蘇州陽澄湖星濟隧道建設最新進展

現代快報訊（記者 高達）3月20日，隨著直徑達11.7米的“陽澄湖號”盾構機刀盤緩緩轉動、平穩入土，標志著蘇州陽澄湖星濟隧道工程北支線全面進入盾構掘進施工階段，這項橫跨陽澄湖、連接蘇州相城區與蘇州工業園區的城市骨干通道工程建設取得關鍵進展。

據悉，陽澄湖星濟隧道工程項目全線總長6.821公里，分為主線和支線兩部分。其中，主線北起相城區中環北線輔路林家路，沿既有濟學路線位穿越陽澄西湖，向南延伸至工業園區陽澄湖大道，對接星港街北延，全長3.172公里，其中相城區段2.038公里、園區段1.134公里；支線西起相城大道，向東利用陽澄湖東路既有線位，向南匯入主線隧道，連通工業園區，全長3.649公里，其中相城區段3.592公里、園區段0.057公里。項目主線、支線均按城市主干路標準設計，接線道路濟學路及陽澄湖東路為雙向六車道；主線隧道分叉點以北為雙向四車道+兩側連續式緊急停車帶，分叉點以南為雙向六車道；支線隧道為雙向四車道。

作為穿越陽澄湖底的控制性工程，本次始發的北支線盾構區間全長476.116米，隧道管片外徑11.3米、內徑10.3米，環寬1.5米，總計318環，采用開挖直徑11.7米的泥水平衡盾構機施工。該區間地質條件復雜，將依次穿越粉砂夾砂質粉土、粉質黏土與砂質粉土互層等多層復合地層，并面臨極具挑戰性的“一淺、二小、三大”技術難題。一淺即覆土埋深淺，僅7.7~12.6米，屬典型淺覆土施工，對地表沉降控制要求極高；二小即南北支線線路曲線半徑僅503米，屬急轉彎掘進，始發端南北支線最小凈距僅8.8米，近距離側穿風險突出；三大即盾構機開挖直徑達11.7米，屬大斷面施工；豎曲線坡度高達50‰，相當于每公里爬升50米；需下穿高爾夫球場及陽澄西湖，環境敏感度極高。

為攻克難關、保障施工質量與安全，蘇州交投集團交建公司項目管理團隊統籌搭建了隧道盾構信息化控制中心，并引入了先進的盾構管理控制系統。該系統集成了“智能掘進、智能檢測、智能感知、智能泥漿、智能調度”等多項智能管理模塊，構成工程“智慧大腦”。

圖源：蘇州交投集團交建公司