巴拿馬出局，美官員迫不及待！中國(guó)23個(gè)港口被緊盯，幸虧早有準(zhǔn)備

最近拉美航運(yùn)圈這出大戲，估計(jì)不少人都沒吃全完整的瓜。2026開年這事兒一波三折，從巴拿馬突然翻臉搶中資港口，到中企硬氣反制，再到美國(guó)急著跳出來搶地盤，最后巴拿馬哭著求復(fù)合，反轉(zhuǎn)快得眼睛都跟不上。現(xiàn)在美國(guó)干脆撕破臉，把中國(guó)在拉美的23個(gè)港口全盯上了，不過你別急，咱們?cè)缬袦?zhǔn)備。

這事的起點(diǎn)，是2026年2月巴拿馬政府的一頓騷操作。巴拿馬最高法院拿所謂“合同違憲”當(dāng)借口，直接掀了香港長(zhǎng)和子公司拿下的巴爾博亞港、克里斯托瓦爾港特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議。之后直接派人硬搶了運(yùn)營(yíng)權(quán)，轉(zhuǎn)手就給了馬士基和地中海航運(yùn)，半點(diǎn)兒沒講契約精神，既沒協(xié)商也沒賠償。

這倆港口剛好卡在巴拿馬運(yùn)河兩頭，是連通太平洋大西洋的貿(mào)易咽喉，更是拉美核心的物流樞紐。近三十年里，中企前后砸了超過18億美元進(jìn)去運(yùn)營(yíng)，不光給當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了大把就業(yè)和稅收，還憑著專業(yè)能力把港口打理得高效順暢，說是巴拿馬港口經(jīng)濟(jì)的頂梁柱都不為過。

面對(duì)這種背信棄義的操作，中企的回應(yīng)既講理又硬氣。2026年3月10日，中遠(yuǎn)海運(yùn)直接發(fā)了官方通知，宣布立刻暫停巴爾博亞港的全部航運(yùn)服務(wù)。已經(jīng)訂好的艙位全部取消，只給辦完手續(xù)的進(jìn)口貨交貨，空集裝箱全部拉去別的碼頭停靠。這完全是企業(yè)因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)環(huán)境變差做出的正常選擇，守得住規(guī)矩也護(hù)得住自己的權(quán)益。

中遠(yuǎn)海運(yùn)一停擺，巴拿馬港口直接就亂套了。巴爾博亞港作為太平洋端的核心樞紐，吞吐量直接跳水，運(yùn)營(yíng)效率降得飛快，整個(gè)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)都跟著降溫。巴拿馬本來就靠運(yùn)河通行費(fèi)、港口運(yùn)營(yíng)和轉(zhuǎn)口貿(mào)易吃飯，沒了中企的穩(wěn)定服務(wù)，相當(dāng)于直接給經(jīng)濟(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)拔了插頭。

這邊中企剛停了服務(wù)，美國(guó)官員就急急忙忙跳下場(chǎng)了，直接把商業(yè)糾紛搞成了地緣博弈，黑手還伸到了巴西的桑托斯港。3月5日，美國(guó)駐圣保羅總領(lǐng)事直接在巴西港口行業(yè)會(huì)上放話，說華盛頓絕不讓桑托斯港的大碼頭經(jīng)營(yíng)權(quán)落到所謂“不受歡迎的勢(shì)力”手里。他還瞎編說中企競(jìng)標(biāo)有不正當(dāng)優(yōu)勢(shì)，甚至扯什么會(huì)危及巴西的港口主權(quán)。有意思的是，這次競(jìng)標(biāo)名單里根本沒美國(guó)企業(yè)的事兒，美國(guó)自己不來比拼，還不讓別人好好競(jìng)標(biāo)，吃相太難看了。

美國(guó)這波操作直接把巴西人惹毛了，巴西航運(yùn)圈和媒體都站出來發(fā)聲，說這就是明擺著干涉內(nèi)政，破壞公平競(jìng)爭(zhēng)。桑托斯港二期升級(jí)對(duì)巴西太重要了，完工后集裝箱吞吐量能從全球第45名躍升至第15名，是巴西提升航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵一步。現(xiàn)在巴西政府也沒接美國(guó)的茬，只是把招標(biāo)推遲到了2026下半年，打算兩邊權(quán)衡下選對(duì)自己最有利的路。

