銀河戰(zhàn)艦700定名背后丨吉利汽車2026的關(guān)鍵一步

花生說：

見微知著，通過一款方盒子新車，能夠提前洞悉一家上市公司的戰(zhàn)略實力；知行合一，通過造車背后的邏輯，能夠驗證一家公司是否能想到、說到、做到，這是衡量一家企業(yè)遠見、實力的最好方法。

從定名的用戶共創(chuàng)，到真越野的硬件實力，再到不妥協(xié)的智能體驗，最后靠規(guī)模實現(xiàn)成本平權(quán)。銀河戰(zhàn)艦 700，恰好踩中了市場最需要、行業(yè)最難解、用戶最渴望的那個點。它的出現(xiàn)，意味著吉利真正進入了，既要、又要、還要，也能成的技術(shù)自由階段。

3月20日，吉利汽車（00175.HK）首款 AI 全地形硬核 SUV 正式定名，就叫銀河戰(zhàn)艦 700。

這個名字不是內(nèi)部拍板，而是從全球用戶5 萬個共創(chuàng)投稿里選出來的。

一件事的起點，往往決定它的終點，從定名開始，這輛車就已經(jīng)不一樣了。

在花生看來，這款戰(zhàn)略車型具有節(jié)點性意義，它回答了三個行業(yè)難題：

是真越野還是假越野？

越野就不能智能化？

性能好、配置高，能不能還實惠？

乍看下，這是個不可能三角，但吉利卻用體系實力給出自己的答案。

2026年是吉利產(chǎn)品大年，銀河戰(zhàn)艦700是吉利切入火熱方盒子賽道、實現(xiàn)規(guī)模與價值雙增長的核心抓手。而從定名到產(chǎn)品打造的全過程，都透著吉利的不一樣。

取名這件“小事兒”

過去車企命名，大多是企業(yè)內(nèi)部說了算，有市場團隊調(diào)研的，有用風水算卦的，也有按照老板個人喜好定義的。

但這次的命名方式，先讓吉利的營銷打法變了樣。

銀河戰(zhàn)艦700直接開啟全球用戶征名，從5萬多個共創(chuàng)名稱中選出最終答案，這不是簡單的營銷噱頭，而是吉利真正貼近市場、瞄準用戶需求的體現(xiàn)。

硬派越野尤其是方盒子車型的消費群體，本就有極強的個性化需求和參與感，吉利用用戶共創(chuàng)的方式，既讓新車從定名開始就自帶市場認可度，也讓后續(xù)的產(chǎn)品打造更貼合真實的消費呼聲。

這背后是一種理念的轉(zhuǎn)變，以前是“車企造什么用戶買什么”，如今是“用戶想要什么車企造什么”。

這源于市場的變化，汽車從賣方市場變成了買方市場；加上各種直連消費者的調(diào)研工具和活動方式。現(xiàn)在的汽車廠是既有動力，又有能力，去走近用戶。

這不，吉利從命名就把用戶拉進來，實現(xiàn)了更早聽懂市場、更早貼近需求、更早抓住呼聲。

一輛車還沒上市，就已經(jīng)和用戶站在一起。

吉利敢在這個節(jié)點推出這款車，核心是看準了方盒子賽道的巨大市場潛力。如今的新能源硬派越野賽道，已是汽車行業(yè)增速最快、關(guān)注度最高的藍海賽道之一，市場火熱：

方盒子一度是外資豪華品牌的專屬，是越野圈里遙不可及的小眾圖騰，普通人想擁有一臺硬派方盒子，只能在路虎、JEEP、奔馳大G的高價門檻外望而卻步。

僅以全年前20名暢銷車型為計，2025全年方盒子SUV總銷量突破100萬輛，成為全年增速最快的細分賽道之一；更關(guān)鍵的是，自主品牌在這一市場的占比高達95%，終結(jié)了外資品牌長期壟斷的局面。

