特斯拉因自動駕駛在惡劣天氣下的表現面臨美國擴大調查

來源：環球市場播報

　　此次調查涉及約320 萬輛特斯拉汽車

　　作者：瑞安?費爾頓

　　美國聯邦安全監管機構正加強對特斯拉自動駕駛輔助系統的監管，此前該機構對這套系統在惡劣路況下的處理能力表示擔憂。

　　美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）周四宣布，將升級對 完全自動駕駛（監督模式） 系統的調查。該系統可控制車輛行駛與轉向，但要求駕駛員持續監控路況。

　　NHTSA 已確認多起碰撞事故（含一起致命事故），在這些事故中，完全自動駕駛系統未能就強光眩光、大霧、空中揚塵等低能見度狀況向駕駛員發出充分預警。該調查最初于 2024 年啟動，旨在評估系統能否在上述場景中做出恰當應對。

　　NHTSA 周四表示，已將調查升級為 “工程分析” 階段。這是對潛在安全缺陷更深入的審查，最終可能導致召回或其他執法行動。

　　特斯拉尚未立即回應置評請求。

　　此次調查是 NHTSA 對完全自動駕駛系統的最新審查。一個月后，特斯拉預計將投產名為Cybercab的無人駕駛出租車，該車不配備方向盤、踏板等傳統控制裝置，完全依靠完全自動駕駛系統實現自主行駛。特斯拉表示，Cybercab 將用作自動駕駛出租車并面向公眾銷售，并稱全自動駕駛汽車的普及是其從傳統車企轉型為人工智能與機器人巨頭的關鍵。

　　作為美國最高汽車安全監管機構，NHTSA 多年來持續審查特斯拉的自動駕駛技術，同時也在監管其競爭對手的同類系統。

　　諸如完全自動駕駛這類自動駕駛輔助系統，要求駕駛員始終保持專注，并在系統提示時接管車輛。NHTSA 多年來一直在評估，當系統退出時，駕駛員是否得到了充分提醒。

　　針對特斯拉，NHTSA 尤其關注其完全自動駕駛系統的獨特設計 —— 該系統僅依靠攝像頭，采用 “純視覺” 方案。與谷歌旗下 Waymo 的全自動駕駛出租車，以及其他新興競爭對手的輔助駕駛系統不同，特斯拉未使用雷達或激光雷達（一種可讓車輛更全面感知周圍環境的光學系統）。

　　NHTSA 稱，2021 年年中特斯拉從 “攝像頭 + 雷達” 方案轉向純視覺系統后，通過軟件更新為新老車輛搭載了 “性能衰減檢測系統”。

　　監管機構表示，特斯拉自 2024 年 6 月起開始開發該系統的更新版本，但截至目前，NHTSA 尚不清楚相關車輛是否已安裝該更新。

　　在周四的文件中，NHTSA 表示，審查的事故數據令人擔憂：無論是最初搭載還是后續更新的衰減檢測系統，均未能有效識別低能見度狀況并向駕駛員發出充分預警。

　　在 NHTSA 審查的事故中，系統未能檢測到影響視線的 “常見” 路況，直到碰撞即將發生前才向駕駛員發出警報。在這些案例中，完全自動駕駛系統 “同樣丟失或從未檢測到” 前方路徑上的車輛。

　　NHTSA 此次調查覆蓋約320 萬輛汽車，包括所有搭載完全自動駕駛系統的車型，如 Model 3、Y、X、S 的特定版本以及賽博卡車。NHTSA 表示將收集更多關于衰減檢測系統的信息，并分析六起可能相關的事故。