美國現在忙著在中東應付爛攤子,手卻伸得老遠,連西半球拉美地區的事都攥得死死的,明著跟中國耍絆子。最近美軍高官直接把話擺到臺面上,說美軍盯著中國在拉美布局的23個港口好久了,矛頭直指巴西,擺明了要搞事情。今天咱們就掰扯清楚這波操作背后的貓膩。
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這話不是私下小動作,是美國南方司令部司令多諾萬3月17日公開說的。他稱美軍正在密切監控中國在拉美的23個港口項目,還有12個航天相關設施。
他還給美國的行為找了倆借口,一口咬定這些設施都是潛在軍民兩用資產,隨時能轉成軍事用途,未來給中國的軍事行動提供支持。
另一套說辭就是這些項目都集中在拉美,挨著美國的地盤,已經對美國的安全構成威脅。
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除了瞎扣帽子,美國還直接攛掇巴西軍方跟中國保持距離。這事早有苗頭,2024年巴西軍方主導了福爾摩沙行動多國軍演,當時中美軍隊第一次在拉美地區聯合參演,結果美國轉年就宣布退出,說不想跟中國軍隊共用演習場地。
今年的演習已經確定把中方排除在外,美方還會繼續參加,截至目前巴西國防部還沒對這件事做出回應。
巧的是,多諾萬接受質詢放話當天,美國駐圣保羅總領事凱文·村上直接攤牌了。他說美方不希望桑托斯港的大型集裝箱碼頭運營權,落到“不受歡迎勢力”手中,還說這個碼頭對美方有著非比尋常的戰略意義。
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明眼人都看得出來,中企正好參與了這個碼頭運營權的競標,“不受歡迎勢力”指的是誰根本不用猜,明擺著就是針對中國。
一開始美國駐圣保羅總領事館還對這事裝啞巴,直到被媒體記者追著問,才被迫承認華盛頓確實對中企參與競標在主權、安全和戰略影響力方面有擔憂,但又嘴硬否認會給巴西政府施壓,說白了就是又當又立。
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美國死咬著巴西不放,根本不是沒來由。桑托斯港的這個大型集裝箱碼頭,是中國在拉美大宗商品進口、工業制成品出口的核心航運樞紐之一。
要是中企能拿下運營權,憑咱們中國的基建實力和運營能力,肯定會大幅提升中國在西半球航運領域的話語權。在美國眼里,這就是碰了它的逆鱗,不能忍的擴張。
巴西是拉美第一大國,盧拉上臺之后跟中國關系越走越近,美國早就把巴西當成中國撬動拉美影響力的核心支點了。
挑明不和中國聯合軍演,又針對中企的港口競標,本質就是給拉美所有國家敲警鐘,把大國博弈擺到臺面上,告訴各國別站錯隊伍。
之前巴拿馬運河港口事件鬧得沸沸揚揚,中方的反制大家都看在眼里。中遠海運的港口被強行接管之后,直接暫停運營取消所有訂艙,擺明了就是告訴大家,咱們不會忍下這種無端欺負。
美國這時候在桑托斯港競標上發難,核心目的就是把中企從這里排擠出去,鞏固美國自己主導的地區航運和結算體系。
美國拿“潛在軍民兩用資產”當幌子,強行給中國在拉美的港口扣上安全威脅的帽子,看起來是打壓中國在當地的影響力,防止更多拉美國家跟中國走得近。
實際上早就暴露了真實目的,就是借著商業競爭的由頭,維護自己已經搖搖欲墜的霸權地位。
別看美國計劃得挺好,真要落地可沒那么容易。之前美國想從長和集團手里拿巴拿馬運河兩岸的港口沒成,轉頭就威逼利誘巴拿馬政府動手。
今年年初,巴拿馬最高法院直接拿所謂違憲當借口,撕毀了和長和集團簽的協議,強行接管兩座港口還驅逐了中企管理人員。
咱們這邊直接啟動了一連串反制,加強對巴拿馬輸華商品和貨輪的檢查,中企航運船只改道航行,暫停了和巴拿馬政府的多個重要基建合作項目,加上中遠海運突然暫停運營,這一套組合拳打下來,巴拿馬政府直接措手不及。
咱們中國跟全球各國做合作,一直都是主打和平共處合作共贏。長和集團在巴拿馬那兩座港口投資運營快30年,前后砸了差不多20億美元,硬生生把兩個港口做成了巴拿馬運河的核心樞紐,巴拿馬政府自己也跟著賺了不少好處。
中國在拉美布局的所有港口項目,走的都是這個互利共贏的路子,當地國家都拿到了實實在在的好處,沒人愿意平白無故把中企惡意排擠出去。
巴拿馬現在的處境就是最好的例子,面對中國的反制,美國從頭到尾都沒敢站出來說句硬話。
要是拉美國家真的迫于美國的威脅,放棄跟中國的合作,丟的是自己長遠發展的機會,出了問題所有損失還要自己全額承擔。
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到底是守護好自己的國家利益走發展路,還是向霸權屈服,等著被美國無休止割韭菜,答案其實很清楚,就看各國自己怎么選了。
參考資料:觀察者網 美軍高層稱美軍正監控中國在拉美23個港口項目
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