鉆爆施工樹標桿 匠心筑造引江路

2026 年 3 月 25 日，引江補漢工程鉆爆段施工經驗交流會在中鐵三局引江補漢土建 2 標項目3#平洞舉行，60余名參建單位代表參與觀摩活動，中鐵三局引江補漢項目經理宋志堅全程陪同。項目部以硬巖鉆爆施工的高效進度與優質光爆，展現了水利工程鉆爆施工標桿風采，其經驗為全線提供了可復制、可推廣的實踐參考。

引江補漢工程土建 2 標線路全長 31.58km，隧洞總長 40.12km，其中鉆爆法施工 11.91km。項目地處鄂西山區，地質復雜、施工難度大。項目部秉持 “以鉆爆為核心、以銜接為關鍵、以管控為保障、以創新為支撐” 的理念推進施工，目前鉆爆法洞段開挖支護累計完成 4.45km；3# 支洞作為引江補漢工程全線最長支洞更是提前9個月完工并轉入 TBM2 組裝洞室施工，單月開挖最高達200.9米，2025 年單工作面掘進 1691.5m，月度平均進尺 141m。3# 平洞 TBM2 組裝洞室是中鐵三局集團在建規模最大的地下洞室工程，斷面尺寸為普通單線鐵路隧道的 10 倍。項目部創新推行 “專業化分工 + 節點管控” 模式，組建專業班組定崗定責，強化平行交叉作業，實現工序 “零耽誤、負交接”。同時落實“5 個十小時”作業要求，將 Ⅲ 類圍巖開挖循環時間控制在 10 小時內，配套 “33312” 考核機制，實現 2 天 3 循環，月度進尺穩定超 150m。

在全流程精細化管理上，項目部從四維度發力：資源配置上，建立物資專項保障體系，實行機械設備 “機長負責制”；工序卡控上，完善循環臺賬與復盤機制，實施動態爆破設計；工藝工裝上，推行 “分區鉆孔、同步作業”，雙機裝車、濕噴機械手聯合作業提升效率，配套智能系統實現數據采集與參數優化；激勵考核上，完善 12 項管理辦法，將施工指標與薪酬掛鉤，調動作業人員積極性。

光面爆破是本次觀摩的亮點。項目部堅持 “小藥量、密孔距、低擾動”，將周邊眼殘孔率目標設為≥90%，巖壁平整度控制在 ±8cm 以內。嚴格執行標準化流程，通過精準放樣、規范鉆孔、間隔裝藥等工藝，結合 “施工 — 測量 — 分析 — 優化” 閉環機制，實現平均線性超挖控制在 10cm 內，平均超挖量≤2.3m3/ 延米，周邊眼殘孔率穩定在 90%～95%，初支噴混超耗降至 50％以內，其工藝成為全線標桿。

未來，項目部將深化地質編錄與超前預報，優化施工工法與參數，加大智能化設備投入，總結經驗形成標準化體系。此次交流會為全線鉆爆施工搭建了交流平臺，中鐵三局也將繼續秉持匠心，以優質施工、高效進度和先進管理，為引江補漢工程建設貢獻力量。（圖片由張晨授權發布）

來源：中國日報網