國(guó)航恢復(fù)朝鮮航線，票價(jià)讓人出乎意料！

來(lái)源：市場(chǎng)資訊

（來(lái)源：時(shí)光飛行La）

（原文發(fā)表于3月16日）最近有消息說(shuō)中國(guó)國(guó)航又要恢復(fù)平壤航線了。這條航線開開停停，已經(jīng)反反復(fù)復(fù)許多次。從北京到平壤只要飛行一個(gè)多小時(shí)，但是票價(jià)“最值錢”到讓人出乎意料。而且這條航線恐怕很難維系，因?yàn)榭腿藢?shí)在太少了。

圖：國(guó)航準(zhǔn)備復(fù)航平壤

攝：拉上窗簾

拉總曾經(jīng)說(shuō)過(guò)朝鮮是全球機(jī)票價(jià)格最高的國(guó)家。例如本次國(guó)航準(zhǔn)備于3月底恢復(fù)的CA121航線，單程價(jià)格高達(dá)3650元人民幣，都?jí)蝻w到澳大利亞了。那么有意思的話題是，朝鮮都與哪些國(guó)家通航？為何它能成為全球機(jī)票“最值錢”的國(guó)家呢？

朝鮮長(zhǎng)期以來(lái)只與中國(guó)和俄羅斯通航，僅在金大中時(shí)代飛過(guò)韓國(guó)。朝鮮只有一家航空公司，叫做“高麗航空”。高麗航空是亦軍亦民的國(guó)營(yíng)航空公司，是全球唯一的“一星級(jí)航空公司”。高麗航空基本上只有4架堪用的民航客機(jī)，分別是兩架圖-204和兩架安-148。

高麗航空經(jīng)常使用圖-204飛中國(guó)和俄羅斯，它在俄羅斯只有一個(gè)航點(diǎn)，就是海參崴。它在中國(guó)長(zhǎng)期有兩個(gè)航點(diǎn)，分別是北京和沈陽(yáng)。這些航線都不是每天執(zhí)行，有的每星期兩班，有的每星期三班。反正就是用那兩架圖-204，倒換著飛。

圖：高麗航空?qǐng)D-204在沈陽(yáng)

攝：拉上窗簾

朝鮮是個(gè)很封閉的國(guó)家，觀光客人和商務(wù)客人都特別少。高麗航空三條國(guó)際航線的客人基本上都是本國(guó)外出務(wù)工人員。她們由政府組織，前往中國(guó)或俄羅斯的朝鮮餐廳工作，收入據(jù)說(shuō)統(tǒng)歸政府。有人說(shuō)這些餐廳多由朝鮮投資，以民族風(fēng)情為主，有歌舞表演等。

朝鮮實(shí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，與我國(guó)上世紀(jì)七十年代差不多。高麗航空實(shí)行政府統(tǒng)一定價(jià)，票價(jià)水平因此非常高。高麗航空的國(guó)際機(jī)票以歐元或美元計(jì)價(jià)，以前三條航線的最終票價(jià)基本上都在500美元左右，也就是人民幣約3500元。

俄羅斯現(xiàn)在并沒(méi)有航班飛往朝鮮，國(guó)航長(zhǎng)期以來(lái)是唯一飛往平壤的外國(guó)航司。既然高麗航空的報(bào)價(jià)那么高，國(guó)航?jīng)]有主動(dòng)拉低的理由。所以國(guó)航票價(jià)基本上與高麗航空相當(dāng)。國(guó)航的北京－平壤航線一般使用波音737，它比圖-204的安全性好得多。但是據(jù)說(shuō)，經(jīng)常每次也只有幾十位客人。

圖：高麗航空?qǐng)D-204在北京

攝：拉上窗簾

圖：本次國(guó)航價(jià)格

朝鮮前不久召集大量海外服務(wù)員回國(guó)，不知道是做了什么新的部署。最近火車也重開，航班也重開，看樣子又準(zhǔn)備大力發(fā)展旅游業(yè)了。但是朝鮮旅游非常昂貴，非一般人能夠承受。