比亞迪發布閃充中國戰略，樹立行業新標桿

3月5日，比亞迪發布第二代刀片電池及閃充技術，實現“常溫充電，5分鐘充好，9分鐘充飽；低溫充電，零下30度，只多3分鐘”，創造全球量產最快充電速度新紀錄。比亞迪同時官宣“閃充中國”戰略，將在全國范圍內大規模建設閃充站，預計到年底將落成20000座閃充站。其中，18000座“閃充站中站”將覆蓋城區90%區域的5公里內，實現一二線城市3公里內、三四線城市5公里內、五六線城市6公里內就有閃充站；2000座“閃充高速站”還將覆蓋近三分之一的高速公路服務區，實現每隔100多公里就有一座，今年五一前將首批建成1000座“閃充高速站”，讓用戶五一假日出行無憂，徹底解決“找樁難”和“排隊長”的用戶焦慮。點擊輸入圖片描述（最多30字）比亞迪閃充技術，對社會最友好的充電解決方案為實現第二代刀片電池的閃充速度，比亞迪還全新開發了閃充樁，單槍充電功率做到了：1500kW！是全球量產單槍最大功率充電樁！并且，每個閃充樁都配備了超級快放的儲能系統，存電的時候，是電能的「蓄水池」;放電的時候，又是功率的「放大器」。這實現了兩個技術顛覆：一是不會崩潰電網，無需再為解決充電難投入大量社會資源成本；二是無論電網強弱，哪怕多車同時充電，每把槍都能輸出1500kW功率，從根本上杜絕了“車一多，充電就變慢”的尷尬，保證每位用戶都能獲得穩定、極致的充電速度。點擊輸入圖片描述（最多30字）比亞迪閃充樁，對用戶最友好的充電樁傳統公共充電樁槍重、線臟、移動不靈活，充電流程還很繁瑣，為了解決這些痛點，比亞迪閃充樁采用了全球首創的“滑軌懸吊式T型樁”設計，讓線拉著槍，充電槍取放輕如“零重力充電槍”，線纜永不拖地，告別臟污；不管你的車充電口在左邊還是右邊，滑軌設計都能輕松移動。結合 “即插即充，無感支付”功能，用戶全程無需費力、無需弄臟手、也無需操作手機。整個補能過程變得前所未有的流暢、省心，重新定義了公共充電的體驗標準。點擊輸入圖片描述（最多30字）點擊輸入圖片描述（最多30字）重磅“閃充權益”，閃充車車主可享1年的免費閃充比亞迪現場宣布，所有搭載第二代刀片電池的閃充車車主，均享有專屬“閃充權益”，自交車之日起，在全國閃充站可享受1年的免費閃充權益，讓閃充體驗更暢快。并且，在閃充免費期結束后，也會同行業保持一致，不會額外收費。具體細則，以比亞迪各品牌的發布為準。后續，比亞迪還將開啟閃充用戶“圓夢（參數丨圖片）建站”計劃，只要有4位比亞迪車主同時提出，具備條件的就可以規劃建站，用戶需求在哪，站就建在哪，并將閃充站面向全社會開放共享。點擊輸入圖片描述（最多30字）

3月5日，比亞迪發布第二代刀片電池及閃充技術，實現“常溫充電，5分鐘充好，9分鐘充飽；低溫充電，零下30度，只多3分鐘”，創造全球量產最快充電速度新紀錄。比亞迪同時官宣“閃充中國”戰略，將在全國范圍內大規模建設閃充站，預計到年底將落成20000座閃充站。其中，18000座“閃充站中站”將覆蓋城區90%區域的5公里內，實現一二線城市3公里內、三四線城市5公里內、五六線城市6公里內就有閃充站；2000座“閃充高速站”還將覆蓋近三分之一的高速公路服務區，實現每隔100多公里就有一座，今年五一前將首批建成1000座“閃充高速站”，讓用戶五一假日出行無憂，徹底解決“找樁難”和“排隊長”的用戶焦慮。

比亞迪閃充技術，對社會最友好的充電解決方案

為實現第二代刀片電池的閃充速度，比亞迪還全新開發了閃充樁，單槍充電功率做到了：1500kW！是全球量產單槍最大功率充電樁！并且，每個閃充樁都配備了超級快放的儲能系統，存電的時候，是電能的「蓄水池」;放電的時候，又是功率的「放大器」。這實現了兩個技術顛覆：一是不會崩潰電網，無需再為解決充電難投入大量社會資源成本；二是無論電網強弱，哪怕多車同時充電，每把槍都能輸出1500kW功率，從根本上杜絕了“車一多，充電就變慢”的尷尬，保證每位用戶都能獲得穩定、極致的充電速度。

比亞迪閃充樁，對用戶最友好的充電樁

傳統公共充電樁槍重、線臟、移動不靈活，充電流程還很繁瑣，為了解決這些痛點，比亞迪閃充樁采用了全球首創的“滑軌懸吊式T型樁”設計，讓線拉著槍，充電槍取放輕如“零重力充電槍”，線纜永不拖地，告別臟污；不管你的車充電口在左邊還是右邊，滑軌設計都能輕松移動。結合 “即插即充，無感支付”功能，用戶全程無需費力、無需弄臟手、也無需操作手機。整個補能過程變得前所未有的流暢、省心，重新定義了公共充電的體驗標準。

重磅“閃充權益”，閃充車車主可享1年的免費閃充

比亞迪現場宣布，所有搭載第二代刀片電池的閃充車車主，均享有專屬“閃充權益”，自交車之日起，在全國閃充站可享受1年的免費閃充權益，讓閃充體驗更暢快。并且，在閃充免費期結束后，也會同行業保持一致，不會額外收費。具體細則，以比亞迪各品牌的發布為準。后續，比亞迪還將開啟閃充用戶“圓夢建站”計劃，只要有4位比亞迪車主同時提出，具備條件的就可以規劃建站，用戶需求在哪，站就建在哪，并將閃充站面向全社會開放共享。