新型戰(zhàn)略預(yù)警機再次試飛，探測距離上千公里，或在2027年正式服役

近日，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)編號為7822的國產(chǎn)新一代戰(zhàn)略預(yù)警機原型機再次試飛，這是第二架參與試飛的原型機，顯然我國的下一代戰(zhàn)略預(yù)警機研發(fā)進展十分順利。

按照當前的試飛進展，新一代戰(zhàn)略預(yù)警機大概率能在2027年正式服役，屆時中國將會在戰(zhàn)略預(yù)警機領(lǐng)域處于遙遙領(lǐng)先位置。

與上一代空警-2000戰(zhàn)略預(yù)警機相比，新一代戰(zhàn)略預(yù)警機出現(xiàn)兩處明顯的變化，一是采用了完全國產(chǎn)化的載機平臺；二是換裝了新一代預(yù)警雷達，綜合性能明顯提升。

由于空警-2000項目立項時間較早，當時國內(nèi)沒有合適的載機平臺，因此只能選擇從俄羅斯進口的伊爾-76平臺。然而伊爾-76運輸機數(shù)量非常有限，可用來改裝空警-2000的伊爾-76平臺少之又少，這直接限制了空警-2000的服役數(shù)量。

后來我國只能大幅擴充空警-500預(yù)警機數(shù)量，以彌補戰(zhàn)略預(yù)警機數(shù)量不足的缺陷。

如今我們有了自己的運-20大型運輸機，國產(chǎn)軍用大飛機不再受制于，并且新一代戰(zhàn)略預(yù)警機直接用上了最新改進型的運-20B運輸機，在最大航程、載重、油耗、滯空時間等方面明顯優(yōu)于伊爾-76。

更為重要的是，新一代戰(zhàn)略預(yù)警機還在機頭處加裝有空中受油管，具備空中加油能力，航程和滯空時間有了充足的保障，可以在更遠的空域執(zhí)行預(yù)警指揮任務(wù)。

另外，為了最大限度提升雷達功率，增加探測范圍，新一代戰(zhàn)略預(yù)警機采用了新一代雙面旋轉(zhuǎn)陣列有源相控陣雷達，這與空警-2000的三面固定陣列雷達有明顯區(qū)別。

雖然雷達刷新頻率較空警-2000有所降低，但是新一代戰(zhàn)略預(yù)警機在探測距離、探測精度、抗干擾能力、多目標處理能力、協(xié)同作戰(zhàn)能力等方面提升顯著，最大探測距離達到了驚人的1000公里，綜合性能遙遙領(lǐng)先。

有了新一代戰(zhàn)略預(yù)警機，中國空軍可以在第一島鏈甚至是第二島鏈附近作戰(zhàn)，可大幅壓縮美國海空軍戰(zhàn)略空間。