80年福建省委書記項南建廈門機場被攔，大怒：難道我們還怕金門嗎

1980年春天，福建的一項普通工程計劃，在北京的一個辦公室里，被一行字否了。

“機場的位置處于敵方火炮射程內，不宜建設。”

沒有解釋，也沒有討論。

就這么一句。

收到這份文件的，是時任福建省委書記項南。

他看完沒說話，手里的紙折了一下，放到了桌角。

然后他站起來，走到窗邊抽了根煙，煙沒抽完，他回到辦公桌前，猛地一拍桌子。

“這么多年了，難道我們還怕金門嗎？”

這句話后來在福建干部中傳開了，可那時候，沒人覺得這事真能成。

那年項南62歲，從安徽調來福建不久。

說是調，其實是回鄉。

他是閩西人，父親項與年是閩西第一個加入共產黨的黨員，抗戰時期的地下情報員，在周總理手下干過事，送過情報，救過人。

項南是看著父親坐牢、轉移、隱姓埋名長大的。

青年時期，他在南京讀書，親歷“九一八”，也親眼看見父母因為身份被捕。

從那時候起，他就認定了要走這條路。

新中國成立以后，他干過不少崗位，從青年團到農機部，宣傳、組織、基層、機關，全干過。

可當他回到福建，發現老家的發展，遠遠落在了后頭。

那會兒，全國都在搞開放。

廣東的深圳已經被定為特區，珠三角開始冒頭。

可福建，還是“前線”。

對，就是這個詞。

前線。

因為離臺灣近，福建幾十年都戴著“海防前哨”的帽子。

資源調不來，人進不去，連搞建設都得先看“安全”。

項南剛到任時特意沒打招呼，自己坐火車、搭長途，從合肥一路到了福州。

他說，不想讓人接，也不想搞排場。

他就想看看真實的福建，到底什么樣。

結果他看見的，是堵車、晚點、轉車、扒車。

城里人出不了省，外地人進不來。

他問司機，“從香港來廈門得多久？”司機說，“得先到深圳，再轉廣州，再坐車過來，一路上得折騰兩天。”

這還不算什么。

有一次，一個法國商人想來廈門談項目，好不容易從香港輾轉到了廣州。

結果火車晚點，在站里干等了5個小時。

人沒等住，拂袖而去，連合同也沒簽。

這事項南聽完沒說話，臉色一下就沉了下來。

他開始琢磨，要是有機場，外商是不是就能直接飛過來了？交通通了，福建的經濟能不能快點起來？

于是，他提出了建廈門民用機場的建議。

位置已經選好，就在高崎。

可沒想到，送到北京的報告，等了一個多月，回來的就是那句——“處于敵方炮火射程內”。

那會兒兩岸雖然沒打仗，但軍備對峙還在。

金門上常年駐軍，炮陣地清晰可見。

從金門到廈門，50公里不到。

按當時常規火炮的射程，確實能打到。

但問題是，已經三十年沒打了。

再說，就算真打，難道福建就不發展了？

項南想不通。

他直接飛去北京，找相關部門當面談。

會上，氣氛挺緊張的。

他聽大家反復說“安全第一”“國防優先”，突然站起來，說：“過了這么多年了，還怕金門嗎？發展才是硬道理！”

有干部說，“項書記，這不是怕，是穩妥。”

他回一句：“穩妥就是不干？福建再等十年？”

最后，他說了一句話：“如果出事，我一個人負責。”

那之后，中央松口了。

機場可以建，但財政支持——沒有。

李先念跟他說得直白：“修機場我支持，但要錢沒有，要命一條。”

項南沒退。

他開始找錢。

那時候，福建沒多余預算，銀行貸款也難批。

他聯系了在東南亞、香港、臺灣的福建商人，找朋友找僑胞，最后居然從一個科威特商人那兒拉來了2200萬美元。

這筆錢，基本靠他個人的信用撐起來。

在那個年代，能說動海外投資人掏幾千萬美元的內地官員，鳳毛麟角。

1983年，廈門高崎機場正式動工。1987年，第一架民航客機從這里起飛。

從那以后，廈門的外資企業大幅增加，福建的交通格局也徹底變了。

機場建成那天，項南沒剪彩，也沒講話。

他站在塔臺邊，看了一會兒，轉身就走了。

有人說，他看著飛機起飛時，眼里有點濕。

他在福建干了十年，從沒換過住處，也沒添過什么新家具。

老家的親戚送來一袋橘子，他硬是掏錢付了。

機場建成后，沒人再提“炮火射程”的事了。

參考資料：

中共中央文獻研究室編，《胡耀邦年譜（1977—1989）》，中央文獻出版社，2005年。

中共福建省委黨史研究室編，《福建改革開放四十年口述史》，福建人民出版社，2018年。

李先念口述，《李先念文選（第二卷）》，人民出版社，1992年。

中共廈門市委黨史研究室編，《廈門改革開放實錄》，廈門大學出版社，2019年。