近日,青島市傳來消息,未來五年將在董家口建設(shè)新青島港,預(yù)計(jì)投入700億元提升對(duì)外運(yùn)輸吞吐能力,同時(shí)推進(jìn)海洋科技、海洋藥物產(chǎn)業(yè)與海洋文旅發(fā)展。
![]()
圖片
青島啟動(dòng)“新青島港建設(shè)工程”的主要原因便在于破解現(xiàn)有港口發(fā)展瓶頸。作為全球第四大貨物港、第五大集裝箱港,青島港常年穩(wěn)居北方港口首位。據(jù)了解,2024年青島港全年完成貨物吞吐量6.94億噸,同比增長(zhǎng)4.5%。 同時(shí),完成集裝箱吞吐量3217萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)7.2%。
![]()
圖片
但在吞吐量飛速發(fā)展的同時(shí),產(chǎn)能飽和、空間受限的難題也在逐漸顯現(xiàn)——前灣港區(qū)作為集裝箱核心港區(qū),泊位資源已接近承載上限,難以滿足大型船舶停靠、貨物集散的增量需求;大港港區(qū)逐步向郵輪母港、城市商務(wù)中心轉(zhuǎn)型,貨運(yùn)功能持續(xù)外遷。
![]()
圖片
而董家口灣區(qū)坐擁天然深水岸線,具備承接大型專業(yè)化碼頭、布局臨港產(chǎn)業(yè)的先天優(yōu)勢(shì),在此打造新青島港,既能分流現(xiàn)有港區(qū)壓力,又能順應(yīng)國(guó)際船舶大型化發(fā)展趨勢(shì);同時(shí)隨著董家口至五蓮鐵路等工程的開工,董家口港區(qū)將直接連通瓦日、兗石等國(guó)家干線,較原本青島港的輻射范圍進(jìn)一步擴(kuò)大,充分發(fā)揮了青島作為陸海連接樞紐的地理優(yōu)勢(shì)。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.