沒錯。

不過呢，攝像頭和激光雷達，本就是兩條不同的技術路徑，都有各自的短板。

攝像頭的優勢在于成本低，能識別路標、紅綠燈、車道線，還能分辨顏色和文字。但一到晚上或者進入隧道，光線變暗，它就像“近視眼”一樣，看東西不太清楚。另外，它對距離的判斷也沒那么精準。

激光雷達則恰恰相反。它天生對距離感知敏銳，晚上也能看得清清楚楚，可缺點也不少——分不清紅綠燈的顏色，看不懂路牌上的字，對周圍環境的理解能力比較弱。

說白了，要是攝像頭能解決暗光環境和測距的問題，那它就能在這場競爭中勝出。要是激光雷達能把價格降下來，還能看懂周圍環境，那它就能贏。

最近，情況好像有點變化，天平開始往激光雷達這邊傾斜了。

華為前陣子全球率先發布了896線激光雷達。這“896線”是啥意思呢？簡單講，它發出的激光束密集得就像一幅圖像，不再是以前那種稀疏的點陣了。

最讓人驚嘆的是它對小目標的識別能力。官方給出的數據是：在120米外，能識別出高于14厘米的障礙物。14厘米是啥概念？路上掉個磚頭，或者一只小老鼠突然竄出來，它遠遠就能發現。這種感知能力，超出了很多人的想象。

價格方面，雖然沒明確公布，但激光雷達這幾年降價的速度大家都有目共睹。從幾千美元降到幾百美元，要是繼續這么“卷”下去，跟攝像頭搶市場也不是沒可能。

當然，現在就說激光雷達已經穩操勝券，還為時尚早。搭載這顆896線雷達的車還沒上路進行實際測試，實際表現咋樣，得等跑起來才能知道。

但有一點是肯定的：馬斯克之前堅信的“攝像頭絕對贏”的觀點，現在真的遇到強勁對手了。

以前他說“只有傻子才會用激光雷達”，是因為激光雷達又貴又不好用。可現在，激光雷達不僅越來越“聰明”，價格也越來越親民。

要是哪天，激光雷達既能看懂紅綠燈，又能遠距離識別障礙物，價格還和攝像頭差不多，那純視覺方案這條路，還能走得通嗎？

這個問題，估計夠馬斯克好好琢磨一陣子了。