人大代表/贛鋒鋰業(yè)李良彬：加快高性能飛行器電池商業(yè)化

2026年全國兩會期間，低空經(jīng)濟成為人大代表、政協(xié)委員關(guān)注的全球產(chǎn)業(yè)重要賽道之一。

機構(gòu)預測，到2035年，中國低空經(jīng)濟市場規(guī)模有望達到3.5萬億元。作為eVTOL等電動低空飛行器的核心動力，飛行器動力電池直接影響著低空經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)化進程。

需要提及的是，當前飛行器動力電池面臨高能量密度、高功率輸出、高安全可靠性需求的三重極致挑戰(zhàn)。第十四屆全國人大代表、贛鋒鋰業(yè)董事長李良彬在會上提交議案：《關(guān)于加快飛行器動力電池研發(fā)及商業(yè)化的建議》。

李良彬指出，低空飛行器市場正處于從研發(fā)，邁向產(chǎn)業(yè)化的窗口期，傳統(tǒng)電池已難以滿足低空交通規(guī)模化、商業(yè)化需求。

從性能指標來看，飛行器動力電池能量密度，需向400Wh/kg-500Wh/kg甚至更高演進，且電池的環(huán)境適應(yīng)性、穩(wěn)定性仍需持續(xù)優(yōu)化；行業(yè)標準體系缺失，產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚不完善。

針對行業(yè)痛點問題，李良彬提出以下建議：

在政策層面，李良彬建議加強頂層規(guī)劃，由國家政府部門牽頭，研究制定《動力電池在低空飛行領(lǐng)域應(yīng)用中長期發(fā)展專項規(guī)劃》，明確電池技術(shù)發(fā)展路徑等。

技術(shù)研發(fā)方面，他建議強化產(chǎn)學研合作，加速高性能電池研發(fā)，針對航空極端工況下，對電池的高能量密度、超高功率、寬溫域等核心性能需求，開展聯(lián)合攻關(guān)等。

標準建設(shè)方面，他建議加快制定飛行器專用電池行業(yè)與國家標準，覆蓋性能、安全、測試、回收等環(huán)節(jié)。

完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面，他建議設(shè)立產(chǎn)業(yè)投資基金，高等院校開設(shè)交叉學科與專業(yè)，以儲備產(chǎn)業(yè)人才。

此外，李良彬還建議行業(yè)企業(yè)做好資源循環(huán)布局。依托期貨市場，穩(wěn)定鋰、鎳、鈷等關(guān)鍵礦產(chǎn)供給，建立飛行器動力電池全生命周期管理體系，推動綠色低碳發(fā)展。

低空經(jīng)濟連續(xù)兩年被寫入政府工作報告，并被納入“十五五”規(guī)劃建議，政策紅利持續(xù)釋放。政策東風下，電動航空與飛行器動力電池產(chǎn)業(yè)正迎來技術(shù)迭代、產(chǎn)業(yè)落地的關(guān)鍵階段。

由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會主辦，動力電池應(yīng)用分會與電池中國網(wǎng)聯(lián)合主辦的“電動航空下一代電池技術(shù)及先進制造（CIBF2026深圳）交流會”，將于2026年5月13-14日在深圳召開。會議以“聚勢啟航：共贏電動航空新時代”為主題，將就近年來電動航空下一代電池技術(shù)及電池工藝、裝備等方面的最新進展、面臨挑戰(zhàn)及未來發(fā)展趨勢，進行深入研討交流，助力我國電動航空商業(yè)化進程的再提速。敬請關(guān)注！