廣汽集團今年要這樣干

2月26日，廣汽集團 2026 年高質(zhì)量發(fā)展大會在番禺總部召開，定調(diào)全年攻堅方向，動員集團全力沖刺目標。

廣汽集團董事長馮興亞充分肯定了2025年全集團在“番禺行動”引領(lǐng)下，一手抓經(jīng)營、一手抓變革，實現(xiàn)穩(wěn)中求進、蓄力前行的良好成效。

其中，最令外界關(guān)注的是，廣汽集團正式公布了2026年的目標：今年廣汽產(chǎn)銷要重回200萬輛級。海外銷量要實現(xiàn)20萬輛級的規(guī)?？缭健?/strong>也就是說，相比起25年廣汽181.35萬、13萬+出口的成績，26年總產(chǎn)銷增幅要超過10%，出口增幅要超50%。

在功夫汽車看來，今年國內(nèi)汽車業(yè)的核心變化是價值回歸，市場競爭也將一步白熱化。拼技術(shù)、拼價值、拼體驗已經(jīng)成為行業(yè)主線。更大的機會則在海外，出海也不是簡單賣車，需要成體系布局，海外本地化生產(chǎn)和運營渠道才是硬道理。這些方面，廣汽經(jīng)歷了過去一年“番禺行動”的深度改革，已逐步展現(xiàn)出了明顯成效。

結(jié)合春節(jié)前一段時間廣汽公布的信息更是不難發(fā)現(xiàn)，廣豐全年業(yè)績企穩(wěn)，產(chǎn)銷同比雙增；自主板塊，昊鉑埃安BU、傳祺BU相繼成立，品牌、產(chǎn)品、經(jīng)營體制也進行了深度進化；加之與華為合作的啟境已箭在弦上，聲量不斷提升，這一切都構(gòu)成了今年廣汽值得被看好的支撐。

（1）廣汽沖沖沖！務(wù)實目標有強支撐

廣汽之所以提出2026產(chǎn)銷重回200萬輛，出?？缭?0萬級臺階。在功夫汽車看來，背后有著三大實打?qū)嵉闹?，也是廣汽敢沖的底氣。

正如馮興亞在大會上所總結(jié)，那就是“積累深厚、態(tài)勢向好、政策給力”。

首先，廣汽積累深厚，產(chǎn)業(yè)鏈底子夠硬。近30年深耕下來，從生產(chǎn)制造到技術(shù)研發(fā)，再到服務(wù)生態(tài)，廣汽集團整條產(chǎn)業(yè)鏈都很完整，技術(shù)、生產(chǎn)、渠道各環(huán)節(jié)都有自己的優(yōu)勢。今年行業(yè)對供應(yīng)鏈穩(wěn)定性、本土化配套的要求更高，這種全產(chǎn)業(yè)鏈能力，能讓廣汽在成本控制、產(chǎn)能調(diào)配時更靈活。

其次，態(tài)勢向好，增長韌性看得見。2026 年 1 月車市受政策、季節(jié)因素影響，面臨一定壓力。但廣汽賣出 11.7 萬輛，同比漲了 18.5%，實現(xiàn)了“開門紅”。這恰恰說明廣汽的產(chǎn)品貼合市場需求，也讓團隊更有干勁。尤其是，新能源轉(zhuǎn)型的效果顯著。今年 1 月廣汽集團新能源車，同比增長 163%，遠超行業(yè)平均。

再者，政策給力，產(chǎn)業(yè)環(huán)境在優(yōu)化，擴消費政策也相繼出臺。隨著國家級反內(nèi)卷、促消費政策的深化推出，這些利好有望讓2026年汽車業(yè)走入繼續(xù)上行的持續(xù)向上通道。

在功夫汽車看來，廣汽2026年訂立的目標相當務(wù)實。拿同規(guī)模、同類型的北汽做個對比，2025 年廣汽批售 172.2 萬輛排行業(yè)第九，北汽 175.2 萬輛略高一點；而今年北汽定了 220 萬輛的高目標，廣汽則錨定 200 萬輛，更看重實實在在的發(fā)展質(zhì)效。

尤為關(guān)鍵的還有出海業(yè)務(wù)板塊。目前各大國內(nèi)汽車集團都將出?？醋鞯诙鲩L曲線，過去出口相對較弱的廣汽也是急起直追。兩年出海業(yè)績翻了近三倍，2025年出口已經(jīng)超 13 萬輛，今年直接把目標定到 20 萬輛級。而據(jù)功夫汽車此前采訪廣汽國際時了解到，廣汽國際更是明確提出了“確保25萬輛，挑戰(zhàn)30萬輛”的銷量目標。

以廣汽的產(chǎn)品實力和制造能力，今年把海外本地化生產(chǎn)和渠道進一步夯實、鋪好，延續(xù)跨越式發(fā)展的趨勢，這個目標實現(xiàn)的機會是非常高的，也正好捉住中國汽車品牌出海的新趨勢。

