買大型.豪華.SUV,你最在意什么.?
相信大多數人的答案,不外乎后排夠不夠寬,.冰箱夠不夠高級,屏幕夠不夠大.,按摩功能夠不夠多.。
于是這幾年,中國大型豪華SUV市.場形成了.一種心照不宣的默契——誰家客廳更像.五星級酒店,誰就贏了這場軍備競賽。
「.駕.駛」這件事,被悄悄.擠到了邊緣。
直到極氪.8X.來.了。
先說說極.氪這.個.品牌有多尷尬。
2021年,極氪 001 用獵裝車身和.扎實底盤,在.新能源浪潮里闖出了一條「駕駛導向」的路子,圈了一批又年輕又挑剔.的用戶。「.性能科技」這.四個字,幾乎成了極氪.的專屬標簽。
但后.來.呢.?
小米 SU7 橫空出世,把「性能科技」的敘事搶走了.大.半;理想,問界用舒適大沙發.把家庭用戶一網打盡;極氪自己又經歷了與領克的戰略重組,從純電拓展到插混……
外界.開.始困惑.極氪,到底還是不是那個在乎駕駛的品牌?
極氪 8.X 的出現.,是對這個疑問最直接的一次正面回應.。
看到極.氪 8X 的第一眼,.腦子里冒出來的詞是「西.裝暴徒」。
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車長 5.10.0mm,軸距.3069mm,比加長版寶馬 X5 還要長出約 40mm,妥妥的大型 SUV 體量。
但它把車高死死壓在.1780mm,重心貼近地面,沒有蓄.意膨脹的氣場,.只有一種克制的力量感。
這個細節,.從設計.階段就在替駕駛動態服務.。
前臉借鑒宮殿臺基的一體式直瀑格柵,氣勢磅礴卻不張揚;車尾貫穿式尾燈由 5.4894.個鉆石型面構成,辨識度.極高但絕不俗氣。
整體.的設計邏輯,不是國內流行的「堆發光體.」路線,而是更.接近寶馬 X5,保時捷卡宴的審美——用比例和.線條說話,而不是用.燈光和鍍鉻.堆料。
當然,極氪 8X.最讓人瞪大眼睛的,還.是那.套動力系統。
「前 1.后 2」三電機布局,前后電驅總功率高達 10.3.0kW,折合超過14.00.馬力.,相.當.于.兩臺 4.0T.V8 發動機.的總和.。
0-100km/.h 加速.2..98 秒.,0-200km/.h 僅需 9..85 秒.,這個數字.放在全球高性能 SUV 里,也是頂.尖水準。
但比峰值數字.更值得關.注的,是它如何解決「持續大功率輸出」.這個老大難問題。
四個電機協同分攤.供電壓力,發動機實時補能,.12.種駕駛模式,行業首創十源熱泵系統……無論滿電.還是饋電,動力不打折,駕駛感.受不降級.。
綜合續航超過 1.200km,900V.6C 超快充從 20% 到 80% 僅需約 9 分鐘,這個組合對于一輛接近 3 噸重的大型.SUV 而言,已經相當體面。
底盤部分,極氪 8X 做了一.件.更「出.格」的事。
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它配備了主動式電子防傾.桿系統,提供最高 140.0Nm 的升舉扭矩,瞬.態響應僅 0.2..秒.。
在此之前.,這套系統只出現在保時捷 Pan.amera,寶.馬 7 系,奧迪 S8 這類德系頂級旗艦上。
車身抗扭轉剛度達到 41600Nm/°,而寶馬.X5,奔馳 GL.E 這一數字普遍在 300.00Nm/° 左右。
說.白.了.,極氪 8X.的底.盤基礎,比它的.德系對手更扎實。
有人會.問這么能.打,夠.不夠用?
后排配伊姆斯躺椅模式,支持 137° 調節,17.英寸吸頂娛樂屏配 5D 影院模式,Naim 音.響支持杜比全景聲,后備箱常規容積 1133L,最大可擴展至 2200.L。
別擔心,它對豪.華舒適.一點沒有妥協,該.有的全有。
這才是極氪 8X 真正難得的地方——它不是一輛放棄乘客去討好駕駛者的偏科.生,而是在性.能和豪華之間,找到了一.個成年人才懂的平衡點。
4 款預售.價從.37..68.萬元到.5.1.68.萬元,對標寶馬 X5,保時捷卡宴,但只要對方一半.的價.格。
同價位的理想 L8,問界 M8 主.打家用舒適,仰.望 U8 主打硬派越.野,而極氪 8X 「駕駛導向 + 旗艦豪華」的組合,在這個價格帶里,幾乎找不到正面對手。
202.1 年.,極氪 001 用駕駛體驗贏得了第一批信徒;5 年后的極氪 8X,是極氪向這批人發出的一封回家的.邀請函。
如果你買大型 SUV,從來.不只是為了坐在后排享受.,那極氪 8X 這.道題,值得認真看一眼。
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