天津
2023年絕對是燃油車“最不友好”的一年——油價19次調整中10次上漲，柴油累計漲1015元/噸，加滿1000升油箱要多花900元。
燃油成本飆升讓LNG牽引車成了卡友的“救星”：氣價低至4100元/噸左右，每年比油車省10萬，山西、河北等資源省更是占了全國超1/3的銷量。
最近有款少見的T車480國六天然氣車火了——1年8個月車齡，車況相當精神，搭載濰柴13升480馬力機器，配1000升氣瓶和液緩，前二后二板簧，輪胎成色不錯，速比3.7（黃金速比），內飾是新款紅色裝飾，僅此一輛，想看第二輛都找不到。
市場上還有不少親民爆款：比如豪沃TX7 480馬力LNG牽引車，售價39.2萬，搭載WP13NG480E61發動機（12.54L排量、國六b），配12檔手動箱+液緩，漢德11噸后橋（3.7速比可選），輕量化底盤自重8.3噸，1000升氣瓶續航800-1000公里。
內飾紅黑拼色，下臥鋪寬900mm，怠速噪音低于52dB，實用又舒適。
一汽解放更是領跑市場，1-8月賣了2.9萬輛（占比35.4%），青汽國六燃氣車累計破10萬輛。JH6燃氣新品在太原上市，動力強、氣耗省；JH5 NG480馬力牽引車自重8.17噸，年省氣1.2萬；還有J7 530馬力、J6V 530馬力等車型，覆蓋大馬力、低自重需求，二手保值率還高。
現在LNG重卡市場還在增長，不管是少見的T車，還是豪沃、解放的爆款，核心都是“能省能跑”。面對油價高壓，你會選LNG車當“救星”嗎？
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