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作者|ICEC
編輯|宋可馨
審核 |朱依林 陳玨可
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金奈一家因為燃氣短缺歇業的餐館。圖源: “印中經濟文化促進會”微信公眾號
近期,美國和以色列對伊朗的軍事行動擾亂了霍爾木茲海峽能源運輸,印度液化石油氣(LPG)供應趨緊,餐飲行業受到明顯沖擊。多地餐廳因商業燃氣短缺被迫縮減菜單、縮短營業時間甚至停業。
分析人士認為,印度原油供應風險可通過多元化能源進口來源稍作緩解,但液化氣仍是當前能源供應中最脆弱的環節。
一、餐飲行業受中東局勢沖擊,
多地餐廳被迫調整經營
隨著霍爾木茲海峽能源運輸受到干擾,印度多地液化石油氣供應趨緊。社交媒體上流傳的視頻顯示,不少城市和城鎮的燃氣經銷點外出現排隊現象。
印度國家餐飲協會人士曼普里特·辛格(National Restaurant Association of India)表示,目前商業用戶受到的影響最為明顯,餐飲行業尤為突出。
他表示,大多數餐廳依賴商業液化氣瓶或管道燃氣運營,目前全國多地已經感受到供應壓力。一些餐廳被迫暫時停業,部分經營者則改用煤炭、木柴或電磁爐維持廚房運轉。
在孟買,多達五分之一的酒店和餐廳已部分或完全停業。在南部城市班加羅爾和金奈(Chennai),一些餐廳表示燃氣庫存迅速減少,而且幾乎沒有備用來源。
面對燃氣短缺的情況,不少餐廳正在緊急調整經營方式。辛格表示,一些餐廳縮減了菜單,有的取消了午餐服務,只在晚餐時間營業。
停業情況仍在不斷變化:“昨天德里有三家餐廳關閉,其中兩家今天已經重新開業,目前情況仍在動態變化。”
與此同時,電磁爐等電器銷售明顯增長,一些零售商表示庫存已經接近售罄。
二、政府稱居民用氣供應穩定,
優先保障家庭需求
印度政府表示國內并不存在燃氣供應危機。
印度目前有超過3億戶家庭液化氣用戶。政府官員表示,隨著海灣地區局勢影響能源市場,相關部門正在優先將供應轉向家庭用戶。
印度約60%的液化石油氣依賴進口,其中約90%的運輸需要經過霍爾木茲海峽。
印度石油部表示,已于3月8日要求國內煉油廠提高液化氣產量,以優先保障居民用氣。目前國內產量已提升約25%。非居民用氣則優先供應醫院、學校等關鍵機構,并確保分配“公平透明”。
印度石油部高級官員蘇賈塔·夏爾馬(Sujata Sharma)表示,一些關于燃氣短缺的信息在社交媒體上被夸大,導致居民出現恐慌性訂購和囤積行為。目前居民用氣正常配送周期仍維持在約兩天半。
三、能源分析:
原油供應風險可緩解
市場焦慮情緒仍在蔓延。在社交平臺X上,一段來自金奈的視頻被廣泛傳播,畫面顯示加油站外摩托車排成長隊,視頻配文寫道:“恐慌正在蔓延。”
但是,從整體能源供應來看,分析人士認為印度的燃料供應風險可能被高估。
海事數據公司Kpler的數據顯示,印度約90%的原油依賴進口,其中約一半需要通過霍爾木茲海峽運輸,每天約250萬至270萬桶,主要來自伊拉克、沙特阿拉伯、阿聯酋和科威特。
Kpler煉油和石油市場分析師蘇米特·里托利亞(Sumit Ritolia)表示,即便霍爾木茲海峽原油運輸受阻,印度仍可以通過增加折扣俄羅斯原油進口來部分彌補缺口。
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印度消費的石油中約90%依賴進口,因此在全球供應出現擾動時極易受到沖擊。圖源:“印中經濟文化促進會”微信公眾號
根據船舶追蹤數據和市場信息,俄羅斯原油3月對印度的額外供應量可能達到每日100萬至120萬桶,這將把印度因霍爾木茲海峽運輸受限而產生的原油供應缺口降至約160萬桶/日。
他指出,目前印度洋海域大約有2500萬到3000萬桶俄羅斯原油仍在油輪上待運,而印度和中國是主要買家,這些原油在必要時可以成為重要補充來源。
四、成品油供應充足,
但液化氣仍是關鍵風險
印度還是全球重要的成品油出口國。
2025年,印度成品油凈出口規模平均約為每日110萬桶。近年來,印度煉油企業也在不斷擴大原油采購來源,以降低供應風險。
真正的脆弱環節仍然是液化石油氣。
印度每天消費約100萬桶液化氣,但國內產量僅能滿足約40%到45%的需求,其余依賴進口,其中80%到90%需要通過霍爾木茲海峽運輸。
雖然煉油廠可以通過調整生產增加部分液化氣產量,但即便產量提升10%到20%,國內供應占比也僅能提高至約47%至50%,印度仍將高度依賴進口。
分析人士表示:“原油供應風險可以通過來源多元化和俄羅斯原油部分緩解,成品油供應總體穩定。但未來幾周,液化氣供應將成為最值得關注的變量。”
本文轉載自“印中經濟促進會”微信公眾號2026年3月12日文章,原標題為《印度約60%液化氣依賴進口,中東局勢沖擊印度餐飲行業 》。原文編譯自 BBC 3月12日文章,原文鏈接為:https://www.bbc.com/news/articles/cm2xg0p4y84o
編輯:宋可馨
審核:朱依林 陳玨可
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