轉入初步設計階段，連接河南、安徽兩省高鐵新通道即將開工！

近日，鐵四院正式發布新建南陽至信陽至合肥高速鐵路（河南段）定測鉆探勞務分包招標公告及定測物探勞務委外招標公告。這一標志性節點的到來，意味著南信合高鐵河南段勘察工作進入實質性階段，為項目年內開工打下了堅實基礎。

目前，南信合高鐵項目正處于從可行性研究向初步設計轉段的關鍵期。定測工作的全面啟動，將為線路走向、站點設置、工程方案等提供精確的地質數據支撐。按照鐵路建設程序，定測完成后將編制初步設計文件，經審查批復后即可開展施工圖設計和施工招標。盡管從初步設計到正式開工仍需完成諸多環節，但招標公告的發布無疑釋放了積極信號，表明項目已駛入快車道。

值得關注的是，南信合高鐵已被明確納入河南省2026年高鐵開工清單。河南省相關部門正會同安徽省，全力加快推動可研報告、初步設計評審和報批等前期工作。2月初，河南城際聯合相關設計單位組成專項工作組，先后赴南陽、駐馬店、信陽三市及中石化河南油田分公司，就線路走向、站場選址、用地預審、征地拆遷等關鍵問題進行對接。綜上所述，南信合高鐵項目即使不會在年內全線開工，也會啟動先行工程。

南信合高鐵作為國家"十四五"鐵路發展規劃的重要研究項目，是連接豫皖兩省的交通大動脈。線路西起河南省南陽市南陽東站，途經駐馬店市泌陽縣、信陽市多個縣區，東至安徽省六安市金寨縣，接入在建的滬渝蓉高鐵金寨東站，全長約390公里，設計時速350公里。其中河南段長約381公里，擬設南陽東、唐河北、泌陽、桐柏北、信陽東、羅山、息縣、潢川南、商城、固始等10座車站。

從戰略定位看，南信合高鐵絕非一條普通的區域連接線。它是西北、西南、鄂西北至長三角地區一條新的高鐵通道，也是豫南地區快速對接長三角的便捷客運通道。項目建成后，南陽、信陽至上海方向的高鐵動車無需再繞行鄭州和武漢，行程時間可由現在的最快6.5小時、5.5小時分別縮短至4.5小時、3.7小時，極大提升豫南地區的區位優勢。此外，項目覆蓋國土面積近10萬平方公里，直接服務人口近5000萬，對促進大別山革命老區振興發展、助力豫東南高新技術開發區建設具有深遠意義。