作為一個剛工作沒幾年的年輕人,選車這件事真的困擾了我好久。身邊不少朋友也和我一樣,陷入了反復糾結的困境:既想要轎跑那種流暢動感的造型,開出去有面兒,又怕空間太小,日常家用不方便;既想要動力足一點,踩油門能有那種隨叫隨到的感覺,又擔心市區堵車代步時,開著太竄手忙腳亂;既想要跟得上時代的智能配置,不用手動操作太多,又怕預算不夠,只能在配置上一再妥協。
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eπ007
最低售價:11.59萬起最高降價:0.50萬
圖片參數配置詢底價
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前段時間,聽說東風奕派007+很火,專門針對我們年輕人的需求打造,我就約了4S店去試駕。本來沒抱太大期待,想著大概率又是一款偏科的車型,結果一圈體驗下來,我徹底被圈住了——這臺車居然真的能接住年輕人選車的那些小心思,不用在顏值、實用、操控、智能之間反復權衡,那種“終于找到合適的車”的感覺,真的太爽了。
外觀:顏值在線,細節里全是巧思
說實話,我一開始就是被奕派007+的外觀吸引的。它拿到過2024年紅點產品設計獎,走的是“大道至簡”的風格,沒有多余的裝飾,卻越看越有味道。它的尺寸不算小,長4880mm,軸距2915mm,站在車旁邊,能明顯感受到寬體低趴的修長姿態,一點不局促,轎跑的氣場直接拉滿。
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車色選擇也不少,其中港灣藍和蒼穹灰是新出的配色,我個人特別喜歡港灣藍,帶著點藍綠色調,在陽光下泛著細膩的光澤,不張揚但很有質感;蒼穹灰則更沉穩一些,適合喜歡低調風格的朋友。
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讓我驚喜的是它的無框車門,這可是轎跑的靈魂啊!拉開車門的時候,能感受到車門扎實的手感,沒有那種輕飄飄的廉價感,關車門時的磁吸聲也很清脆,儀式感直接拉滿。而且我特意留意了一下,這扇無框車門的密封性很不錯,試駕時開著車窗再關上,噪音能明顯減少,比我想象中靠譜不少。
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車身的細節里也藏了很多用心的設計。激光雷達的罩蓋和車身線條W美融合,一點不突兀,不像有些車型,激光雷達裝上去就像突兀的補丁;19英寸的運動輪輞線條很精致,轉動起來有種動態的美感,開在路上辨識度很高;電動尾翼是隨速升降的,車速上來之后會自動升起,不僅好看,還能優化風阻,實用性也拉滿;純電版本還有主動閉合式進氣格柵,能通過調節百葉片角度降低能耗,對續航也有幫助。
除此之外,背門玻璃面積不小,既能優化后視野,又能增加車內的采光,坐進車里不會覺得壓抑。前大燈和貫穿尾燈的燈光很有質感,閃爍起來很流暢,蝶影光毯投影燈還能投出多種圖案,晚上開車或者停車的時候,氛圍感直接拉滿,偶爾用來接送朋友,也特別有面兒。
座艙:寬適貼心,打破轎跑空間偏見
坐進奕派007+的車內,D一感覺就是視野開闊,一點不壓抑。它配備了1.82㎡的天幕,整個車https://zhuanlan.zhihu.com/p/2021313873140094376頂幾乎都是玻璃,車內的空間感瞬間被拉大,而且天幕采用了雙層鍍膜,我試駕那天中午陽光特別足,坐在車里也沒有明顯的曬感,不用一直拉著遮陽簾,采光和防曬都兼顧到了。
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還有一點特別讓我放心,就是車內的用料。它采用了環保材質,還通過了C-GCAP健康認證,我坐進車里,沒有聞到明顯的異味,哪怕是剛啟動車輛,也只有一點點淡淡的材質本身的味道,不像有些新車,異味重到讓人頭暈。對于我們這種每天要長時間開車的年輕人來說,這點真的太重要了,畢竟健康才是D一位的。
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以前我一直覺得,轎跑車型就是“顏值換空間”,好看歸好看,但實用性肯定差。但奕派007+徹底打破了我的這個偏見。它2915mm的軸距,給車內帶來了充足的縱向空間,我https://zhuanlan.zhihu.com/p/2021313442561229734調整好前排駕駛位,身高1米8的我,坐在后排腿部還有不少余量,不會有頂腿的情況,頭部空間也很充裕,不會覺得壓抑。
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儲物方面也很貼心,電動掀背尾門的開口很大,日常取放大件行李很方便,比如周末去超市采購,買再多東西也能輕松裝下;后備箱的深度也足夠,偶爾放個行李箱、露營裝備,完全沒問題。車內還有不少小的儲物空間,門板能放下保溫杯,中控臺有無線充電板,手機、鑰匙這些小物件,都能找到合適的地方放,不用到處亂塞。
智能:流暢好用,開車更省心
現在年輕人買車,智能配置肯定是繞不開的,畢竟誰也不想開一臺“老古董”,上手復雜又麻煩。奕派007+的智能配置,給我的感覺就是“夠用又好用”,沒有花里胡哨的功能,卻能精準解決日常用車的需求。
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它的天元智艙2.0系統,兼顧了科技感和實用性,車內配備了15.6英寸的2.5K窄邊框中控屏,畫面清晰,色彩也很鮮艷,看導航、刷視頻都很舒服。而且中控屏的桌面內容支https://zhuanlan.zhihu.com/p/2021313005955073074持自定義,我可以把常用的導航、音樂功能放在顯眼的位置,開車的時候操作起來很便捷,不用分心去翻找菜單。
