2026年兩會(huì)汽車提案聚焦，自動(dòng)駕駛、低空經(jīng)濟(jì)等多領(lǐng)域迎來(lái)新機(jī)遇

2026年全國(guó)兩會(huì)期間，汽車界代表委員提交的多份提案指向技術(shù)迭代與制度供給不匹配的行業(yè)共性問(wèn)題。據(jù)蓋世汽車網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，目前公開的汽車及相關(guān)未來(lái)產(chǎn)業(yè)提案超過(guò)30項(xiàng)，覆蓋自動(dòng)駕駛立法、低空經(jīng)濟(jì)管理、具身智能商用、復(fù)合型人才培養(yǎng)等十余個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。

據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)報(bào)道，全國(guó)人大代表、小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬提交三份提案，核心聚焦制度適配問(wèn)題：在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，建議在穩(wěn)固L2級(jí)輔助駕駛安全監(jiān)管的基礎(chǔ)上，推動(dòng)政策體系從L2直接跨越至L4，簡(jiǎn)化L3中間環(huán)節(jié)，明確L4級(jí)車輛注冊(cè)與通行規(guī)則，賦予條件成熟城市特定低風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景L4無(wú)人駕駛C端試點(diǎn)權(quán)限；在具身智能領(lǐng)域，建議設(shè)立國(guó)家級(jí)研發(fā)基金，參照自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建人形機(jī)器人智能化標(biāo)準(zhǔn)體系；在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，建議推進(jìn)低空空域管理權(quán)限下放，明確飛行汽車稅收歸類并實(shí)施階段性稅費(fèi)減免。

全國(guó)人大代表、廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞建議將低空經(jīng)濟(jì)納入“十五五”規(guī)劃，構(gòu)建城市群低空走廊，同時(shí)加快構(gòu)建全國(guó)統(tǒng)一換電標(biāo)準(zhǔn)，完善農(nóng)村新能源市場(chǎng)與銀發(fā)友好型出行生態(tài)。據(jù)汽車之家報(bào)道，全國(guó)政協(xié)委員、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福建言加快設(shè)立“智能電動(dòng)車輛”一級(jí)交叉學(xué)科，推廣甲醇電動(dòng)貨車，完善城市無(wú)障礙出租車服務(wù)體系。

市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。本文為AI基于第三方數(shù)據(jù)生成，僅供參考，不構(gòu)成個(gè)人投資建議。

本文源自：市場(chǎng)資訊

作者：觀察君