3月底上市，超混+極致操控，蓮花For Me定義超跑SUV新世代

3月4日，蓮花正式對外公布了全新的LTS（Lotus Tuned Specification）蓮花工程專屬調校體系，同時也官宣了首款基于該標準打造的超級混動 SUV——全新蓮花 For Me的上市節奏：新車將在3 月底率先在中國上市，年中登陸歐洲市場。

LTS 這套調校體系，源自品牌 78 年賽道基因與工程驗證積累，核心是把 “以駕駛者為中心” 的操控理念，真正落地到核心零部件開發、整車標定與驗證的全流程中。

LTS 不只是一個給供應商的認證標簽，而是一套貫穿整車開發的完整工程體系，重點在于關鍵系統的聯合開發、性能標定與一致性驗證，保證每一臺蓮花都能擁有品牌標志性的極致駕控。

在制動、主動穩定桿、懸掛等關鍵部件上，蓮花工程團隊都會與供應商深度聯合研發，并在整車動態目標下反復測試標定。

凡是帶有LTS 標識的部件，都必須和整車動態控制目標高度匹配，并通過蓮花整套工程體系驗證，才能最終量產上車，帶來真正 “For the Drivers” 的駕駛體驗。

蓮花集團 CEO 馮擎峰表示：LTS 的核心，是把賽道里驗證過的一套成熟方法論，變成可復制、可驗證的工程標準，確保車輛在不同動力形式、不同市場環境下，動態表現都能保持一致。

為了把 LTS 標準落到實處，蓮花全新車型采用中歐團隊協同開發模式：英國工程師負責底盤動態調校與標定，中國團隊負責動力與智能駕駛部分，整車還在全球多種極端工況下完成了耐久與穩定性測試。

作為首款搭載 LTS 標準的全球車型，全新蓮花 For Me 定位超跑 SUV，采用全新路遙超級混動架構 X?Hybrid。依托 900V 高壓平臺與雙永磁同步電機，該車峰值馬力 952Ps，0?100km/h 加速 3.3 秒，0?200km/h 加速 10.5 秒，0?400m 加速 11.16 秒；綜合續航超過 1400km，WLTC 綜合油耗僅 0.07L/100km

這款車的開發思路不只是堆峰值參數，更看重不同工況下性能能不能穩定用。 官方數據顯示，即便電量只剩 10%，它 0?100km/h 加速仍能做到 3.5 秒，實現全時全域的高性能輸出。

蓮花 For Me 這套超混技術，有四大亮點：搭載11C 高放電倍率電池包，70 度電池可在 5 分鐘內釋放全部能量；150kW 隨車發電系統，讓電池始終工作在 30%?80% 高效區間；饋電狀態下以 120km/h 巡航，每小時可額外補能 25 度電；4 分鐘極寒喚醒技術，低溫環境下電池能快速恢復狀態。

新車采用全時四驅系統，可實現 0ms 瞬時響應，避免傳統四驅的介入延遲。 智能能源管理提供純電優先、燃油優先、強制純電、蓮花智驅四種模式，還能根據導航信息預判路況，智能優化油電分配。 再加上整車載荷分配優化，For Me 在 WLTC 工況下甚至實現了四驅比兩驅更省油的表現。

作為一款面向全球市場的超跑 SUV，全新蓮花 For Me 將于2026 年 3 月在中國率先開售，年中進入歐洲市場，后續還將陸續出口北美、中東、亞太等地區。