北京
3月27日，長安汽車在巴西阿納波利斯的高度自動化產線正式投產。中國駐巴西大使祝青橋陪著巴西總統盧拉、副總統阿爾克明以及當地市長，一起看著首臺UNI-T從流水線上開下來。
這臺UNI-T是長安專門給巴西市場調的口味——1.5T藍鯨雙燃料發動機，汽油酒精隨便混著燒。首期規劃三款車，燃油、混動、插混全都要上，核心邏輯就一條：燃料靈活，用戶隨便選。
盧拉在致辭里說得挺直接：中國是巴西最好的伙伴，這工廠給當地人創造就業，也給巴西的"再工業化"添了把柴。
長安的全球工廠版圖現在攢到76個。去巴西建廠這件事，本質上和當年外資車企扎堆中國是一個劇本——市場在哪，產能就貼到哪。只不過這次角色對調，中國車企成了那個"外來的和尚"。
有意思的是，盧拉親自站臺這事兒。總統級別的背書，在汽車行業里不算多見。長安在巴西的這張牌，開局就押了重注。
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