斯大林葬禮時，周總理罕見向蘇聯提出一要求：放我們一人回國

1953年斯大林的葬禮上，全世界目光都盯著莫斯科的權力交接，誰也沒想到，前來吊唁的周總理，剛進場就抓著蘇聯領導人提了個要求。這個要求不是什么關乎格局的國際大事，就是要放一個在蘇聯待了二十八年的中國人回家。之前劉少奇、劉亞樓先后找斯大林提過好幾次，都沒下文，這次周總理偏選在了這個微妙的時間點開口。

這個被卡了快三十年回不了家的中國人，叫唐鐸。他是湖南益陽人，生在讀書人家，父母本來想讓他走個安穩仕途，結果他十六歲就跟著熱血青年跑去法國勤工儉學了。那批人里有趙世炎，有周恩來，唐鐸是年紀最小的那批之一，船開的時候他站在甲板上，連頭都沒回。

到了法國才知道，日子比想象中苦多了，天天夜班干工廠，語言還不通。但他第一次見到了工業化的天空，見過飛機劃過巴黎上空的樣子，轉頭就認死了一個理：中國要想站起來，得先把空軍搞起來。后來法國政府把搞反帝活動的他們遣返回國，他沒白去，信念反倒更堅定了。

回國后他輾轉找到同鄉譚延闿，經介紹進了廣州的飛機制造廠當實習生。后來孫中山辦軍事飛機學校，他成了第一期學員，第一次真正開著飛機飛上了天。那時候國內條件太差，飛機舊，教員沒經驗，他知道要學真東西，還得去更先進的地方。

1925年蘇聯招空軍學員，他收拾包袱就去了莫斯科，誰能想到，這一去就是二十八年。原本計劃學一年就回來參加北伐，結果1927年蔣介石發動四一二政變，局勢徹底變了。蘇聯說愿意回南京投奔蔣介石的可以走，不愿意的留下，唐鐸想都沒想就選了留，同年就在莫斯科入了黨。

他在蘇聯一路升級，從飛行學校讀到了蘇聯空軍最高學府茹可夫斯基空軍工程學院，成了圈子里公認的精英。1933年十月革命十六周年紅場閱兵，斯大林站在觀禮臺上，飛在最前面當長機機長的，居然是個中國人。二十九歲的唐鐸帶著九十九架飛機精準飛過紅場，是有史以來唯一一個飛過紅場閱兵的中國人。

閱兵結束斯大林專門在克里姆林宮設宴見他，唐鐸的名字一下子就在蘇聯空軍傳開了。升官授勛一路順風順水，可就是因為他太優秀，反倒成了他回家路上最大的絆腳石。蘇德戰爭爆發后他主動申請上前線，當上了近衛飛行團副團長，打了明斯克、東普魯士好多大仗，拿了七枚蘇聯勛章，還拿到了列寧勛章，是唯一一個拿過這個蘇聯最高榮譽的中國人。

仗打完他就開始申請回國，從抗日戰爭末期等到解放戰爭結束，等到新中國成立，申請遞了無數次，全石沉大海。蘇方不說不給，就一直拖著，說白了就是斯大林惜才，舍不得放這么一個頂尖的航空人才走。劉少奇1949年訪蘇專門提過，劉亞樓訪蘇也當面找斯大林要過，全都沒下文。

新中國空軍剛起步的時候，急缺唐鐸這種既懂理論又有實戰的高端人才，中方催了好幾次，蘇方還是裝糊涂。唐鐸天天在莫斯科宿舍翻國內的消息，開國大典的熱鬧他沒趕上，解放戰爭的勝利他也沒趕上，就隔著國境線盼著哪天能回去。

1953年斯大林去世，周總理帶隊去莫斯科吊唁，所有人都以為這就是一次正常的外交活動，沒人知道周總理心里一直記著唐鐸這件事。周總理和唐鐸是早年赴法的舊相識，知道他等這一天等了二十八年，也知道現在是千載難逢的機會。

斯大林在世的時候，那道門誰推都推不開，現在斯大林走了，蘇聯新領導剛上臺，就想穩住中蘇關系，這點面子不可能不給。周總理選在葬禮期間找蘇方談，話說得漂亮又硬氣，說中國空軍建設急需人才，唐鐸離家二十八年，回家本來就是天經地義的事。

蘇方根本沒法拒絕，沒多久就批了。拿到批準文件的時候，唐鐸的手都抖了，“批準回國”這四個字，他等了整整二十八年。1953年4月，他帶著蘇聯妻子和兩個孩子踏上歸途，剛進國境線他就脫下了蘇聯軍裝換了便裝，后來他說，就是祖國的炊煙，聞著都比別處香甜。

回國之后他立刻報到，組織讓選，要么去空軍司令部，要么去哈爾濱籌建哈軍工，他想都沒想說聽組織安排。那時候哈軍工缺航空人才，他直接放棄了留北京的機會，收拾東西就去了哈爾濱。當了空軍工程系的主任，把自己在蘇聯二十八年學的所有東西全掏了出來。

他牽頭建了二十七個教研室，開了六個航空相關專業，后來還首創了導彈和原子防護專業，給兩彈一星事業培養了一大堆骨干。1955年授銜，經周總理提名，他被授予空軍少將軍銜，胸前那七枚蘇聯勛章旁邊，終于添上了屬于祖國的將官勛章。

1983年唐鐸在沈陽去世，享年八十歲，不光國內領導人送花圈，蘇聯駐華大使館的武官專門過來參加葬禮，后來還從北京專程送了花圈過來。兩個國家都沒忘了這位為反法西斯戰爭和中國空軍建設拼了一輩子的老兵。

直到2015年，中國國家領導人訪問俄羅斯前夕發表署名文章，還專門提到了唐鐸的名字，說起他作為蘇軍飛行員在對德作戰中立下的戰功。這個飄了一輩子的湖南少年，飛過大半個世界，最終還是回到了他心心念念的祖國。

參考資料：人民日報 《銘記歷史，開創未來》