云南
近日，比亞迪發布了閃充技術和第二代刀片電池，之前，我們已介紹過了閃充技術，確實，充電速度放在當下來看有著比較明顯地優勢，那么第二代刀片電池能夠承受如此快充電速度的同時續航還超過了1000km，那么安全性表現到底怎么樣呢？
為了保障第二代刀片電池的安全性，比亞迪做了三個試驗，分別是“500次閃充循環后，邊閃充邊針刺試驗”、“熱擴散試驗”和“底部撞擊試驗”。
首先，今年新國標對電池的安全有更高的要求，要求新能源車型在300次快充循環之后，進行短路，不起火。為了體現出品牌旗下車型更高的安全冗余，比亞迪對二代刀片電池進行了“500次閃充循環后，邊閃充邊針刺試驗”，具體試驗過程和結果為：500次閃充循環后，邊閃充、邊針刺，沒有發生熱失控、沒有冒煙起火。而500次閃充循環基本上已經能開30多萬公里，這個試驗就證明了第二代刀片電池即便長期進行閃充并使用也沒有安全方面的問題。
其次，新國標要求，電池包因內部的一節電池短路引發熱失控后，不起火、不爆炸。為此比亞迪做了“熱擴散試驗”，第二代刀片電池挑戰同時觸發4節電池短路，周圍的電芯依然保持正常溫度，沒有引起熱擴散，沒有起火也沒有爆炸。
第三，目前，新國標新增一項“底部撞擊試驗”，來檢驗電池包刮底時的安全性。為此，第二代刀片電池在新國標的標準基礎上，成功挑戰10倍新國標撞擊能量的底部撞擊試驗，電池不起火也不爆炸。
從以上三個比亞迪做的試驗不難看出，第二代刀片電池在安全性方面的表現確實沒有什么問題，也重新定義電池安全標桿。此外，值得一提的是第二代刀片電池的電池容量低于77.5%，廠家就免費包換，同時，電芯也給到了終身保修，與第一代刀片電池相比，第二代刀片電池的質保政策還提升了。
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