（2）穩(wěn)合資、強自主、拓生態(tài)，每一步都有實招

本次大會，廣汽把 “穩(wěn)合資、強自主、拓生態(tài)” 定為今年的工作主線，還同步深化體系變革、用數(shù)字化提效。這三大主線每一條都有具體打法，正好應(yīng)對今年全產(chǎn)業(yè)鏈、全生態(tài)的行業(yè)競爭格局，簡單說就是守好基本盤、抓牢增長極、筑牢護城河。

穩(wěn)合資，就是讓合資品牌繼續(xù)當好壓艙石。當今，合資品牌的轉(zhuǎn)型早就不是只推新能源車型那么簡單。本地化研發(fā)、智能化適配才是關(guān)鍵。廣汽豐田堅持 “油電同智、油電共進”，一邊守住燃油車的基本盤，一邊擴大新能源的優(yōu)勢，去年鉑智3X已經(jīng)試水香港，借著全球渠道把車賣到海外；廣汽本田則快馬補短板，重點抓新能源和智能化，通過本土化適配共享研發(fā)成果，強調(diào)降本增效，跟上廣汽整體的轉(zhuǎn)型節(jié)奏。廣汽沒有對合資品牌一刀切，而是根據(jù)各自特點定打法，讓合資品牌的渠道、品控優(yōu)勢充分發(fā)揮，和集團轉(zhuǎn)型形成合力，這基本盤就穩(wěn)了。

強自主，是廣汽今年沖量的核心。既要練好內(nèi)功，又要闖好海外。產(chǎn)業(yè)競爭，唯創(chuàng)新者進，廣汽給自主品牌定了 “三大戰(zhàn)役”：用戶需求戰(zhàn)，讓管理層直面市場，真正知道消費者想要什么；產(chǎn)品價值戰(zhàn)，集中力量攻電動化、智能化的核心技術(shù)，借著 IPD 變革做差異化產(chǎn)品，嚴控成本的同時，推高附加值的爆款車型；服務(wù)體驗戰(zhàn)，優(yōu)化渠道模式，跟著 NPS 評分做新零售轉(zhuǎn)型，把用戶買車、用車的全流程服務(wù)做扎實。

出海方面，廣汽盯著重點區(qū)域加快建本地化生產(chǎn)基地，推進 “千網(wǎng)計劃” 優(yōu)化海外渠道，優(yōu)化渠道結(jié)構(gòu)、提升運營質(zhì)效。

值得注意的還有與華為的深度合作。啟境汽車的首款車型 6 月就要上市，現(xiàn)在正精雕產(chǎn)品細節(jié)并強化銷售網(wǎng)絡(luò)。就是要確保首戰(zhàn)必勝。

拓生態(tài)，就是讓生態(tài)業(yè)務(wù)給整車主業(yè)賦能。現(xiàn)在車企的競爭，早就不是單拼車了，能源、零部件、金融保險這些生態(tài)板塊，直接影響成本和用戶體驗。廣汽今年要打通這些板塊和整車業(yè)務(wù)的壁壘，建 “整車 + 生態(tài)” 的協(xié)同格局，比如能源板塊保障補能、零部件板塊做好本土化配套，不是盲目擴張生態(tài)，而是圍著整車主業(yè)做延伸，既降產(chǎn)業(yè)鏈成本，又能給用戶提供全場景的用車服務(wù)，形成廣汽的差異化優(yōu)勢，筑牢護城河。

（3）功夫拍案

2026 年是廣汽三年 “番禺行動” 承前啟后的關(guān)鍵一年，也是廣汽實打?qū)嵠凭滞粐囊荒?。挑?zhàn)中意味著機遇，廣汽V型向上正當時。功夫汽車覺得，馬年新春后廣汽集團這場高質(zhì)量發(fā)展大會務(wù)實而充滿了干勁。沒有空話，目標清晰、打法具體，把全員的奮斗方向擰到了一起，讓外界認識到廣汽面向今年的發(fā)展，心里有底、手里有招。

2025 年經(jīng)營穩(wěn)量、技術(shù)突破、變革落地，打下了扎實的基礎(chǔ)；“穩(wěn)合資、強自主、拓生態(tài)” 三條主線環(huán)環(huán)相扣，每個板塊都有具體的攻堅動作，精準踩中了技術(shù)創(chuàng)新、出海深耕、生態(tài)協(xié)同的行業(yè)關(guān)鍵詞。

當下的汽車行業(yè)，挑戰(zhàn)和機遇一直并存，拼的就是誰的動作快、誰的實招多。廣汽全員現(xiàn)在已經(jīng)進入攻堅狀態(tài)，沖著一季度開門紅發(fā)力，為全年穩(wěn)增長打基礎(chǔ)?？恐鷮嵉漠a(chǎn)業(yè)底子、清晰的發(fā)展打法，再加上全員擰成一股繩的實干勁，功夫汽車深信，廣汽今年在高質(zhì)量發(fā)展的路上，將走得更穩(wěn)、更遠。