刷碼被扣30元，深圳一公交線路價(jià)格引熱議，公交公司：屬于騎行專線

“為啥深圳這個(gè)公交車單程收我30元？”昨日，有乘客發(fā)帖稱在深圳乘坐一輛公交車時(shí)，單程被收取30元車費(fèi)，事后發(fā)現(xiàn)該趟公交為“深圳騎行友好2線”，此帖引發(fā)熱議。3月5日，上游新聞（報(bào)料郵箱：baoliaosy@163.com）記者從深圳巴士集團(tuán)獲悉，這條線路是深圳公交開(kāi)通的騎行專線之一，票價(jià)確為30元，旨在方便騎行愛(ài)好者將自行車從家門口安全便捷地運(yùn)抵綠道起點(diǎn)。

有乘客發(fā)帖稱，在深圳坐公交被收了30元。網(wǎng)頁(yè)截圖

發(fā)帖乘客介紹，他從玫瑰海岸上車，一刷乘車碼就被扣了30元，“不過(guò)很爽，被我一個(gè)人包車了，從玫瑰海岸直接開(kāi)到蓮塘口岸，一個(gè)人沒(méi)有，就是太貴了……”帖子引發(fā)不少網(wǎng)友參與評(píng)論，有網(wǎng)友認(rèn)為，30元的票價(jià)的確很貴；也有網(wǎng)友指出，價(jià)格高是因?yàn)榭梢詭ё孕熊嚿瞎弧?日，記者聯(lián)系上發(fā)帖乘客，他告訴記者，他了解到這趟公交為騎行專線，全程30元，坐一站也是30元，自己當(dāng)時(shí)并沒(méi)有帶自行車。

5日，上游新聞?dòng)浾咧码娚钲诎褪考瘓F(tuán)，工作人員稱，騎行專線屬于定制線路，跟常規(guī)公交線路的票價(jià)不一樣，常規(guī)公交線路根據(jù)公里數(shù)來(lái)決定票價(jià)，“但是定制線路的話，要看它的特殊性。我們這個(gè)線路是單車騎友線，車上還設(shè)有放置自行車的（行李架）。”這位工作人員解釋道，因?yàn)樽孕熊嚦叽绯^(guò)行李攜帶標(biāo)準(zhǔn)，是不能帶上常規(guī)公交車的，即便能帶也需要包裝好才行，因此推出了“單車騎友線”。

單車騎友線2號(hào)線路圖。網(wǎng)頁(yè)截圖

據(jù)介紹，目前，深圳一共推出了6條“單車騎友線”，最低票價(jià)為20元，最高30元，其中2號(hào)線票價(jià)為30元，“深巴出行”小程序可以查詢相關(guān)線路。在該小程序上，記者查詢到單車騎友線2號(hào)全程54.1公里，早上8點(diǎn)開(kāi)班，下午4點(diǎn)收班，每小時(shí)一趟。前述工作人員表示，該線路工作日客流量不大，周末乘客較多。

記者注意到，深圳城市管理和綜合執(zhí)法局官網(wǎng)去年9月曾發(fā)文介紹，2025年9月6日起，深圳巴士集團(tuán)推出4條騎行友好線路及4條徒步接駁線路，采用“固定線路+團(tuán)體預(yù)約定制”模式，為騎行、徒步愛(ài)好者提供更輕松的跨區(qū)騎行、徒步服務(wù)。其中，騎行友好路線不僅覆蓋主要騎行干道和風(fēng)景優(yōu)美的綠道，且公交車寬敞的載物空間，可以更好滿足乘客攜帶自行車乘車的需求，也解決了騎友從家到綠道起點(diǎn)與終點(diǎn)的接駁安全問(wèn)題。

上游新聞?dòng)浾?李坐廷 實(shí)習(xí)生 余慧琳