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吉利這兩年發(fā)展好快,每一塊市場都咬得很緊。
尤其是時興的新能源領(lǐng)域,雖然不像新勢力車企那般有高熱度。
但實實在在的銷量依舊夠頂。
拿旗下的 “ 銀河 ” 系列來說吧。
品牌推出也就這三年的事,但推出第二年就年銷近 50 萬輛,去年更是 10 個月就破了百萬銷量。
可見其 “ 爆款 ” 打造的實力。
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今天最新消息,吉利銀河系列又推出一款 星耀 7 。
之前不是出了 6.88-7.98 萬的 星耀 6 ,11.58-13.18 萬的 星耀 8 嘛。
這次的 星耀 7 ,定位 全球首款四驅(qū)中級電混轎車 ,預(yù)計會填上 8-12 萬這個價格段的市場空缺。
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那這個價位,剛好是今年會卷成麻花的高壓段。
看看 星耀 7 的思路吧。
根據(jù)多方爆料, 星耀 7 長寬高 4958/1915/1505mm ,軸距 2852mm ,這個尺寸也是介于 星耀 6 和 星耀 8 之間。
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車身設(shè)計,依舊是家族式,直觀的犀利大燈,搭配發(fā)光進(jìn)氣中網(wǎng)格柵,以及扁平化車標(biāo),風(fēng)格很鮮明;
側(cè)面依舊傳統(tǒng)門把手,再匹配 19 英寸多幅式輪轂,貫穿式尾燈;
對了,前后都有輔助駕駛小藍(lán)燈設(shè)計,整體辨識度無需多言。
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內(nèi)飾的話,環(huán)抱式座艙設(shè)計,中控區(qū)設(shè)置水晶旋鈕,搭配 256 色氛圍燈;
座椅用的是豪車同款浮雕打孔工藝,還有超 5.4㎡ 的全艙軟包,頂棚 2㎡ 一體成型工藝......
豪華與舒適度都兼顧到了。
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核心的賣點,少不了前面提到的官方定位的性能。
星耀 7 搭載 e-AWD 智電四驅(qū),說是比傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)響應(yīng)更快、控制更準(zhǔn)、能耗更省 ;
綜合功率 312 千瓦,峰值扭矩 526 牛 · 米,官方公布的零百加速時間為 5.4 秒!
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更牛的是,四驅(qū)的能耗,這車說是可以做到 WLTC 工況下 2L 級超低油耗!
同時底盤也升級了!
用的是路特斯工程團(tuán)隊調(diào)校的自適應(yīng)可變阻尼懸架 + 增強(qiáng)型五連桿懸架,已經(jīng)有消息表示其麋鹿測試成績領(lǐng)先同級......
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現(xiàn)在都卷成這樣了嗎?
空間、豪華、性能都打到 10 萬左右的車了?甚至依舊在自己擅長的經(jīng)濟(jì)家用的舒適區(qū)基礎(chǔ)上再操作。
是不是有點太狂了!
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智能輔助駕駛方面,這車也將搭載 Flyme Auto 智能座艙,以及千里浩瀚 H3 方案;
具體包含 26 個高感知傳感器,甚至 20 萬級的主流大算力芯片;
這節(jié)奏,星耀 7 也有 NOA 高速領(lǐng)航駕駛輔助、全場景自動泊車、AES緊急避讓等功能了。
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看到這啥感受?
難怪官方要做 “ 中級豪華轎車顛覆者 ” 呢。
這些配置堆一塊兒,怕是 8 萬起不能夠了,業(yè)內(nèi)預(yù)計的起售價或許會到 10-12 萬元左右。
而且隔壁友商在這個價格段,也是殺瘋了,車海戰(zhàn)術(shù)輪番上演,銷量早就穩(wěn)得一批。
這時候吉利要來 “ 掰手腕 ” ,必須要打造出自己的差異化優(yōu)勢。
能看得出來,星耀 7 是豁出去了。
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15 萬內(nèi)混動市場,幾乎都推的前驅(qū),星耀 7 直接帶四驅(qū)系統(tǒng)單刀直入,這咋比啊,簡直是來 “ 搗亂 ” 的!
這個系列的年輕用戶,本來對動力和操控也有要求,所以不管是性價比還是高價值,這車都拉得有點頂。
感覺又是一個爆款預(yù)定了,星耀 6 已經(jīng)是越級配置,星耀 7 一來,直接掀桌子,左手四驅(qū)右手高階智駕,別說卷對手了,感覺同系列車型都愁得慌。
現(xiàn)在就看發(fā)布的時候正式定價會不會到 10 萬內(nèi),要是真能到 9 萬左右,啥也別說了,銷量根本不用愁......
參考資料:
吉利銀河官方
編輯: CR
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