路易吉終于有車了！相比馬力歐賽車，樂高這款路易吉賽車表現(xiàn)怎樣

在今年的樂高超級(jí)馬力歐產(chǎn)品線里，72050 路易吉 ＆ G 力量算是一個(gè)比較有存在感的大件。2234pcs 的體量，加上接近 180 歐元的定價(jià)，明確了這是套展示向套裝。

套裝將于 2026 年 4 月 1 日正式發(fā)售，目前已經(jīng)在官方渠道開啟預(yù)售。它的直接“對(duì)標(biāo)對(duì)象”，其實(shí)就是此前推出的 72037 馬力歐 ＆ 標(biāo)準(zhǔn)型卡丁車。兩臺(tái)車擺在一起，基本就是一組完整的“馬車陣容”。

外觀與尺寸：標(biāo)準(zhǔn)展示向大件

成品尺寸為約 41×23×25 厘米，屬于典型的展示級(jí)比例。

Mach 8 的整體造型還原度不錯(cuò)，尤其是前臉和車身側(cè)面的線條處理，已經(jīng)盡量往游戲原設(shè)靠攏。車身的曲面通過多段拼接完成，角度控制得比較自然，沒有明顯的“積木感斷層”。

不過也不能說完全無可挑剔，局部還是能看到一些縫隙，尤其是在車頭和側(cè)板銜接的位置。這種問題在大體量拼搭中很常見，但放在一套 18+ 定位的產(chǎn)品里，多少還是會(huì)被注意到。

實(shí)物顏色是標(biāo)準(zhǔn)樂高藍(lán)，并不是官方圖片那種偏淺的藍(lán)色。這一點(diǎn)如果是沖著“配色質(zhì)感”去的，需要有心理預(yù)期。

拼搭體驗(yàn)：機(jī)械組質(zhì)感，聯(lián)動(dòng)功能驚喜

這套的拼搭邏輯很清晰——先結(jié)構(gòu)，后外觀。

底盤部分大量使用了機(jī)械組結(jié)構(gòu)，主要作用有兩個(gè)：一是提升整體剛性，二是實(shí)現(xiàn)功能。對(duì)于習(xí)慣拼機(jī)械組的玩家來說，這一段會(huì)比較順手；否則前期可能會(huì)覺得略顯重復(fù)。

功能方面主要有兩個(gè)。

一個(gè)是基礎(chǔ)的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，通過方向盤聯(lián)動(dòng)前輪。不過轉(zhuǎn)向角度不算大，更多是“象征性存在”，可玩性有限，而且輪胎在轉(zhuǎn)向時(shí)很容易與車身發(fā)生碰撞。

另一個(gè)是比較有意思的設(shè)計(jì)——左后輪帶動(dòng)排氣火焰旋轉(zhuǎn)。這個(gè)聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)做得還算順暢，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)反饋比較明確，是整套里少數(shù)有“動(dòng)態(tài)感”的部分。

把玩表現(xiàn)：更像模型，而不是車

雖然是“賽車”，但這套基本不具備真實(shí)把玩的屬性。

整車結(jié)構(gòu)以展示為優(yōu)先，除了左后輪軸剛性較好，其余部分在受力時(shí)多少會(huì)有一點(diǎn)松動(dòng)感。尤其是輪組連接，穩(wěn)定性只能說夠用，不太適合頻繁移動(dòng)或“推著玩”。

輪胎采用中空設(shè)計(jì)，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是輕，但缺點(diǎn)也明顯——容易積灰，也比較容易變形或沾污。

另外一個(gè)比較遺憾的點(diǎn)是，輪胎側(cè)面沒有印上“MARIO MOTORS”的字樣，少了一點(diǎn)原作里的細(xì)節(jié)表達(dá)。同時(shí)也沒有實(shí)現(xiàn)《馬力歐賽車 8》中那種“輪胎橫置進(jìn)入懸浮模式”的設(shè)定，這一點(diǎn)如果做出來，完成度會(huì)再高一截。

展示效果：支架加分不少

這套的展示方式是加分項(xiàng)。

官方提供了一個(gè)可調(diào)角度的支架，可以讓車輛呈現(xiàn)出類似“沖刺”或“漂移”的姿態(tài)。支架本身做得比較低調(diào)，不會(huì)搶戲，但又能明顯提升整體動(dòng)態(tài)效果。

如果單純把車平放在桌面上，觀感會(huì)偏“靜態(tài)模型”；而一旦上架，視覺沖擊力會(huì)好很多，這也是這套更推薦的擺放方式。

路易吉人偶：完成度高，但功能有限

路易吉是獨(dú)立拼搭的，但本質(zhì)上仍然是“展示人偶”。

面部比例比馬力歐更瘦一些，這一點(diǎn)還原得不錯(cuò)。五官處理上，兩者的差異也比較明顯。馬力歐更圓潤(rùn)，路易吉?jiǎng)t更偏細(xì)長(zhǎng)，從側(cè)面看幾乎沒有明顯下巴。

優(yōu)點(diǎn)很明確：

全部為印刷件，沒有貼紙

正面和 45° 角觀感很好

但限制也很明顯：

腿部不可動(dòng)，無法單獨(dú)站立

只能固定在駕駛姿態(tài)

頭部可以輕微調(diào)整角度，手臂也能抬起一點(diǎn)，比如做出“勝利動(dòng)作”，但整體可動(dòng)范圍有限。

另外一個(gè)小問題是帽子上的白色印刷略偏淡，在藍(lán)色背景下對(duì)比不夠強(qiáng)，視覺效果稍微有點(diǎn)“發(fā)虛”。

拼搭細(xì)節(jié)與品控：正常發(fā)揮，無功無過

這套一共有 22 包零件，對(duì)應(yīng)一本約 370 頁的說明書，體量確實(shí)不小。

一個(gè)比較用心的地方是透明風(fēng)擋采用單獨(dú)包裝，避免在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生劃痕，這一點(diǎn)對(duì)于展示黨來說是加分項(xiàng)。

整體印刷質(zhì)量表現(xiàn)穩(wěn)定，沒有明顯偏色或錯(cuò)位問題。除了前面提到的個(gè)別印刷對(duì)比度問題，其余部分都在正常水平之上。

寫在最后：更應(yīng)定位為一個(gè)擺件

如果簡(jiǎn)單總結(jié)這套的定位，就是一件以外觀為核心的展示級(jí)模型。

如果你已經(jīng)入手了馬力歐那臺(tái)車，這套基本是“必補(bǔ)”的搭配。

如果只是單純想找一套能玩的“賽車”，那它可能并不適合。

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