事關地鐵1號線玉泉路站、八寶山站、古城站，交通部門最新消息！

為配合地鐵1號線支線工程建設，自2月15日首班車起，1號線古城站、八寶山站已采取臨時封站停運措施，預計持續至2026年5月底。1號線列車運行區段臨時變更為玉泉路站至環球度假區站，在玉泉路站折返運營，該站成為西部地區乘客出行的重要節點。

隨著節后市民陸續上班，玉泉路站及周邊公交線路迎來大客流考驗。地面公交方面，新開通的玉泉路地鐵接駁臨線在7:20-8:20之間客流增長明顯。為此，組織增發八寶山、京原路口東至玉泉路區間車，空車在八寶山、京原路加入運營，服務中途站疊加客流，減少候車時間。為進一步緩解玉泉路地鐵站D口早高峰進站壓力，均衡各出入口客流分布，積極響應市民訴求，自2月27日起，交通部門進一步優化玉泉路地鐵接駁臨線落客組織，并于3月1日起對五條常規公交線路站位進行導改。具體優化措施如下：

• 地鐵接駁臨線部分車次調整落客站
  

  自2月27日起，每日早高峰6:30-8:30時段，自西向東運行的玉泉路地鐵接駁臨線將部分車次調整至“玉泉路口北”（北行方向）站位落客。屆時，請乘客根據現場工作人員指引下車，由該站步行至玉泉路地鐵站B口（東北口）進站乘車，以避開D口進站高峰，提升通行效率。

• 五條常規公交線路站位優化調整
  

  為進一步優化路口交通組織，緩解路口西側公交進站壓力，自3月1日首車起，自西向東運行的354路、472路、473路、941路、專11路將進行站位調整。原“玉泉路口西”（東行方向）站位停止上、下客，新站位導改至路口南側的“玉泉路口西臨時導改站”。請乘客移步至新站位候車。

同時，市民可通過527、597路等公交線路前往乘坐6號線楊莊站，客流相對均衡。

此外，晚高峰出城方向，除玉泉路站換乘接駁線外，乘客可選擇在萬壽路站、五棵松站提前換乘公交——337路去往古城地區，76路去往八寶山以南（魯谷、焦家墳、吳莊等），1路去往八寶山、老山公交場站。

為方便市民“騎行+地鐵”接駁，石景山區在玉泉路站周邊持續挖潛停車空間。目前，玉泉路站D1口外綠地邊緣、橋下空間及國際雕塑公園東園北門外廣場等區域已累計新增非機動車停車位約4600個；6號線楊莊站C2口外新增約200個非機動車停車位。共享單車方面，高峰時段調運能力可達200輛/小時，保障“潮汐式”出行需求。

隨著下周開學和節后返京客流來臨，預計客流將逐步增加。市交通部門提示廣大市民，提前了解封站信息和交通服務措施，合理安排出行方式和時間，自覺遵守現場引導；施工期間，將持續監測客流變化，動態優化各項接駁措施。

來源：北京交通，微豐向（原新豐臺）整理，轉載請注來源；文章內容僅為傳遞信息，文中內容和觀點不代表本公眾號立場，目的僅在于為大家的思考和研究提供資料，不構成投資建議或政策依據。

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