騰飛在即！低空經濟寫入“十五五”規劃草案，從兩會熱詞到落地樣本，容祺智能的“重載之路”

騰飛在即！

低空經濟寫入“十五五”規劃草案！

從兩會熱詞到落地樣本，容祺智能的“重載之路”

春潮涌動啟新程，奮楫揚帆正當時。2026年全國兩會如期召開，作為國家頂層設計的重要窗口，兩會再次聚焦低空經濟這一新興支柱產業，明確其作為培育新質生產力、打造增長新引擎的關鍵地位，為產業高質量發展劃定清晰航向。

躬身入局，挺膺擔當。容祺智能作為深耕低空領域的國家級專精特新“小巨人”，緊扣兩會精神，深度對標國家戰略，以技術創新為內驅引擎、以產業落地為堅實基座。在低空經濟的萬億藍海之中，我們要主動作為，將企業發展的一脈微光，匯入國家新興產業發展的壯闊春潮，奮力書寫屬于中國智造的 “低空新篇”。

PART.01/

兩會風向，

從“熱期待”轉向“硬支撐”

在今年的代表委員通道上，一個共識愈發清晰：低空經濟要想真正“騰飛”，必須告別野蠻生長，構建一套嚴密的 “底座邏輯” 。

破題“成本協同”雙難：代表建言低空

智聯網 筑牢主動監管底座

全國人大代表、中國移動重慶公司總經理夏泳就指出，當前低空經濟發展面臨“成本高”與“協同難”的雙重挑戰。他建議加快“低空智聯網” 建設，推廣“5G+北斗”精準定位，實現“一機一碼、一飛一報”的主動監管機制，從技術源頭管控違規飛行

擘畫長遠藍圖：代表呼吁編制“十五五”

規劃 打造城市群低空走廊

與此同時，全國人大代表、廣汽集團董事長馮興亞則建議，制定低空經濟發展“十五五”規劃，編制低空數字空域圖，構建“干—支—末”航線網絡，打造城市群低空走廊。這不僅是對物理空間的規劃，更是對產業秩序的頂層重塑。

直擊“續航載重”痛點：代表直言電池

短板 ，急需破解應用場景困境

而在眾多熱議中，一個痛點尤為突出——續航與載重。全國人大代表、贛鋒鋰業董事長李良彬直言，傳統電池難以滿足未來需求；全國人大代表、科為集團董事長周曙光則用“用不起、沒人用、難持續”九個字精準概括了當前低空應用場景的困境

如何破局？答案或許就藏在那些致力于打通“最后一公里”的企業實踐中。

智聯未來

PART.02/

破局樣本，

容祺智能的茂名答案

就在兩會召開前夕，高州蒲康電子輕工產業園內，傳來一陣“起飛”的轟鳴。這里是容祺智能華南生產基地。3月11日，首架Max320工業級無人機正式下線，并隨即啟運奔赴河南靈寶，投入當地重點林區的森林防火實戰。從下線到交付的無縫銜接，標志著容祺智能已全面形成規模化量產與敏捷交付能力

這一場景，恰與兩會代表委員們的呼吁形成了完美呼應。如果說兩會會場內討論的是“如何管”，那么容祺智能在茂名展示的則是“如何用”。

長航時，大載重：直擊應急痛點

此次交付的Max320無人機，擁有320公斤級的卓越載荷能力，是空中重型力量的搬運工。在森林火災、搶險救援等任務中，Max320可掛載干粉滅火罐、消防水袋、水泵、油鋸等重型物資，將滅火力量精準投送至傳統手段難以到達的火場核心區。這不僅解決了復雜地形下“進不去、夠不著”的難題，更是對“建立智慧監管體系”、“拓展應急救援場景”等兩會建議的硬核落實。

PART.03/

空天地一體化，

不僅是“飛起來”，更是“聯得上”

Max320并不僅僅是一臺“運輸工具”。依托容祺智能自主研發的“盤古云平臺”，該機型可實現火場態勢實時回傳、空中偵察預警、通信中繼保障等多任務協同，與地面指揮系統深度聯動，形成“空天地”一體化作戰能力，恰好回應了夏泳代表提出的“加快建設低空智聯網，完善數字化監管服務手段”的呼吁。真正的低空經濟，不僅是飛行器的物理位移，更是數據流的實時交互。

從“盆景”到“風景”實現產業躍遷

容祺智能的發展軌跡，是一家“小巨人”企業是如何踩準國家戰略節拍的標準答案。自2008年成立以來，容祺智能累計擁有核心專利410余項，連續多年入選“中國工業無人機十大品牌”。從浙江麗水到黑龍江慶安，從山東煙臺到如今的河南靈寶，這種跨區域的產業布局，正是對馮興亞代表“打造長三角、粵港澳等城市群低空走廊”建議的微觀實踐。

2026年的全國兩會，為低空經濟劃定了清晰的起跑線—不僅是新興的產業，更是支柱的產業。

這意味著，低空經濟不能僅停留在演示階段的“盆景”，而必須成為賦能千行百業的“風景”。在這個過程中，我們不僅要做“低空數智化的創領者”，更要做“硬核場景的攻堅者”。

從茂名高州的車間，到豫西山區的林場，容祺智能的Max320正在用實際行動證明：當低空經濟遇上大載重，天空不僅是藍海，更是守護萬家燈火的堅實防線。

兩會落幕，征程再啟。我們期待，隨著空域管理改革的深化與數字監管手段的完善，以容祺智能為代表的中國低空力量，必將飛得更高、載得更重、行得更穩。