全國政協委員孟振平：深化交通運輸與能源融合發展，支撐交通強國和能源強國建設

“交通、能源都是基礎性、先導性和戰略性產業，二者緊密關聯、內在協同。推動交通運輸與能源融合發展（以下簡稱“交能融合”），是落實交通強國、能源強國建設要求，推動交通運輸綠色低碳發展，增強產業體系韌性和競爭力的重要路徑。”全國兩會期間，全國政協委員、南方電網公司董事長孟振平表示，建議深化交通運輸與能源規劃融合、標準融合、數智融合、機制融合，促進清潔能源開發利用，持續賦能產業轉型升級，實現更深層次、更高水平融合發展。

交通運輸是能源消費的“大戶”，能源電力是交通轉型的“底座”。2025年3月，交通運輸部、國家發展改革委等十部門聯合印發《關于推動交通運輸與能源融合發展的指導意見》，系統部署交能融合工作，推動兩大基礎產業從“物理相鄰”轉向“化學相融”。

“交能融合不是對兩個產業的簡單疊加，而是通過深度融合催生新質生產力的‘化學反應’。”孟振平表示，“十五五”時期，要深度融入現代化產業體系建設，在智能化、綠色化、融合化上持續發力，推動交能融合向縱深發展。作為能源電力央企，南方電網公司積極探索交能融合的新模式、新業態，開展全國最大規模跨省（區）車網互動，引導超10萬輛電動汽車參與電網削峰填谷；建成經營區域最大充電服務平臺，累計建成充電樁超13萬支，率先實現充電樁鄉鎮全覆蓋，建成海南充換電一張網、深圳充儲放一張網，為交能融合提供了可復制、可推廣的實踐樣本。

盡管前景廣闊，當前我國交能融合仍面臨多重挑戰。例如，在體制機制上，交通運輸與能源跨行業協同規劃亟待加強，“路、樁、源、網”的規劃布局、建設時序還需有效銜接。對此，孟振平建議，綜合考慮交通用能特征、清潔能源稟賦、電網承載能力等，推動交通規劃與電網規劃、新能源規劃等深度銜接，充分挖掘交通設施及沿線的新能源與土地資源，推動清潔能源就近開發、高效消納、多元利用，積極推動交通運輸裝備綠色轉型，充分釋放交能融合降碳潛力。

標準化是規模化發展的前提。交能融合涉及交通、電力、通信等多專業集成，然而目前規劃、設計、建設、技術等標準尚未統一，系統兼容性、集成調控能力等有待提升。孟振平建議，深化標準融合，組織產業鏈上下游制定覆蓋規劃設計、建設運營、認證檢驗、數據交互等交能融合全場景標準體系，并加快車網互動、虛擬電廠、電氫協同等關鍵技術攻關，打造零碳運輸走廊和場站、零碳港口等標志性項目，推動交能融合新技術新模式新場景規模化示范應用。

數據共享是打通交通流與能源流融合壁壘的關鍵手段。目前，交通流量、能源消耗、充換電行為等海量多源數據交互不暢，難以精準反映交通和能源的耦合關系，一定程度上制約了資源配置效率。對此，孟振平建議，強化人工智能、大數據等技術應用賦能，結合新型能源體系和新型電力系統建設，打造跨區域、跨行業、跨企業的交能融合數據共享體系和智能調控平臺，實現交通負荷、新能源出力、電網運行狀態的動態感知與智能聯動，促進“算力—電力—運力”協同調度，以數智融合實現跨域協同和精細化管理，持續賦能產業轉型升級。

此外，孟振平建議，加強交通、能源、自然資源等主管部門的戰略協同與工作協調，健全交能融合項目立項、設計、建設、運營等統籌機制，通過政策引導和市場激勵，提升設施互聯互通效率，推動企業共建共享共贏，為加快建設交通強國和能源強國蓄勢賦能。

文 | 本報記者 王長堯