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車機流暢度也讓我很滿意,這臺車全系標配高通驍龍SA8295P芯片,我試駕的時候,同時打開導航、切換音樂、調節空調,沒有遇到任何卡頓的情況,操作起來很絲滑,就像用https://zhuanlan.zhihu.com/p/2021311766953509509自己的手機一樣順手。以前試駕過一些車型,車機卡頓嚴重,開著車操作半天沒反應,特別影響心情,奕派007+在這方面做得真的不錯。
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語音控制系統也很實用,它融合了文心一言和DeepSeek雙AI大模型,反應很快,而且能理解復雜指令。我試了一句“我有點冷,想聽聽今年的新歌”,系統立馬就知道調高空調溫度,同時播放新歌,不用分開下達兩次指令,特別方便。我還試著帶https://zhuanlan.zhihu.com/p/2021316047001715934了點方言口音下達指令,沒想到系統也能準確識別,對于家里有長輩的朋友來說,這點也很貼心。日常開車的時候,靠語音就能操作大部分功能,不用伸手去按按鍵,能更專注于駕駛,也更安全。
它的輔助駕駛系統也很實用,全系標配激光雷達,入門版本就能體驗到。天元T200輔助駕駛系統,能覆蓋日常用車的多數場景,比如高速上的導航輔助駕駛,能平穩保持在車道中間行駛,輔助上下匝道、變道,跟車距離還能隨著前車車速自動調整,前車減速的時候,車輛的剎車動作也很平順,不會有突兀的頓挫感,長途開車能省不少力。
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跨層記憶泊車輔助也很實用,可以記憶10條路線,平時下班回家,或者去常去的商場,開啟這個功能,車輛就能自動找到車位,就算目標車位被占,還能智能泊入相鄰車位,對于我這種停車困難戶來說,真的太友好了。540°全景影像+透明底盤,能清晰顯示車輛周圍和底部的情況,倒車、停車、窄路會車的時候,能有效避免剮蹭,新手也能輕松駕馭。
駕控:平穩好開,兼顧激情與實用
作為一臺轎跑,光有顏值還不夠,好開才是關鍵。這次我試駕的是565 Ultra+四驅激光雷達版,配備了電動四驅系統,電機Z大功率可達400kW,峰值扭矩620N·m,零百加速低至3.7秒,單看參數就很有吸引力。
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實際開起來,動力響應真的很快,輕踩踏板,動力就能及時跟上,沒有延遲;加深踏板行程,就能感受到明顯的推背感,那種加速的快感,對于喜歡開車的年輕人來說,真的https://zhuanlan.zhihu.com/p/2021321107244851421太解壓了。而且整個加速過程很平順,就算在市區堵車跟車,也不會有竄動的不適感,不會出現一踩就沖、一松就頓的情況,新手開也能輕松駕馭。剎車也很線性,輕踩就能減速,不會有突兀的感覺,安全感很足。
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底盤調校也很出色,兼顧了運動感和舒適性。我試駕的時候,特意走了一段施工路面,路面的顛簸感被過濾得很柔和,坐在后排的朋友說,沒有明顯的顛簸感,舒適性很不錯。后來找了一段連續彎道試了試,車輛的側傾控制得很好,方向盤的指向也很清晰,打多少轉多少,沒有虛位,過彎的時候心里很有底,不會有發飄的感覺,既能感受到轎跑的操控樂趣,又不會覺得過于激進,日常代步也很舒服。
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續航方面,也完全不用焦慮。純電版本續航能達到650km,我每天通勤距離大概30公里,算下來一兩周充一次電就能滿足日常使用需求,平時下班回家,插個充電樁,第二天早上就能滿電出發,很方便。同行的朋友一直糾結長途出行的續航問題,我們了解到,增程版CLTC純電續航308km,綜合續航能達到1300多公里,就算跑長途,也不用頻繁找充電樁,對于經常需要跑長途的朋友來說,這個版本很合適。
價格:誠意拉滿,年輕人買得起的好車
對于我們年輕人來說,預算永遠是繞不開的話題。奕派007+的價格,真的很有誠意,限時13.99萬起,就能擁有一臺兼顧顏值、實用、操控與智能的轎跑,而且入門版本就有豐富的配置,不用額外加錢選裝太多東西,性價比很高。
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目前它還有限時的購車權益,購置稅補貼5000元,還有價值8000元的整車及三電終身質保,買回去之后,長期用車也能更放心。金融方案也很靈活,有10萬3年0息、15萬2年0息、8萬5年0息等多種選擇,能大大降低年輕人的購車門檻,不用一下子拿出太多錢,也能輕松擁有屬于自己的車。
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eπ007
最低售價:11.59萬起最高降價:0.50萬
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懂車分3.99懂車實測空間·性能等車友圈7.5萬車友熱議二手車6.88萬起 |60輛
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順便一提,奕派007閃現版會在3月28日正式上市,主打“年輕人的夢想獵裝轎跑”,融合了優雅格調與賽道基因,車身尺寸比普通版略大,還加入了更多運動化套件,顏值和性能都有提升,這也給追求個性化、想要獵裝轎跑的年輕人,帶來了新的選擇。我也會持續關注它,后續有新的體驗,再和大家分享。
試駕完奕派007+,我Z大的感受就是,這臺車真的讀懂了年輕人的需求。它沒有刻意追求某一個方面的極致,而是在顏值、實用、操控、智能之間找到了一個很好的平衡,讓我們不用再為了某一個需求,去妥協其他方面。對于預算15萬左右,想要一臺兼顧家用和個性的年輕人來說,奕派007+真的值得去親自試駕體驗一下,相信它會給你帶來驚喜。畢竟,能讓年輕人不用在選車時兩難,就是這臺車Z大的優勢。
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