2025年,慈溪的GDP總量首次突破3000億元,穩(wěn)居浙江第一強(qiáng)縣。
資料顯示,慈溪地處杭州灣南岸,是滬、杭、甬三角地區(qū)的結(jié)合部。
觀察地形圖可以發(fā)現(xiàn),慈溪市域地勢(shì)南高北低,呈丘陵、平原、灘涂三級(jí)臺(tái)階狀向杭州灣展開,總面積1361平方公里。
截至2024年末,慈溪全市常住人口達(dá)188.9萬(wàn)人,是全國(guó)四個(gè)城區(qū)人口超百萬(wàn)的縣級(jí)II型大城市之一。
作為全球最大的小家電產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),慈溪生產(chǎn)了全球約60%的小家電,是名副其實(shí)的家電之都。
一種觀點(diǎn)認(rèn)為,慈溪的崛起,與跨海大橋的建設(shè)密不可分。
2008年5月1日,全長(zhǎng)36公里的杭州灣跨海大橋正式通車,這是慈溪迎來(lái)的第一座跨海大橋。
作為當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的跨海大橋,將慈溪和上海的車程從4小時(shí)縮短至2小時(shí)以內(nèi),徹底改寫了慈溪交通末梢的歷史。
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慈溪迎來(lái)的第二座跨海大橋,是正在建設(shè)中的通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海鐵路大橋。
這座全長(zhǎng)29.2公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的鐵路橋,是通蘇嘉甬高鐵的控制性工程,也是世界最長(zhǎng)的鐵路跨海大橋。
截至2025年底,大橋樁基施工已全面完成,正轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段,預(yù)計(jì)2027年底建成通車。
屆時(shí),慈溪將首次接入國(guó)家高鐵網(wǎng)絡(luò),從慈溪站出發(fā)至上海虹橋的時(shí)間將縮短至1小時(shí)左右。
最新的消息,慈溪又將迎來(lái)第三座跨海大橋,也就是滬甬跨海通道。
根據(jù)2026年3月公布的“十五五”規(guī)劃綱要草案,滬甬跨海通道工程被明確納入國(guó)家層面規(guī)劃。
這條最新的跨海大動(dòng)脈北起上海金山,南接寧波慈溪,全長(zhǎng)近70公里,采用公鐵合建模式,上層為雙向六車道高速公路,下層通行滬甬城際鐵路。
一旦建成,它將以近乎直線的姿態(tài)橫跨杭州灣,超越港珠澳大橋,成為中國(guó)最長(zhǎng)的跨海大橋,滬甬兩地通行時(shí)間將縮短至40分鐘左右。
毫無(wú)疑問(wèn),這三座大橋讓慈溪實(shí)現(xiàn)了從交通末梢到區(qū)域樞紐的跨越,將為浙江第一強(qiáng)縣插上騰飛的翅膀。
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