默茨訪華讓美媒破防：東大明明沒讓步，為何西方還排隊(duì)上門認(rèn)錯(cuò)

曾幾何時(shí)，西方政治話語中，提到中國(guó)時(shí)的高頻詞永遠(yuǎn)是“脫鉤”、“去風(fēng)險(xiǎn)”，然而短短數(shù)月，風(fēng)向卻驟變。

近日，美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》發(fā)了篇酸文，特意分析了這場(chǎng)西方領(lǐng)導(dǎo)人上演的爭(zhēng)先恐后的“訪華潮”，并指出，其密集程度與急切心態(tài)，構(gòu)成了當(dāng)前國(guó)際地緣政治中最具諷刺意味的圖景。
眾所周知，從加拿大總理卡尼，到英國(guó)首相斯塔默，再到近日率龐大商界代表團(tuán)抵京的德國(guó)總理默茨，以及急切盼望著訪華的特朗普，西方核心國(guó)家的領(lǐng)導(dǎo)人正在蜂擁前往中國(guó)。

甚至，七國(guó)集團(tuán)（G7）成員中，只有日本首相高市早苗暫時(shí)沒有訪華計(jì)劃。美媒百思不得其解：明明是中國(guó)“產(chǎn)能過剩”，可他們沒讓步，為什么西方領(lǐng)導(dǎo)人還是排隊(duì)上門認(rèn)錯(cuò)呢？說白了，就是面子掛不住，里子更撐不住了。

過去幾年，西方“脫鉤”喊得震天響，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)，政客的嘴，騙人的鬼。真正的商業(yè)邏輯和市場(chǎng)規(guī)律，根本不聽那套指揮棒。尤其是英國(guó)和加拿大，當(dāng)初跟著美國(guó)跑得最歡，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)賬單一看，傻眼了。

所以從具體個(gè)案來說，英國(guó)屬于“務(wù)實(shí)回頭”，因?yàn)樗顾媾R的是脫歐后增長(zhǎng)乏力與通脹高企的雙重困境，可此前對(duì)華強(qiáng)硬的姿態(tài)并未換來預(yù)期的“全球英國(guó)”貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，反而讓英國(guó)企業(yè)錯(cuò)失良機(jī)。此次訪華，實(shí)則是戰(zhàn)略碰壁后的務(wù)實(shí)回調(diào)。

加拿大則是被逼無奈的“急轉(zhuǎn)彎”。在跟隨美國(guó)政策卻只換來百般欺凌后，加方不得不迅速轉(zhuǎn)向，尋求在關(guān)鍵礦產(chǎn)、清潔技術(shù)等領(lǐng)域與中國(guó)重建合作，展開基于經(jīng)濟(jì)損益評(píng)估的緊急止損。

德國(guó)更是需要一場(chǎng)“產(chǎn)業(yè)防御戰(zhàn)”。因?yàn)閿?shù)據(jù)顯示，德國(guó)汽車在華銷量雖連年下跌，但中國(guó)市場(chǎng)仍占其全球銷量的近1/3，且供應(yīng)鏈依賴極深——從電池到軟件，中國(guó)供應(yīng)商已成為不可或缺的一環(huán)。

若強(qiáng)行剝離中國(guó)供應(yīng)鏈，德國(guó)汽車工業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力將遭遇“斷崖式”下跌。所以，默茨率領(lǐng)的商界天團(tuán)，不僅要開拓市場(chǎng)，更要“穩(wěn)住”現(xiàn)有基本盤，防止德國(guó)工業(yè)明珠在技術(shù)迭代賽跑中掉隊(duì)。

所以，這場(chǎng)大戲看到現(xiàn)在，結(jié)論很清楚。中國(guó)一直按照自己的節(jié)奏發(fā)展，沒慌也沒亂，在核心利益上更是一寸沒讓。結(jié)果呢？西方搞了幾年聲勢(shì)浩大的圍堵，最后發(fā)現(xiàn)繩子越收越緊，卻套住了自己的腳。

這不是中國(guó)給了多少好處，而是他們終于認(rèn)清了一個(gè)現(xiàn)實(shí)：在相互依存的世界里，任何單邊主義的“脫鉤”企圖最終都會(huì)反噬自身，而這個(gè)世界，離開中國(guó)，很多生意真的玩不轉(zhuǎn)。所謂的“排隊(duì)上門”，不過是實(shí)力對(duì)比變化后，最真實(shí)的選擇罷了。