直21罕見攜帶副油箱，取消機鼻23毫米機炮，有全域與聯合作戰能力

近日，中文網絡上出現了許多涉及疑似國產新型直-21武裝直升機的推文，作為資深軍迷的本文作者國平視野，一直忍著未觸及這款據悉在直-20基礎上研發的新銳武裝直升機。

蓋因中國軍方和央視等官媒并未正式確認有武裝直升機直-21入列的相關消息，擔憂在收集大量資料上撰寫并推送的文章，會被審核不過關不能放出，那么作者的辛苦就付諸東流了。

僅憑借互聯網上出現疑似直-21武裝直升機，涂刷有解放軍陸航“八一”紅星機徽，這張圖片怎么看都不像是P的，應該是被熱心網友放出來的真圖（圖源見水印）。

就這款新型的罕見掛載有2只副油箱以及取消了機鼻下方那門23毫米單管航空機關炮的新型武裝直升機，來談點個人較為淺薄的看法。

推文并非證明這款直升機已經入列了，但網絡上出現刷上陸航標志的新武直，意味著這款國產武裝直升機項目是存在的，正在有條不紊地推進，未來極有可能會成建制地裝備主力集團軍下轄的陸航旅亦或者空中突擊旅。

俄烏戰爭和美以伊大規模沖突，印證了彈道導彈特別是各種無人機的異軍突起，傳統的武裝直升機反倒在軍中日漸式微了，然而武直在軍中仍有其不可取代的作用。

美國陸軍正式取消“未來攻擊偵察機”項目（FARA）項目，原本該項目旨在研發替代OH-58“基奧瓦勇士”輕型高速武直，標志著美軍短期內不再上馬全新專用武直。

俄羅斯則根據實戰經驗教訓，在深度挖掘Mi-28“浩劫”武裝直升機的潛力，重點在航電、動力、防護、遠程打擊能力等方面，以適配俄烏沖突以及武直在未來的作戰需求。

相對于美俄在武直領域未研發新機，在直-20尚且未大量裝備下，疑似國產新銳直-21武裝直升機的橫空出世，表明中國在武裝直升機研制和裝備領域，似乎呈現出大有超越美俄的態勢。

這讓中國軍迷見證了在航空發動機和鈦合金加陶瓷復合裝甲輕量化材料技術取得突破以后，機載雷達性能等相關航電設備本身就全球領先的中國，在新型武直上所取得的科研成果。

意味著航空科研人員歷時40余年的時間，吃透了上世紀80年代初引進的民用編號S-70C-2，軍用編號為UH-60 “黑鷹”直升機，厚積薄發終于迎來了直升機研制的大爆發。

直-21武裝直升機，罕見地在機腹并列掛載2只副油箱，打破了中國軍迷對原本武裝直升機的認知，是區別于直-10等傳統武直的標志性設計。

益處是能在一定程度上提高這款新型武裝直升機航程和作戰半徑，適合我陸航旅和空中突擊旅在復雜環境下的執行長途奔襲任務。

網絡圖片能清晰地看到，這2只副油箱采用低阻流線型設計，緊貼著直-21機體安置，能減緩飛行過程中的阻力，且不占用寶貴的短翼掛點。

然而，卻存在著某些弊端，資深的軍迷所能想到的，就是戰時倘若被12.7毫米重機槍、20/25/30/35/40毫米防空炮和單兵防空導彈等地面火力擊中，就極度考驗帶機腹副油箱的武直在戰場上的生存能力。

畢竟機腹副油箱，安裝在機身最易觸地/撞擊的部位，讓武直的抗墜毀安全性，較之未攜帶副油箱的武裝直升機會有大幅下降，易導致燃油箱破損、泄漏甚至起火燃燒等，威脅機體和飛行員的安全。

直-21直升機，取消傳統的機鼻下方設置主流媒體稱備彈150-300發的1座23毫米航空機關炮，而換裝機腹內置30毫米鏈式機關炮，對目標的攻擊距離遠了，毀傷能力也提高了。

此外，直-21大概率在其短翼，有6個掛點，視作戰任務的異同，能掛載更多的空空導彈、空地導彈和多聯裝火箭發射巢等機載武器，輸出的火力明顯要優于直-10武裝直升機，一旦在接下來正式入列，將成為中國陸軍噸位最大、火力最猛的武裝直升機。

一言以蔽之，疑似直-21武裝直升機，未來必將以超視距作戰為核心。它是中國軍方和航空科研人員基于現代戰場環境、戰術理念與重型平臺定位的綜合選擇。

十之八九具備有人-無人協同能力，這從九三大閱兵和俄烏戰爭及美以伊大規模軍事沖突，軍迷即可從中窺探，將補齊中國陸航長期缺裝重型武裝直升機的短板。

目前，正在陸續入列的直-20突擊型等，并非專職的武裝直升機，而直-21卻一定是。未來直-21將支撐全域與聯合作戰，屆時中國陸軍的長途奔襲和空地打擊能力，將會肉眼可見地煥然一新，有實力、有能力重塑低空作戰規則。