廣東
昨晚汽車圈又來一位猛士，新阿維塔12正式發布了
官方說，這是50萬元內豪華轎車的首選
這些話好像在哪里聽過...
行吧，反正看到這種價格我一律先推溝里，先質疑再肯定
一起來看看值不值得吧，老規矩外觀先
額，講真的， 阿維塔的車頭我是慢慢接受了，但屁股真的，還在適應中...
有一次路上偶遇了一臺，我還真盯著它的屁股看~
好不好看真的見仁見智，但整體造型的原創度還是比較高的
車身尺寸方面，長寬高分別為5020×1999×1470/1460mm
軸距達到了3020mm，空間表現還可以
坐進車內，依舊是熟悉的鴻蒙座艙
前排設計了開放式儲物空間，拿取東西很方便
頭頂用的是天鵝絨豪華頂棚，豪華氛圍還是比較滿的
方向盤換成了方形造型，上面設有小塔一鍵語音按鍵和Boost一鍵加速
后排扶手箱處還配有AVATR MAG連接點
擴展性不錯，玩起來花樣更多
座椅方面的配置當然也拉滿的，畢竟這個價格
前排雙零重力座椅
后排同樣通風加熱按摩樣樣齊全，不過這個級別這些應該就基本操作了，沒什么好吹的了
大彩電也少不了咯，16英寸屏，100°大轉角度電動調節，加上25揚聲器整體效果應該還不錯的
好了，表面的看完了，看看到底有沒有內涵
動力方面，這次的新阿維塔12提供了三電機版本
零百加速最快只要2.71秒，全系標配太行分布式電驅
同時搭載最新的太行智控2.0技術
官方自信地表示，就算在220公里/小時的極限速度下爆胎，車子也不會失控，因為太行智控2.0技術能獨立調控左右車輪的轉速、扭矩大小及方向
甚至高速轉向或者飛坡這種高難度動作，它也能把車身姿態控制得服服帖帖，聽起來是那么一回事，后續得看測試了
MAX版車型搭載法拉利 同款電磁避震， 調節頻率高達每秒1000次，超10000N的峰值阻尼力
底盤結構也沒含糊，前雙叉臂后多連桿，配上智能空氣懸架和CDC動態阻尼減振器
而作為與華為乾崑戰略合作2.0階段的首款車型
全系標配了華為乾崑全球量產最高896線激光雷達
簡單講就是看得更遠，識別能力更強
全系標配5個華為乾崑4D毫米波雷達，前向3個、尾部2個
安全方面，全系搭載了華為乾崑全維防碰撞系統CAS 4.0
號稱實現了360°全面守護，全天候全場景，聽起來好像挺猛的
增程版搭載1.5T增程器，匹配200kW+200kW后置雙電機
電池容量依舊為52.01kWh，純電續航調整到了261km
純電版則搭載了寧德時代6C麒麟超充電池
提供251kW+251kW后置雙電機版本，以及210kW+251kW/251kW前后三電機版本
綜合功率可達712kW，電池容量升級為98.07kWh
充電38%到80%需時10分鐘，分別提供735km、670km和605km三種續航里程
價格方面，從29.99萬的Max雙電機增程版，到43.99萬的皇家劇院版
Max 雙電機增程版：29.99 萬元
Max 雙電機純電版：30.99 萬元
Ultra 雙電機增程版：31.99 萬元
Ultra 雙電機純電版：32.99 萬元
Performance 三電機純電版：35.99 萬元
Master 三電機純電版：38.99 萬元
皇家劇院版：43.99 萬元
講真，配置還行，但這種價格出來恐怕 阿維塔注定在小眾的路上越走越遠了... 你們覺得呢？沖嗎？評論區 溝里見
可惜了，我這個人比較大眾，不然我還真沖～
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
