北京
貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，據(jù)媒體報道，2026年1月，特斯拉在歐盟、英國及歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（EFTA）地區(qū)的新車注冊量僅為8075輛，同比暴跌17%，市場份額從2025年1月的1.0%縮水至0.8%，這已是其在歐洲市場連續(xù)第13個月銷量下滑。
與此同時，中國車企比亞迪逆勢狂飆，同期在上述地區(qū)銷量達18242輛，同比暴漲165%，市場份額攀升至1.9%，銷量規(guī)模達到特斯拉的2.26倍，創(chuàng)下雙方在歐洲市場的最大銷量差距。
據(jù)貓頭鷹車志了解，歐洲車市整體呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢，1月上述地區(qū)新車總注冊量同比下滑3.5%，但電動化轉(zhuǎn)型仍在加速，純電動汽車銷量同比上漲13.9%，插電混動車型銷量大漲32.2%，而汽油車、柴油車注冊量分別暴跌25.7%和22.0%。
特斯拉的持續(xù)下滑并非偶然，其主力車型Model 3、Model Y上市多年缺乏煥新，產(chǎn)品老化問題突出，且堅守純電路線，錯失了插混車型的增量市場，同時FSD自動駕駛系統(tǒng)在歐洲審批遲遲未通過，技術(shù)優(yōu)勢難以發(fā)揮。此外，馬斯克的個人爭議及歐洲部分地區(qū)補貼政策調(diào)整，進一步削弱了特斯拉品牌競爭力。
反觀比亞迪，憑借純電與插混的全產(chǎn)品布局精準契合歐洲市場需求，旗下Seal U車型已成為歐洲暢銷的插混車型之一。
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