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周末帶家人去公園散心,在停車場門口,她盯著一輛造型挺搶眼的兩廂新車著急忙慌地問我是什么牌子,說這車看著有種當(dāng)年第一次見大眾高爾夫的精致感,估計得十幾萬。
當(dāng)我告訴她那是零跑Lafa5,而且主力售價才十萬出頭時,她當(dāng)場驚呆,并揚言今年的奮斗目標(biāo)就是拿下這臺車。想到她駕考科目二到現(xiàn)在都還沒過,我這后背頓時驚出一身冷汗。
不過有一說一,零跑最近迭代的這幾款新車,確實有點車圈“泥石流”的意思。無論是Lafa5還是A10,要么顏值頂、要么配置越級得不講武德。
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3月13日傍晚,工信部公布了第405批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》,零跑旗下的一款全新純電小車A05首次露出了真容。
從這批申報信息來看,這臺小車絕對是個不折不扣的科技“布道者”。
細節(jié)參數(shù)顯示,零跑A05可選裝前雙目攝像頭及激光雷達。這意味著它極有可能成為國內(nèi)首款帶激光雷達的純電小型車。這種跨級別的智能降維打擊,震撼程度絲毫不亞于千元機用上潛望鏡。
尺寸方面,新車長寬高4200/1800/1560毫米,軸距2605毫米,標(biāo)準(zhǔn)大五座布局。尺寸上明顯是沖著比亞迪海豚和吉利星愿去的。
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純電平臺“短懸長軸”優(yōu)勢在這臺車上體現(xiàn)得淋漓盡致:4米2的車長在擁擠的城市里穿梭泊車游刃有余,而超2.6米的軸距又保住了座艙的空間底線。
設(shè)計上,A05延續(xù)了零跑家族一貫的圓潤風(fēng)格。哪怕是看工信部這種毫無修飾的“證件照”,它那半隱藏式門把手、雙色車身以及標(biāo)志性的微笑尾燈,比例拿捏得依然十分協(xié)調(diào)。
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動力和續(xù)航方面主打務(wù)實。新車提供了70kW和90kW兩種電機規(guī)格,最高車速160km/h。這套動力總成應(yīng)付日常的市區(qū)通勤綽綽有余,官方也表示能極大緩解開小車跑高速時超車乏力的尷尬。
新車電池采用了國軒高科、正力新能等大廠的磷酸鐵鋰方案。業(yè)內(nèi)預(yù)計主力車型續(xù)航會落在400到500公里之間,基本能滿足城市上班族“周充”節(jié)奏。
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底盤的詳細參數(shù)雖然還沒完全解密,但按照零跑一貫的造車調(diào)性,大概率是偏向舒適家用的濾震風(fēng)格。
在我看來,零跑A05最硬核的價值,就是硬生生把原本15萬甚至20萬級車型才配擁有的“激光雷達高階智駕”,強行拽到了8萬級的市場里。這對整個入門級純電市場來說,絕對是顛覆性的。
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如果預(yù)算5至8萬,買車不只是為了占號,對智能輔助駕駛有好奇和期待,那零跑A05絕對值得列入你的重點觀察名單。它很可能讓你用買代步車的錢,享受到越級的智能體驗,這正是它最大的魅力所在。
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