每年春節前后都是車市“情緒最復雜”的時候,一邊是節日消費把注意力分散掉,一邊是很多人等開工、等政策、等新車再出手。所以我看2月榜單,更愿意把它看成是一次“抗波動測試”。
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這次比亞迪2月新能源賣了 190190輛,依舊勢頭不減。 更關鍵的是,它不是靠一兩個月沖量,而是從2021年6月開始,已經連續57個月月度新能源銷量位居前列,尤其是在2月銷售淡季表現依然穩健,可以說這一銷量成績的可持續性和穩定性值得關注。
除此之外,還有三個點也挺值得關注:
第一是海外節奏。2月乘用車和皮卡海外賣到 100151輛,同比 +41.4%;1-2月累計海外 200160輛,同比 +42.3%。 當國內節奏放緩時,海外能不能接得住,往往決定了車企在全球市場下到底“穩不穩”。
第二是結構變化。方程豹、騰勢、仰望2月合計 2.3萬輛,說明高端化不是一句口號,而是在持續抬升占比。
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第三是技術根本。在3月5日的驚蟄,比亞迪將會帶來顛覆性的技術發布會,信息一發布就使得比亞迪股票大漲8.36%,看得出市場對比亞迪此次技術發布會普遍表現出較高關注度。
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說到底,其實榜單不只是看誰排在前面,更像在告訴我們。在各種淡季旺季中還能把盤子端穩的,才更有資格談下一階段的增長,和整一年的多元化部署。
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