電動車戰火延燒：特斯拉、小鵬、現代競逐人形機器人

【智車派新聞】全球主要的汽車制造商在電動汽車領域的激戰正酣，如今又將戰火延伸至人形機器人市場。它們正計劃利用在汽車制造中積累的電池、電機、傳感器和人工智能等核心技術，同時攻占工廠自動化和下一代移動出行市場。近日，韓媒發文指出，此前在電動汽車市場引領競爭的韓國、美國和中國車企，正在人形機器人領域形成直接對抗的格局。

特斯拉（美國）?：正在擴大其人形機器人“Optimus”量產制造人員的招聘，涉及精密加工、工藝、質量和控制工程師等生產線開發崗位。業界解讀認為，Optimus已進入實際量產準備階段。特斯拉計劃在今年上半年發布第三代Optimus，目標是實現年產100萬臺。

小鵬汽車（中國）?：為與Optimus競爭，推出了人形機器人“IRON”。據報道，IRON已部署在小鵬的工廠中，執行零部件運輸和裝配輔助任務。公司計劃從今年開始量產IRON。

現代汽車集團（韓國）?：通過其機器人子公司波士頓動力進行應對。現代在今年初的CES上展示了其人形機器人“Atlas”，計劃到2028年將其部署在美國佐治亞州的現代汽車集團Metaplant America工廠。初期將用于零部件分揀流程，從2030年起開始承擔高難度的零部件組裝任務。

韓媒認為，汽車制造商積極投身人形機器人開發，旨在應對勞動力短缺和工資上漲問題，并基于汽車大規模生產所掌握的技術實現工廠自動化。為此，車企優先在自家工廠部署人形機器人以積累數據，其戰略是依據工業現場積累的數據提升性能，然后向物流、建筑和服務等多個領域擴張。

韓媒報道

據摩根士丹利預測，到2050年，全球將有總計10億臺人形機器人投入運行，市場規模預計將增長至5萬億美元。這一規模超過了當前汽車市場的體量，這也是汽車制造商將機器人視為電動汽車之后新增長動力的背景。

業界評估，人形機器人競爭將超越單純的新業務范疇，成為決定產業霸權的“第二場電動汽車戰爭”。特別是此前在電動汽車開發中交鋒的韓、美、中三國相繼將機器人定位為下一代增長動力，搶占市場的競爭預計將加劇。圍繞機器人量產時機的速度競賽也在升溫。

一位機器人行業內部人士指出：“汽車制造商在人形機器人開發上具有優勢，因為它們不僅擁有電機、電池、傳感器等硬件和AI軟件，還具備大規模生產和質量控制的能力。”他補充道，“繼電動汽車之后，全球汽車制造商在機器人領域的競爭正在點燃，市場預計將迅速擴大。”