再獲2艘VLCC訂單！民營造船新巨頭捷報頻傳

3月2日晚間，廣東松發陶瓷股份有限公司宣布，下屬公司恒力造船（大連）有限公司2艘30.6萬噸超大型原油運輸船（VLCC）建造合同于近日簽約生效。

公告顯示，本次簽訂的合同的交易對方為歐洲知名船東，根據船東與恒力造船的約定及《上市公司信息披露暫緩與豁免管理規定》的相關規定，豁免披露船東的具體信息。標的合同金額合計為2-3億美元（約合人民幣13.72-20.57億元），采用美元支付。

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘315000-320000載重噸傳統燃料VLCC新造船價格約為1.28億美元（約合人民幣8.84億元），與去年同期持平。

值得一提的是，最近有外媒報道稱，新加坡航運巨頭Eastern Pacific Shipping（EPS）已經重返恒力重工增訂2艘VLCC，將其在恒力重工的VLCC訂單數量增加到了10艘。根據克拉克森的數據，最新的2艘在2月26日簽約訂造，將在2029年至2030年交付。

此前EPS剛剛于1月在恒力重工訂造了2艘VLCC，新船計劃于2028年下半年交付。連同最新訂單在內，自去年下半年以來，EPS陸續在恒力重工訂造了26艘新船，總價值超過27億美元（約合人民幣185.17億元）。其中包括10艘VLCC、4艘LNG雙燃料蘇伊士型原油船、8艘6000TEU集裝箱船和4艘好望角型散貨船。

據了解，EPS是全球最大的私人航運公司之一，擁有60余年的發展歷史，致力于推動航運業向綠色和科技驅動的方向發展。其總部位于新加坡，員工總數約7000人，包含海員及岸基團隊，運營管理船舶348艘，總載重噸超3000萬，涵蓋集裝箱船、油船、干散貨船、氣體運輸船等多元化船型。

自2021年以來，EPS一直活躍在新造船市場上，在中日韓船廠先后訂造了百余艘新船。克拉克森的數據顯示，截至目前EPS在18家船廠訂造了155艘新造船，船型涵蓋大型散貨船、支線型至超大型集裝箱船、從MR2型到VLCC的各類油船、中大型液化石油氣（LPG）船、超大型乙烷運輸船（VLEC）、LNG運輸船以及汽車運輸船等，到2029年所有在建新船交付完畢后，EPS的自有船隊規模有望超過300艘。

VLCC是恒力重工的主力船型。恒力重工自主研發的30.6萬載重噸VLCC，具備“安全、綠色、舒適、環保”等顯著特點，各項性能指標均達國際先進水平。

根據克拉克森的數據，目前恒力重工VLCC手持訂單總量達到70艘，遠遠超過排名第二的韓國韓華海洋（30艘），是全球VLCC手持訂單最多的單體船廠。在去年10月至今五個月時間里，總計有84艘VLCC簽約訂造，其中約65%的訂單由恒力重工承接。

2025年，恒力重工全年承接船舶115艘，經營承接金額超1000億元人民幣，平均不到3天就拿下一艘新船訂單。而在今年短短兩個多月時間里，恒力重工接單數量已經超過了70艘。

據了解，恒力重工的前身STX大連曾是中國最大的外資船廠，擁有中國北方最大的單體船廠。2022年，恒力集團響應國家號召，成立恒力重工集團，耗資21.1億元競拍收購閑置十年之久的原STX大連資產，全力打造世界一流高端船舶建造基地。2023年1月，恒力重工一期“海洋工廠”僅用時150天實現全面運營，2025年1月二期項目——“未來工廠” 5個月實現投產。2025年9月，恒力重工合作創新暨海工科技產業園在大連長興島開工建設。

恒力重工系列項目全部達產后，可實現年建造超大型船舶150艘，生產船用發動機180臺，包含G95主機及以下機型，并實現LNG、LPG、甲醇、氨四種雙燃料全覆蓋，將成為全球單體規模最大、配套最完備的造船基地。

克拉克森的數據顯示，截至目前恒力重工手持訂單共計271艘4806萬載重噸，其中油船113艘、散貨船98艘、集裝箱船56艘、LPG船4艘，交船期排至2030年。