美訪華前對華攤牌，盯上23港口，中國早有準備

沒等來特朗普訪華，卻沒想到提前等到了美國對中國攤牌，這是怎么一回事？

最近美軍已經深陷戰局，雖說他們忙的腳不沾地，但這并不意味著他們會忘記對中國的關注。

當地時間3月17日，美國南方司令部司令弗朗西斯·多諾萬在國會聽證會上直接放話。

說美軍正盯著中國在拉美地區的23個港口項目和12個航天相關設施。

甚至還一口咬定這些都是“潛在軍民兩用資產”，能給美國帶來“長期風險”。

不過讓他們失望了，幸好中國早有準備，不然這個事情還真是棘手。

最近特朗普每次扯到中國，都一個勁兒念叨：“我跟中國關系老好了！”

那架勢，生怕別人覺得他跟中國不對付似的。

可明眼人都門兒清，他再怎么嘴上抹蜜，有個事兒是板上釘釘的。

美國想遏制中國，這事兒根本不會輕易翻篇。

在他們眼里，當今世界上，也就中國有能耐撼動美國“世界老大”的地位。

所以他們絕不可能眼睜睜看著中國順順當當發展起來。

果然，根據香港《南華日報》3月18日報道稱，美軍南方司令部司令弗朗西斯·多諾萬。

在接受質詢時，公開攤牌說，美軍正監控中國在拉美地區23個港口項目和12個航天相關設施。

多諾萬還把這些項目全扣上了“潛在軍民兩用資產”的帽子上。

沒有依據的說這些設施以后可能會給中國的軍事行動提供支持。

他還放話，不管這些設施是打著民用的旗號，還是看著就是干正經民用活兒的。

美國國防部都把它們當成是能為中國戰略利益服務的關鍵點。

不過，有意思的是，美國根本沒說這12個航天相關設施具體在南美南部哪個國家、哪個位置。

就這樣含糊其辭地說集中在那一片。

除此之外，多諾萬還在那兒煽風點火，說中國在拉美關鍵礦產領域的影響力太大。

會對美國的國防工業根基構成了“長期威脅”。

對此，外交學院的李海東教授3月18日，接受《環球時報》采訪時就說了。

美國這就是在搞“唐羅主義”，就是借著這個幌子侵犯拉美國家的主權。

故意抹黑中國在當地的正常作用，純粹是政治操弄。

李海東說，美國把中國和拉美國家正常的經貿合作，硬往安全、軍事上扯。

還非要給這些合作套上“安全威脅”的帽子，其實就是想遏制打壓中國。

所謂的“唐羅主義”，就是特朗普政府改頭換面的“門羅主義”。

其核心還是想把拉美牢牢攥在手里，維持美國在這兒說一不二的主導地位。

其實，美國越著急，越是跳腳，就證明咱們的路就走對了。

最后，多諾萬確定了美國的繼巴拿馬之后的下一個目標就是巴西。

談到巴西，相信大家都會想到，自盧拉總統上臺之后，巴西就跟中國走的越來越進。

但是，這就慢慢的成為了美國的“眼中刺”。

在談及巴西時，多諾萬表示，美方正有意推動巴西軍方與中國保持距離。

近幾年，美國五角大樓一直有意無意的試圖拉攏巴西軍方。

2024年9月，巴西搞了個“福爾摩沙行動”。

這可是拉美規模最大的兩棲軍演之一，中美兩軍破天荒一塊兒參加了。

這也是自2016年之后，兩國軍隊頭一回并肩訓練。

結果2025年，美國就找了個離譜的借口退出了，說什么“不想跟中國部隊共用訓練場”。

一直到了今年2026年，美軍南方司令部司令多諾萬直接放話。

今年的演習不會邀請中國，美國自己會照常參加。

不過巴西國防部至今沒松口說會不會邀中國。

多諾萬還說，美國接下來重點拉近和巴西軍方關系，更廣泛的外交問題則交由美國國務院處理。

很明顯，美國這一系列操作，說白了就是要全方位給中國使絆子。

他們不想讓中國在拉美搞基建、拓布局，生怕中國在這兒的影響力越來越大。

《南華早報》之前就爆料稱，有一名美國外交官曾在桑托斯給巴西港口的高層施壓。

不讓中企拿下拉美最大港口的主要集裝箱碼頭特許經營權。

美國駐圣保羅總領館后來也承認，他們確實對中企參與這次競標很“擔心”。

多諾萬和美國北方司令部司令吉洛特還證實。

南北方司令部正通過“精英星座”聯合演習搞協作，要從戰區層面統籌評估所謂的“中國威脅”。

其實這些說法都不是憑空冒出來的，就是特朗普政府搞“唐羅主義”。

想把中國擠出拉美地區的具體手段。

最近美國正借著各種涉華話題，一步步給拉美國家施壓呢。

不過話又說回來了，巴西是一個有主權的國家，盧拉政府一直強調“戰略自主”。

他們就是不想跟著別人的指揮棒走。

這些年他們跟中國的合作越來越深，從貿易、能源到科技，再到國際事務上的協作。

這些方方面面的合作，都在推進全面戰略伙伴關系。

美國把中國在海外的港口項目都視作“眼中釘”，這事兒中國早就門兒清，而且早有準備。

過去這兩三年，即便在美國盯著的眼皮子底下，中國照樣踏踏實實在海外做港口服務。

而且，還做得特別靠譜。

不少國家用了中國的服務，實實在在嘗到了甜頭。

心甘情愿掏錢不說，現在都離不開中國這高質量的港口服務了。

也就是這兩天，中美交鋒數月的巴拿馬運河港口，又有了新的消息。

中美在巴拿馬運河戰略影響力的角力持續升溫。

中國航運巨頭中遠海運集團，突然暫停在巴拿馬太平洋岸主要港口巴爾博亞港的營運。

巴拿馬政府3月13日緊急公開呼吁，促請中遠海運重新考慮其決定。

那巴拿馬政府為何突然喊話呢？

原因其實特別直接，中遠海運在港口被強行接管后，立馬就?取消了所有船期和訂艙?。

就連空箱都不往巴爾博亞港送了。

這一下，港口的正常運轉直接被打亂了。

被看中遠的貨量只有巴爾博亞港總量的4%，但就這部分，就讓巴拿馬政府收到巨大損失。

這部分是穩定、高頻的核心航線業務，一抽走，整個碼頭的排班、堆場、拖車全跟著亂套。

更關鍵的是，這向全球釋放了一個信號。

?巴拿馬不講契約，動不動就強占資產，商業環境極不可靠?。

巴拿馬運河可太金貴了，光靠它賺的錢就占了巴拿馬全國GDP的7%。

政府財政收入更是有五分之一來自運河分紅。

結果中遠這邊一停了船期、撤了訂艙，巴拿馬的損失立馬就擺在臺面上了。

他們之前費勁兒把港口控制權攥手里，結果現在倒好，沒船來跑、沒貨能運。

手里面的的“實控權”完全成了空架子。

眼瞅著錢袋子要癟，這下徹底慌了神，只能放低姿態公開求著中遠。

說讓人家“再考慮考慮”，就盼著中遠趕緊回來接著做生意。

這完全是撿了西瓜，丟了芝麻，只有失去了才明白珍惜。

對此大家還有什么不同的看法，歡迎來評論區討論。