前段時間,美國著名的智庫雜志《國家利益》發布了一篇名為《How China’s H-20 Stealth Bomber Could Break America’s Pacific Defense》的文章。文章作者為該雜志的資深國家安全編輯,文章內容重點披露了中國還未露面的轟-20戰略轟炸機相關參數,并基于數據合理推測了它與B-21之間的對比以及未來在戰術上的可能應用。最終的結論,就是轟-20能夠“深度影響美國的印太戰略”,末了文章不忘提醒美國高層,應該“認真對待”中國這一次在戰略轟炸機領域向美國發起的競爭。
![]()
▲《國家利益》雜志文章
文章主要通過表格的形式對比了美國B-21“突襲者”與中國轟-20戰略轟炸機的各自現狀。首先是裝備時間。盡管中國官方多次強調轟-20將很快與大家見面,但這個時間實際上很難估測。美國B-21則已經完成了首飛,預計在2026年或者2027年就可以進入空軍服役。兩者在服役時間上,美國有一定的優勢。在建造數量方面,外界估計中國已經建成了至少1架轟-20的原型機,B-21的原型機目前則已經有3架。三是未來的裝備數量方面,基于全球部署的全球打擊的戰略考量,國產轟-20的總生產數量可能為50架上下,B-21則大概率在100架左右。
![]()
▲轟-20想象圖
四是基本性能。中國轟-20戰略轟炸機的長度可能為20米左右,翼展可能為45米,最大起飛重量約為200噸。轟-20裝備了先進的國產渦扇發動機,最高時速可能達到1175km/h,航程超過10000千米。在加油的情況下,航程可能再增加5000千米,達到15000千米。轟-20有一個巨大的內部彈艙,可以實施常規打擊和核打擊,載彈能力至少在45噸左右。B-21在尺寸方面比轟-20略小,長度短了3.5米,翼展小了5米,最大起飛重量大約只有轟-20的一半。
![]()
▲文章分析表格
B-21裝備了兩臺PW-9000渦扇發動機,但在最大速度上可能只有1000km/h,要比轟-20的飛行速度略慢一些。轟-20航程在不加油的情況下可達到10000千米,在加油的情況下兩者可能相當。B-21內部載荷也要比轟-20小上不少。基于上述的這些判斷,《國家利益》雜志警告美國的高層,需要對這次競爭非常重視。因為轟-20在性能上不是B-21能比的,甚至更優于架構較老的B-2。
如果事實如此,將意味著中國很快要占據全球戰略轟炸機領域的王者寶座。中國在軍事發展上有非常充足的資金,而且并不缺乏高科技技術。即使存在一些差距,考慮到軍事技術本身是一個社會的頂尖部分且離不開資金上的支持,那么就有充分的理由相信,中國有能力和實力對美國完成追趕和超越。雖然文章內容本身不乏對轟-20戰略轟炸機的褒獎,但在時間上,戰略分析師們普遍認為轟-20至少到2030年才能夠真正服役,但這也確實和中國官方所說的“很快”并不沖突。
![]()
▲B-21
有一說一,《國家利益》雜志的這篇文章雖然全程“向著”中國,但實際上帶有極高的推測性,本身并不是事實描述。而且表格中的相關信息都是來自于公開情報、衛星圖像、部分智庫所謂的權威數據,難免會有夸大中國威脅并誘導美國決策層投入更多資金的傾向。《國家利益》雜志本身是美國媒體中的保守派,習慣性地會采用“中國軍事威脅論”敘事表述問題,通過放大轟-20的潛在威脅,其目標就是促成美國向印太地區投入更多的資金,并加速B-21部署到第二島鏈內以強化防御。
文章的目標之一,就是要促成其高層有一種“危機感”。但要從積極的角度上來說,《國家利益》也確實分析到了中國在轟-20身上所取得的進步。有了戰略轟炸機,對于中國構建“三位一體核力量”有著非常重要的作用,它也確實能夠改變中美在太平洋方向上的力量平衡。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.