中國太聰明了：趁著俄羅斯武器滯銷，一口氣訂購20架大飛機

最近網(wǎng)上曝出個猛料，俄羅斯一家大型軍工企業(yè)的內(nèi)部文件流了出來，里面提到有個代號156的東亞客戶，打算采購一批新型空中加油機，交付時間定在2027到2028年。明眼人都能猜出來是誰，東亞這片能一口氣拿下這么多大型加油機的空軍，掰著手指頭數(shù)都找不出第二個。

俄羅斯這兩年軍工出口確實有點拉胯，不少外部訂單都被各種雜事耽誤了，生產(chǎn)線也得靠外銷訂單才能維持住正常運轉(zhuǎn)。咱們這邊早在2023年就先遞了報價請求，就是先問問價摸摸底，也不急著直接簽死合同，這操作真的穩(wěn)得一批。

還記得2015年咱們跟俄羅斯簽蘇35采購協(xié)議那會不？那時候國產(chǎn)新戰(zhàn)機還在逐步成熟，老裝備也得補編制缺口。2016年12月25號，第一批蘇35直接飛到了河北滄州的飛行訓練中心，部隊馬上就安排飛行員上手熟悉操作，剛好補上了那段過渡期的裝備缺口。

飛行員之前飛過類似機型，蘇35上手速度特別快，空軍后來還拉著它參加各種演練，試試跟現(xiàn)有裝備配不配搭不搭。到2018年前后，咱們自己的新型戰(zhàn)機陸續(xù)列裝部隊，蘇35的作用就慢慢降下來了，之后咱們也沒再追加過同類進口訂單，一門心思搞自家的裝備。

現(xiàn)在咱們空軍面臨的情況，跟當年買蘇35那會還真有點像。這兩年新型戰(zhàn)機越造越多，每架都帶空中受油功能，可大型加油機的數(shù)量壓根跟不上。早年從烏克蘭買回來的那幾架老加油機，都用了十幾年了，壽命快耗得差不多了，國產(chǎn)新平臺量產(chǎn)也得等時間，缺口明晃晃擺在那。

這次文件里提的伊爾-78MK-90A，就是老伊爾78的升級款，俄羅斯2018年就完成首飛了，換了更省油的發(fā)動機，整體性能比老款穩(wěn)多了。咱們空軍對伊爾78系列本來就熟，地勤這么多年維護經(jīng)驗都攢著，新機型接過來上手肯定快，不用費太大勁重新搭后勤體系。

俄羅斯那邊軍工生產(chǎn)線年產(chǎn)能本來就不算高，自家軍隊的訂單還占了不少份額，接個外銷訂單剛好能穩(wěn)住生產(chǎn)線不閑著。咱們這邊本來跟俄羅斯貿(mào)易往來就多，買點常規(guī)裝備還能平衡下雙方的貿(mào)易結(jié)構(gòu)，說白了這筆買賣對兩邊都有實打?qū)嵉暮锰帲l都不虧。

咱們空軍現(xiàn)在搞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，最缺的就是遠程支援能力，南海那邊的任務(wù)越來越多，戰(zhàn)機編隊動不動就得飛老遠?，F(xiàn)在手里的加油機數(shù)量不夠，壓根撐不起大規(guī)模的遠海行動，補一批靠譜的加油機進來，直接就能把整個機群的作戰(zhàn)半徑拉上去一大截，俄制機型兼容性也夠，跟咱們自家戰(zhàn)機對接也沒什么大毛病。

現(xiàn)在這份文件透出來的也只是報價請求階段的事，離正式簽合同還有好一段距離呢。咱們空軍一邊盯著自家國產(chǎn)加油機的產(chǎn)能爬坡，一邊也在評估外部選項，相當于雙保險，不會吊死在一棵樹上，后面要調(diào)整也有足夠的空間，這時機抓得也是準，俄羅斯現(xiàn)在確實急著找靠譜的買家。

這幾年咱們空軍戰(zhàn)斗機隊伍擴張得快，遠程作戰(zhàn)能力提升也明顯，可加油機要是跟不上，整體實力就容易被卡脖子。要是真敲定采購這批新機，剛好能在國產(chǎn)平臺大規(guī)模列裝之前，快速把這塊短板補上，俄羅斯現(xiàn)在產(chǎn)能也緊，反而給咱們留出了不少議價的余地。

早年咱們從烏克蘭買的那幾架老伊爾78，其實給咱們攢了不少經(jīng)驗，那幾架飛機狀況雖然一般，但讓咱們摸透了軟管加油系統(tǒng)的門道，后來國產(chǎn)加油項目也借鑒了不少相關(guān)技術(shù)?，F(xiàn)在新版的升級款要是進來，后勤體系基本都是現(xiàn)成的，飛行員和地勤的訓練周期也短，拿過來就能用。

俄羅斯現(xiàn)在軍工出口壓力確實大，連S-400這種熱門貨的訂單都出現(xiàn)過延誤，咱們這時候出手，相當于幫他們穩(wěn)住一條生產(chǎn)線。兩邊合作這么多年，技術(shù)上的互信本來就夠，這事爆出來之后大家討論的也不是買飛機這么簡單，都是說咱們抓準了窗口期，加速完善自家的裝備體系。

咱們空軍對戰(zhàn)略運輸和加油平臺的需求一直都很急，運20平臺雖然一直在趕產(chǎn)能，但改裝加油型也得平衡運輸型號的生產(chǎn)任務(wù)，從外部補一批就能把節(jié)奏提上來，尤其是現(xiàn)在亞太地區(qū)部署壓力不小的情況下，伊爾-78MK-90A還能快速切換成運輸模式，靈活性特別強。

那個代號156的客戶是東亞大國，業(yè)內(nèi)基本都默認是咱們，韓國的戰(zhàn)機加油方式跟俄制的不搭，朝鮮空軍的規(guī)模也撐不起這么大的訂單，也就咱們空軍既有使用經(jīng)驗，又有實打?qū)嵉娜笨?。文?023年就開始準備了，2025年才曝出來，說明兩邊的溝通一直都挺低調(diào)的，沒怎么聲張。

要是這筆采購真的推進下去，咱們空軍的遠程編隊作戰(zhàn)能力能直接上一個臺階，戰(zhàn)機群出遠海執(zhí)行長航時任務(wù)，再也不用總擔心油料不夠的問題。俄羅斯那邊也能靠這筆訂單維持住軍工生產(chǎn)線的活力，完全是雙贏的互補局面。

現(xiàn)在交易還在評估階段，咱們空軍也得根據(jù)自家的產(chǎn)能和訓練需求慢慢定調(diào)子，俄羅斯的交付能力也受外部因素影響，兩邊都得盯著實際進度來。這種合作模式其實當年買蘇35的時候就驗證過了，過渡期用外來裝備補缺口，后面自主發(fā)展的步子反而更穩(wěn)。

咱們空軍的整體實力一直在穩(wěn)步提升，大型平臺的缺口只是階段性的問題，抓準俄羅斯軍工市場低谷的時機，一口氣補齊一批，能讓戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型少走不少彎路。這次的文件雖然是泄露出來的，但是透出來的信號也很明確，咱們在裝備發(fā)展這條路上，從來都算得明白，步子也邁得特別扎實。

參考資料：環(huán)球時報 中俄軍事技術(shù)合作相關(guān)公開報道