三大痛點，一次解決

用戶要方盒子，更是要一臺真正夠硬、夠聰明、夠靠譜的方盒子。

市場火爆背后，行業(yè)普遍卡在三個痛點：

很多方盒子只是 “長得像越野”，通過性一般、結(jié)構(gòu)不強；

真越野的車，智能化幾乎缺席，又笨又糙；

既要越野強、又要智能高，成本就會飆升，價格勸退普通人。

這三道題，幾乎是行業(yè)里的不可能三角。如今，銀河戰(zhàn)艦 700 的出現(xiàn)，就是沖著破解不可能三角來的。

先看最核心的越野能力，銀河戰(zhàn)艦700直接對標專業(yè)硬派越野。作為吉利首款A(yù)I全地形硬核SUV，新車搭載了創(chuàng)新結(jié)構(gòu)的一體式大梁、百萬級三電機四驅(qū)，這兩大核心配置直接構(gòu)筑了硬核的越野基礎(chǔ)，再加上深度融合的吉利新一代電子電氣架構(gòu)EEA4.0，讓車輛具備真正的全地形通過能力。

為了驗證越野性能，新車已經(jīng)在瑞典Colmis極寒測試場完成首次冬測，還在全球范圍內(nèi)開展全場景極端工況技術(shù)驗證，從研發(fā)階段就確保架構(gòu)可靠性和操控穩(wěn)定性達到旗艦標準，用實打?qū)嵉臏y試和配置，證明自己是真真正正的硬核越野。

它不是樣子貨，是從結(jié)構(gòu)、底盤、動力到驗證標準，全部按硬核越野來做。

再看智能化體驗，這是吉利的傳統(tǒng)優(yōu)勢，也是銀河戰(zhàn)艦700區(qū)別于其他硬派越野的核心亮點。不同于傳統(tǒng)越野的傻大黑粗，銀河戰(zhàn)艦700是吉利2026年AI智能化上車的代表車型，依托吉利集團全域AI技術(shù)體系打造。

吉利在智能化領(lǐng)域早有深厚積累，不管是千里科技在智能駕駛上的技術(shù)優(yōu)勢，還是千里浩瀚在智能網(wǎng)聯(lián)上的布局，都為新車的智能化體驗打下基礎(chǔ)，而吉利早在幾年前就開始的人工智能技術(shù)積累和算力芯片布局，更是讓銀河戰(zhàn)艦700的AI體驗不止于“花架子”。

雖然官方還沒說，但花生期待著：這套智能體系，既能讓駕駛過程更輕松，比如全地形下的智能輔助駕駛，也能提升越野時的安全系數(shù)，同時還能優(yōu)化車內(nèi)乘員的乘坐體驗，讓硬派越野也能有舒適的智能座艙，真正實現(xiàn)越野不丟智能。

能野，也能享受。

吉利能把百萬級的越野和智能配置融合，還能控制成本，靠的是多年積累的規(guī)模效應(yīng)和體系力。

在資源整合與規(guī)模效應(yīng)層面，吉利2025年以412萬輛的銷量穩(wěn)居全球頂級車企之列，形成了強大的供應(yīng)鏈管控能力。

銀河戰(zhàn)艦700依托吉利“一個吉利、全面領(lǐng)先”戰(zhàn)略的全域協(xié)同體系，深度共享集團的AI技術(shù)底座、核心平臺架構(gòu)與全球研發(fā)驗證資源，讓前沿技術(shù)能高效落地，同時借助吉利全球化的研發(fā)和智能制造體系，攤薄了研發(fā)和制造成本。

別人要百萬級才能配齊的硬件與智能，吉利可以用規(guī)模化做到普惠。

產(chǎn)品大年的先鋒官

銀河戰(zhàn)艦700是吉利技術(shù)體系的一次全面集成，它正是吉利2026年產(chǎn)品大年的關(guān)鍵一步。

作為吉利銀河品牌向上的旗艦車型，它不僅承擔著切入方盒子藍海賽道、搶占市場份額的任務(wù)，更是吉利汽車從銷量規(guī)模全面轉(zhuǎn)向科技屬性的先鋒官。

而銀河戰(zhàn)艦700的“戰(zhàn)艦”之名，也恰如其分地體現(xiàn)了吉利在硬派越野賽道的進攻姿態(tài)。

從用戶共創(chuàng)定名，到技術(shù)上解決行業(yè)三大痛點，再到成為企業(yè)戰(zhàn)略升級的關(guān)鍵載體，銀河戰(zhàn)艦700的每一步，都透著吉利的用心和底氣。

在方盒子賽道愈發(fā)火熱的今天，吉利靠著體系力和技術(shù)集成能力，拿出了一款真正能解決市場痛點的產(chǎn)品。

相信銀河戰(zhàn)艦700不僅將筑基吉利在硬派越野賽道的地位，更將成為吉利2026年規(guī)模與價值雙增長的重要驅(qū)動力。

文 | 李皙寅·花生

編輯 | 黑松