SCFI節(jié)后反彈！四大航線運(yùn)價(jià)全面上揚(yáng)

年后首周，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）終止六連跌開始反彈。

根據(jù)上海航交所2月27日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，上周SCFI指數(shù)上漲81.65點(diǎn)至1333.11點(diǎn)，周漲幅6.52%，四大遠(yuǎn)洋航線運(yùn)價(jià)全面上揚(yáng)。

上周，遠(yuǎn)東到美西線每FEU運(yùn)價(jià)上漲70美元至1,857美元，周漲幅3.92%；遠(yuǎn)東到美東線每FEU運(yùn)價(jià)上漲167美元至2,691美元，周漲幅6.62%；遠(yuǎn)東到歐洲線每TEU運(yùn)價(jià)線上漲59美元至1,420美元，周漲幅4.34%；遠(yuǎn)東到地中海線每TEU運(yùn)價(jià)與之前一周上漲128美元至2,303美元，周漲幅5.88%。

而在近洋線，遠(yuǎn)東到日本關(guān)西每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周下跌8美元，為304美元；遠(yuǎn)東到日本關(guān)東每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周下跌17美元，為304美元；遠(yuǎn)東到東南亞每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周持平，為456美元；遠(yuǎn)東到韓國(guó)每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周持平，為139美元。

業(yè)內(nèi)人士表示，上周僅為中國(guó)的開工初期，貨量應(yīng)該不多，但在集運(yùn)公司應(yīng)對(duì)春節(jié)假期進(jìn)行的大規(guī)模減班影響下，節(jié)后艙位供應(yīng)鏈不多，推升運(yùn)價(jià)反彈。

目前現(xiàn)貨市場(chǎng)每FEU運(yùn)價(jià)，多數(shù)貨代公司報(bào)價(jià)美西線約1650至1750美元，美東線約2350至2500美元；歐洲線約2000至2200美元。3月1日美國(guó)線每FEU運(yùn)價(jià)喊漲約300美元；同期歐洲線，有集運(yùn)公司每FEU喊漲約300美元。不過(guò)按照目前市場(chǎng)實(shí)際成交情況觀察，短期內(nèi)價(jià)格上行空間仍有限，恐延遲至3月中旬再啟動(dòng)歐洲線漲勢(shì)。

此外，中國(guó)工廠全面復(fù)工后，可能放大急單效益，運(yùn)價(jià)走勢(shì)有機(jī)會(huì)進(jìn)一步向上，目前尚屬前置觀察期，未來(lái)1至2周的客戶回報(bào)情況，將是關(guān)鍵指標(biāo)。

另一方面，每年3月于美國(guó)洛杉磯舉行的泛太平洋海運(yùn)會(huì)議（TPM）是美國(guó)線新年度運(yùn)價(jià)基準(zhǔn)的重要風(fēng)向標(biāo)，由于4月美國(guó)線即將換約，集運(yùn)公司為營(yíng)造議價(jià)氛圍，勢(shì)必拉抬運(yùn)價(jià)，力拼長(zhǎng)約價(jià)優(yōu)于去年同期，這些因素都對(duì)短線運(yùn)價(jià)走勢(shì)帶來(lái)推升助力。

展望未來(lái)，今年航運(yùn)業(yè)不確定因素依舊偏高，除了美國(guó)關(guān)稅變動(dòng)，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)持續(xù)與美伊情勢(shì)升溫都會(huì)影響紅海航線，短期歐洲線現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)承壓或震蕩；美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)將展開調(diào)查，檢視中國(guó)最惠國(guó)待遇的影響，對(duì)中美貿(mào)易投下新的變數(shù)。總體不確定性與去年不相上下，對(duì)集運(yùn)公司帶來(lái)一定考驗(yàn)。