通車倒計時！西十高鐵、西康高鐵最新進展→

近日西康高鐵全線正式送電

為全線通車開啟“加速度”

2026年3月25日00:00時起，

新建西安至安康高速鐵路

全線電力線路（含外電源）已全面帶電，

電纜、設備達到壹萬伏（10kV）高壓，

具體帶電范圍如下：

1.西安東站（不含）至牛背梁站（含）區間（XKDK7+200至DK42+030）電力高壓電纜線路，電力箱變，變、配電所等線路及高低壓設備。

2.牛背梁站至柞水西站（含）區間（DK42+030至DK64+660）電力高壓電纜線路，電力箱變，變、配電所等線路及高低壓設備。

3.柞水西站至鎮安西站（含）區間（DK64+660至DK90+350）電力高壓電纜線路，電力箱變，變、配電所等線路及高低壓設備。

4.鎮安西站至桐木站（含）區間（DK90+350至DK130+413）電力高壓電纜線路，電力箱變，變、配電所等線路及高低壓設備。

5.桐木站至安康西站（含）區間（DK130+413至DK172+400）電力高壓電纜線路，電力箱變，變、配電所等線路及高低壓設備。

為保障國家和人民群眾生命財產安全，沿線各參加單位及附近群眾請自覺遵守《鐵路安全管理條例》等法律法規，增強安全意識。現將帶電后注意事項通告如下：

一、嚴禁無關人員進入該區段的鐵路防護柵欄內、高架橋上、隧道和車站內玩耍，行走或逗留；嚴禁翻越鐵路防護柵欄進入電力線路周圍2米以內的危險區施工。

二、嚴禁在電力線路兩側、配電所300米區域內升放風箏、氣球。不得觸碰電力導線，向導線拋擲、搭掛繩索等任何物品，或在鐵塔上架設、安裝、懸掛其他設施或物品。

三、嚴禁通過任何物體，如繩索、木棍、導線、水流、尿液直接或間接與電氣化鐵路架空線路、電纜、設備及相連部件接觸，防止觸電。

四、嚴禁在電力線路、配電所周圍3米范圍內取土、打樁、鉆探和傾倒有害化學物品，或在鐵塔兩側各1000米范圍內從事爆破作業。

五、嚴禁攀爬桿塔、箱式變電站等沿線各種鐵路設施；嚴禁偷竊沿線電纜、器材及鐵路其他設施。

六、當電纜及設備發生故障時，請行人、物體遠離設備故障點10米以外，及時向沿線鐵路部門報告。

社會公眾若發現有鐵路設施被盜、毀壞、拆卸等，應就近報告鐵路單位或地方鐵路公安。

應急聯系人：王世齊 15969525550

特此公告！

中鐵十二局集團電氣化工程有限公司聯合體

西康高鐵XKSDJC-1標項目經理部

西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，是陜西“米”字形高鐵網南北向主干道，新建正線全長約171公里，設計時速350公里/小時，沿線設西安東、太河、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6個車站。項目建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由現在的3小時縮短至1小時以內，大幅縮短關中城市群與秦巴山區的時空距離。

今天（3月29日）上午

隨著55002次專業檢測列車

從西安東站緩緩駛出

一路沿著西十高鐵穿越秦嶺山脈駛向鄖西站

標志著西安至十堰高速鐵路

陜西段正式啟動聯調聯試

此前，湖北段已開始聯調聯試

至此，西十高鐵全線進入聯調聯試階段

為開通運營做準備

高鐵聯調聯試，就是高鐵開通前的“綜合體檢”。通過逐級提速、信號測試等方式，讓動車組、軌道、供電等系統相互磨合，邊測試邊調整，確保各環節配合默契，達到設計速度和運營安全標準。

西十高鐵自2021年12月開工建設，今年1月啟動靜態驗收，目前已完成軌道精調、接觸網貫通等各項準備工作，正式具備聯調聯試條件。

西十高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網重要組成部分，線路途經西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵。新建正線長約256公里 ，設計時速350公里，全線設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西、十堰東7座車站。開通運營后，西安至十堰將實現1小時左右到達，西安至武漢3小時可達，將進一步完善全國高速鐵路網，更好支撐共建“一帶一路”、長江經濟帶發展和西部大開發等國家發展戰略，對帶動沿線經濟社會發展具有重要意義。

來 源 ：柞水融媒、起點新聞、央視新聞

編輯：祺瑞

責編： 李 杉

審核：若文

終審：賴婷