2023年絕對是燃油車“最不友好”的一年——油價19次調整中10次上漲,柴油累計漲1015元/噸,加滿1000升油箱要多花900元。
燃油成本飆升讓LNG牽引車成了卡友的“救星”:氣價低至4100元/噸左右,每年比油車省10萬,山西、河北等資源省更是占了全國超1/3的銷量。
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最近有款少見的T車480國六天然氣車火了——1年8個月車齡,車況相當精神,搭載濰柴13升480馬力機器,配1000升氣瓶和液緩,前二后二板簧,輪胎成色不錯,速比3.7(黃金速比),內飾是新款紅色裝飾,僅此一輛,想看第二輛都找不到。
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市場上還有不少親民爆款:比如豪沃TX7 480馬力LNG牽引車,售價39.2萬,搭載WP13NG480E61發動機(12.54L排量、國六b),配12檔手動箱+液緩,漢德11噸后橋(3.7速比可選),輕量化底盤自重8.3噸,1000升氣瓶續航800-1000公里。
內飾紅黑拼色,下臥鋪寬900mm,怠速噪音低于52dB,實用又舒適。
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一汽解放更是領跑市場,1-8月賣了2.9萬輛(占比35.4%),青汽國六燃氣車累計破10萬輛。JH6燃氣新品在太原上市,動力強、氣耗省;JH5 NG480馬力牽引車自重8.17噸,年省氣1.2萬;還有J7 530馬力、J6V 530馬力等車型,覆蓋大馬力、低自重需求,二手保值率還高。
現在LNG重卡市場還在增長,不管是少見的T車,還是豪沃、解放的爆款,核心都是“能省能跑”。面對油價高壓,你會選LNG車當“救星”嗎?
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