國臺辦重磅發聲，統一后建京臺高速，誰敢擋路就要消滅誰

3月25號，國務院臺辦開例行發布會，有個記者問到了一個問題：臺灣民間團體去參觀了廈金大橋廈門段、翔安機場的施工現場，贊嘆大陸基建能力進展神速。之前大陸方面說過，統一之后臺灣會有"七個更好"，其中有一條：基礎設施會更好。

臺辦發言人朱鳳蓮怎么回答的？她說：統一之后，大陸強大的基建能力，將為臺灣基礎設施的更新升級提供強大支持。

她說得很具體：環島高鐵、連接本島東西部的高速鐵路、海峽快速通道，讓天塹變通途：將來臺灣同胞可以從本島出發，沿京臺高速公路，直接自駕到北京游覽。

實際上，從北京開車到臺北，這不是在做夢，這是已經進入規劃階段的國家工程。京臺高速公路，編號G3，首都放射線，終點規劃在臺北。福建段已經修到平潭，跨海通道的技術論證已經完成。

目前這條路，中間還隔著一道臺灣海峽。當然，技術上肯定是沒問題了。中國的橋梁技術、隧道技術，放到全世界都是領先的。港珠澳大橋怎么修的？深中通道怎么修的？技術上沒有過不去的坎。

中間隔著的，是政治問題。

臺灣島內有一股勢力，不想讓兩岸的基礎設施聯通。他們想把臺灣隔絕成一個孤島，讓臺灣人覺得"我們跟大陸不一樣"、"我們自己過得好好的"，信息繭房就是這么建起來的。

民進黨當局現在就是這么干的，隔離兩岸交流，把臺灣的年輕人關在一個信息繭房里，讓他們只看到"去中國化"的那一套敘事，只聽到"抗中保臺"的那一套說辭。他們在做的，就是把臺灣往"臺獨"的戰車上綁，這種行為，其實就是把臺灣推向深淵。

大陸的回應是什么？是發展，是建設，是給臺灣同胞實實在在的好處。廈金大橋、翔安機場，這是已經開工在建的項目。臺灣民間團體去看了，說"進展神速"，但這只是開始。

統一之后，更大的項目會來。

像環島高鐵，臺灣地理上就是一個島，環島一圈修高鐵，難度比海南環島高鐵大一點，但對中國基建來說，這叫事兒嗎？

還有京臺高速，北京到臺北，中間就差一座橋或者一條隧道。技術論證早就完成了，就等一個政治上的綠燈。

統一，意味什么？

意味著臺灣的基礎設施，從鐵路到公路到港口到機場，會來一次全面升級。不是小打小鬧的補丁，是重建和升級。

意味著臺灣的年輕人，將來的出路不是困在那個小島上，而是坐上高鐵，兩小時到上海，開車走京臺高速，一路玩到北京。

意味著臺灣的經濟，不再是被政治操作綁架的棋子，而是真正融入到整個中華民族的經濟體系里，背靠大陸這個全球最大單一市場，臺灣的制造業、臺灣的農產品、臺灣的服務業，出口的出路寬了不止一倍。

民進黨告訴臺灣同胞：大陸是威脅，大陸是敵人，你們要抗中。

大陸告訴臺灣同胞：統一之后，你們的生活會更好，你們的出路會更多，你們的下一代會有更大的舞臺。

民進黨要把臺灣人關在里面，只讓你看到他們想讓你看到的，聽到他們想讓你聽到的。等你真的覺得"大陸一無是處"的時候，他們的政治目的就達到了：臺灣被綁上戰車，而他們自己，早就準備好了跑路的護照。但信息繭房，終究是會被打破的。

京臺高速，起點北京，終點臺北。這條路，一定會修。因為這是國家的規劃，是因為這是中華民族偉大復興的必有之路。誰擋這條路，誰就是全體中國人的敵人，就要被我們消滅。