這邊巴拿馬早就扛不住了，之前的硬氣態(tài)度一秒反轉(zhuǎn)。2026年3月13日，巴拿馬運(yùn)河事務(wù)部長(zhǎng)直接公開說了，中遠(yuǎn)海運(yùn)停擺讓他們措手不及，就盼著中遠(yuǎn)海運(yùn)趕緊恢復(fù)服務(wù)，把港口的頹勢(shì)拉回來。巴拿馬悔成這樣，當(dāng)然是因?yàn)闅Ъs的代價(jià)太疼了。

中遠(yuǎn)海運(yùn)撤了之后，巴爾博亞港每個(gè)月直接少了2400萬美元收入，差不多是巴拿馬每天財(cái)政收入的三分之一。中國(guó)還暫停了和巴拿馬的多個(gè)重大基建合作，直接斷了巴拿馬未來十年不少經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。中國(guó)海關(guān)還對(duì)28艘巴拿馬籍船舶做嚴(yán)格檢疫，搞得不少船堵在那兒，直接影響巴拿馬的國(guó)際貿(mào)易。長(zhǎng)和還啟動(dòng)了國(guó)際仲裁，向巴拿馬提出高達(dá)20億美元的索賠。

美國(guó)對(duì)巴拿馬的難處壓根不管，眼睛直勾勾盯著巴西的項(xiàng)目，說白了就是把拉美當(dāng)遏制中國(guó)的前沿，推行霸權(quán)罷了。3月17日，美國(guó)南方司令部司令在眾議院軍事委員會(huì)聽證會(huì)上直接攤牌，說美軍正在密切監(jiān)控中國(guó)在拉美的23個(gè)港口項(xiàng)目，還有12處航天相關(guān)設(shè)施，還把這些說成是“潛在軍民兩用資產(chǎn)”。這下美國(guó)徹底不用裝了，直接把對(duì)華遏制從單個(gè)港口延伸到了整個(gè)拉美所有中國(guó)基建項(xiàng)目。

美國(guó)折騰這么一出，核心就是想給中國(guó)圍個(gè)“去風(fēng)險(xiǎn)”的包圍圈，靠著控制全球關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施卡中國(guó)全球貿(mào)易的脖子。一邊拿“國(guó)家安全”當(dāng)幌子，不讓中企參與拉美港口競(jìng)標(biāo)，想削弱中國(guó)在全球航運(yùn)體系的話語權(quán)。一邊炒作“中國(guó)港口威脅論”，逼著拉美國(guó)家選邊站，擠壓縮小“一帶一路”在拉美的合作空間。

咱們?cè)缇皖A(yù)判到美國(guó)會(huì)來這一手霸權(quán)操作，在全球港口布局的時(shí)候早就筑牢了防線。過去兩三年里，哪怕美國(guó)一直盯著，咱們還是給不少國(guó)家提供了優(yōu)質(zhì)的港口運(yùn)營(yíng)服務(wù)，靠著專業(yè)技術(shù)、高效運(yùn)營(yíng)和互利共贏的模式，早就贏得了各國(guó)的信任。中企出海一直守契約講規(guī)則，都是合法合規(guī)做合作搞共贏，這種能實(shí)打?qū)嵽k成事的能力，美國(guó)靠著耍霸權(quán)根本比不了。

從巴拿馬搶港口，到美國(guó)干涉競(jìng)標(biāo)，再到美國(guó)盯著所有中國(guó)港口，拉美現(xiàn)在真成了大國(guó)博弈的前沿。誰跟著美國(guó)瞎混背棄規(guī)則，誰就自食苦果，咱們靠著實(shí)力和誠意，早就把合作的根基扎穩(wěn)了。美國(guó)想用霸權(quán)擋中國(guó)的海外布局，既違背市場(chǎng)規(guī)律也壞了國(guó)際規(guī)則，最后只能落得沒人信任的下場(chǎng)。中拉互利共贏的合作，是大勢(shì)所趨，美國(guó)再怎么折騰也擋不住。

參考資料：環(huán)球時(shí)報(bào) 美軍方稱正監(jiān)控中國(guó)在拉美23個(gè)港口項(xiàng)目